【奥迪q5右前门板怎么拆】奥迪Q5销量最火爆，豪华中型SUV 6年行驶13万公里，拆开看。

近年来，车辆拆卸试验逐渐流行，但对象都是新车。如果对象现在变成了6年车龄、行驶里程13万公里的“老车”，那将被认为是独具匠心的。最近，砖叔参加了奥迪Q5的“10万公里耐久性拆解测试”。一般来说，厂家提供的5年10万公里保修的车辆是车辆的分水岭，车辆行驶了10万公里，这是中间三个时期，大大小小的问题接连出现，所以奥迪Q5能否经受住时间的考验，闲话少说叙利亚，看看这款奥迪Q5的拆解性能。

“100，000公里耐久性拆解测试”起源于国外，经过几十年的发展，被认为是相当成熟的项目，测试对象必须是累计行驶距离超过或超过10公里的硬性指标，并且必须有尽可能完整的维修记录的车型。通过车辆的“反转”分解，要充分反映被测试车辆的设计实力、生产能力、技术功底和应用的零部件产品

事实上，车辆的装修部分是最受时间检查的部分。特别是皮革装修在日常使用中难以掩盖使用痕迹，但Q5的装修完整性相当高。座位皮质除了有一点皱纹外，表面不会磨损太多，也不会缝纫。在不太显眼的地方，Q5材料也很厚。例如，两边扶手使用发泡工艺，平整度更高。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure行李箱的底板是多层结构，硬度比一般的纸板或纤维板结构高得多。

中心控制台使用了规格更高的PU喷雾材料，所以耐磨性和手感也比普通PVC衬里更好，也没有异味。

第5季度的噪音保护工作也相当到位。除了在一般位置安装尽可能多的隔音面外，还可以包裹中央控制仪表台后面、行李箱的两轮拱等厚隔音材料，以减少发动机噪音和轮胎噪音。另外，全车密封胶带使用注塑工艺，保证全车防尘隔音效果。在日常驾驶中，Q5的车厢安静性确实保持在较高水平。

要简单提及奥迪，甚至大众集团的重要技艺——“湄公河蜡”。架子空腔部分为了防腐用途涂了一层蜡，奥迪提出了12年的防腐保障。所以即使Q5行驶了近6年13万公里，

车身内部也没有锈蚀的痕迹。

看过做工用料部分，接下来就该检验Q5的车体结构，这部分重要性不言而喻。通过前后保险杆的拆解，可以看到Q5的防撞梁十分粗壮，厚度也要比同级车型更厚，对抗外界冲击力的能力更强。另外，车门内的防撞梁均使用了2mm厚的加强梁。

在拆解底盘之前，可以看到Q5底盘比较规整，发动机舱、门板以及底盘等部分的隔音和保护做得很到位。前悬挂采用五连杆悬挂形式，上下摆臂各为两根连杆，整体结构可有效地抑制轮胎的异常跳动，而且杆件采用价格较高重量更轻的铝合金材质，使得车辆的操控性与舒适性能得以保证。

（注：底盘图实则已经拆去中央两侧的防护板）

最后我们来看看动力总成部分的拆解，Q5使用的是第二代EA888发动机，拆除缸体后，喷油嘴以及活塞表面有少许积碳的痕迹，但从其他方面上看，整套动力总成表现是很不错的。齿轮间没有明显磨损的痕迹，各个部件贴合度也很高，可见做工工艺的精细程度。

通过对一辆奥迪Q5的全面拆解，我们了解到它在用料、做工方面给出的诚意，使得Q5经过了长时间考验之后，依旧展示出极高的水准，而且它在很多细节处从消费者出发，尽可能做到设计合理与品质可靠。正因为奥迪品牌的“匠人精神”，换来了奥迪Q5的持续热销与高保值率。