【一汽大众奥迪哪个好些】“13A”里怎么选？一汽大众奥迪A3L，竞争力最强？

很多朋友买车的时候经常陷入事故误会。也就是说，买车的时候必须在经济预算内做好。

本来准备全款买个A级车，然后不小心看了一下隔壁的B级车，这下心思全没了，又办个贷款上了B级车，提高了经济支出，还要每个月还车贷。买车还是尽量在经济承受能力范围之内比较好，这样的话就不会带来较大的压力。比如想买个“34C”，但是只够个首付钱，这样还不如先从“13A”。签合同时，咬咬牙，后面可真要紧巴巴了。那“13A”中怎么选呢？

今天介绍一下，“13A”销量最好的A3L，看看这款车为何成为大家入门豪华的首选。

（2022款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型 指导价：24.97万元）

外观设计

外观方面，A3L采用了奥迪家族化设计，多边形中网进气格栅，搭配两侧锐利的LED大灯，颇具动感。两侧多边形的导流槽内嵌蜂窝状设计，进一步梳理空气，帮助轮胎散热。

车身尺寸为4554x1814x1429mm，轴距2680mm。整车的车身线条勾勒比较顺畅，同时侧面的光影效果营造也很不错，还是有豪华品牌的味道。

轮毂方面，采用了五辐式铝合金锻造轮辋，匹配韩泰 Ventus S1 evo3系列轮胎，主打操控性和湿地抓地力取向，属于夏季胎。轮胎规格为225/40 R18，目前某东售价500元左右。

车尾方面，翘挺的小鸭尾搭配炫酷的LED尾灯，注入些许动感。从原来的单边双出排气，换成了如今的双边隐藏式排气，变得更为精致了一些。

内饰层面

内饰则是采用了“T”型设计，基于奥迪的科技感美学设计，中控台的上方采用了搪塑工艺，较硬；中间则是贯穿式的出风口搭配一抹亮色的铝饰条，营造出高级感。嵌入式仪表搭配偏向主驾的嵌入式中控，提升沉浸感。

多功能真皮方向盘采用了三幅式布局，还配备了换挡拨片。按键式的控制，避免误触，同时也能降低操作难度。整体的盘幅不大，但是握感比较舒适，特别是下方采用了平底设计，女司机哪怕坐姿靠前，也不会顶到腿部。

挡把区则是加入了钢琴烤漆工艺加持，虽然容易粘指纹，不耐脏，但是视觉观感不错。取消了传统的挡把设计，换成了拨片式换挡，驻车挡（P挡）也换成了按键式，简化了操作难度，解放了一定空间。

空间方面

空间方面，主驾空间较为宽敞，电动座椅支持14向电动调节，副驾同样如此。Dinamica和珠光纳帕皮质组合面料，带菱形绗缝，座椅的舒适性和包裹感较好。但是标配没有座椅加热、通风等额外功能，其中加热可以花2000元选配。

后排座椅方面，加长轴距之后，整体的空间表现意外。虽然谈不上特别宽敞，但是乘坐体验还是上来了，没有过去那么逼仄，稍微有了些许灵活性。笔者175cm的身高坐进去，头部空间不算拥挤，但是确实活动范围不大，腿部倒是有了一拳的富余。

后备箱储物能力方面，整体的空间比较小，行李舱容积仅为388L，不过后排座椅支持40:20:40比例放倒，提升些许乘坐灵活性。

配置方面

在配置方面，配备了奥迪四环迎宾灯，增强交互体验；三区自动空调，带颗粒物感应的高质量空气过滤装置，提升车内空气质量；30色车内氛围灯，营造氛围感；还有CarPlay，提升操作便携性；还可选装B&O音响，提升音质表现；智能化的主动刹车系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、车身稳定系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、前后倒车雷达也配备齐全。

性能方面

在动力总成方面，A3L搭载了一台1.4T涡轮增压直喷发动机，匹配7速干式双离合，前置前驱布局，底盘为前麦弗逊式搭配后多连杆式。最大输出马力150匹，峰值扭矩250N·m，NEDC工况下综合百公里油耗5.8L。

动态体验方面，A3L的动力输出较为平顺，起步柔和，初段的响应不算特别积极，略有迟滞感，中后段的二次加速还是有劲的，油门踏板比较跟脚，刹车踏板略感虚位，制动力产生得有点慢。方向盘倒是一点儿也不沉重，较为轻盈。值得夸奖的是变速箱的逻辑调校，无论是升档还是降档，都响应积极，比较顺畅，给到很好的驾驶体验。

最后：作为一款入门级豪华品牌的轿车，A3L的综合素质还是值得肯定的，目前A3L的落地价在20-23万区间。那么，您觉得这款A3L表现如何？不妨告诉我您的看法吧。