【小鹏p7和奥迪a7哪个好】纯电动车，最终选择鹏P7，谈了一段时间真正的感情。

现在油价这么上涨，我这段时间开始鹏P7，所以没有油价不安。

但是当时想买纯电车品种不是因为油价，而是为了绿卡。要知道，在上海拍蓝卡是一件不知疲倦的事。(莎士比亚)。

那么，我想问这么多纯电车品种，为什么最后选择了鹏P7呢？

对了，结合我的车经验，我们谈谈小鹏P7的优缺点吧。

就我个人而言，我是颜控。市面上的纯电车品种其实和传统燃油车不同。比如特斯拉model 3的无脸设计，比亚迪汉的家庭用脸其实很好。(大卫亚设)。

但是特斯拉的极简设计太简单了，那精致的味道少，比亚迪汉觉得漂亮，但是看久了总感觉很普通，看大众或者奥迪。(大卫亚设)。

鹏P7流线型轿车跑步姿势在很多车型中都很显眼，尤其是前后贯穿灯塔的造型和带来的照明意识，真是科幻。(大卫亚设)。

在我眼里，鹏P7可以说是鹏家族颜值的巅峰。从街上回来的比例肯定不缺。(莎士比亚)。

上车后你会发现，这是非常简约的设计，干净利落，但比特斯拉高级得多。(莎士比亚)。

比如Nappa真皮座椅、德纳代Nappa音响系统、智能灯语等，让我在开车的时候感受到豪华技术的感觉，这里要吐槽特斯拉的装修，实在是太朴实了。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

当然，如果这只是表面的话，我想说的是，鹏的车是我最满意的地方。

为什么会这样？

Xmart OS车辆智能系统的反应速度真的很快。举个例子，比如语音控制系统。可以说我用了最滑的。(约翰f肯尼迪)。

基本上，语义理解的正确性和应对是及时的。另外，在这个过程中，很少出现卡顿的情况，而是与人沟通的感觉。

还有OTA远程升级，系统与时俱进。不仅是这项强大的技术，我相信作为科技公司的鹏在这方面不会落后。(大卫亚设)。

很多人说韦莱在销售服务，小鹏在销售技术，这句话接下来有很深的经验。

除了上面提到的车辆外，还有智能驾驶辅助功能。不能说鹏P7的XPILOT 3.0是最强的，但用起来很满意。(大卫亚设)。

虽然还有专属域的自适应巡航、车道偏离预警、车道中心、主动制动等功能，但是鹏P7开车的话很可靠，和车的距离和主动制动的灵敏度都很合适，很有安全感。(大卫亚设)。

而且NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆停车也很实用。可以说是未来无人驾驶的过度阶段。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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此外，小鹏P7的驾驶性能也是让我满意的点。

纯电动力的加速度我早有耳闻，而P7百公里加速最快可以跑进4秒还是令我震惊的，超跑的加速度也不过如此了吧。

加速度强劲不说，续航里程可绝对不打折扣，给你一个数字：706km，还有里程焦虑吗？

我想没有了吧。

当然，天气冷的时候，这里程自然要打些折扣了，电池活性决定的，但我平时这样上下班或者周末来个短途的旅游，一个月没没充几次电就够了。

再想到当前的油价，我只能说：赚了！

最后，我再提一个当初选择小鹏P7的理由，是安全！

在此之前，或许有人怀疑造车新势力的安全性会有问题，或者是对纯电动车电池的安全性会有质疑，新闻上自燃的事情也不少。

你也别听那些个文章把纯电动车安全吹得天花乱坠，这还是得看测试结果。

小鹏P7，中汽中心C-NCAP安全碰撞测试五星评价、2021年J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)排名第一、中国汽研i-VISTA智能汽车指数行业首个五星车型。

当时就冲着三个Title，我瞬间觉得放心了不少。

以上就是我选择小鹏P7的理由，但是用车下来，要说没有缺点肯定也不可能。

第一个就是底盘有点儿低了，提车没多久前保下部就磕到了路伢子，虽然看不见，但挺心疼的，新车嘛。

这或许就是买跑车的代价吧。

另外一个就是，行李箱开口真的不大，装那种大件的行李箱可要小心，要瞄瞄准，不然容易蹭到油漆了。

平时买个菜、出游小件行李那还是没啥问题的。

而总的容量的确不如其他车型，但还好，也并不影响使用。

结束语：

在众多纯电动车型中，选择小鹏P7，我看中的是它的玩法有别于传统车企，更加注重科技体验，换句话说，你也可以把小鹏P7看作是一款车，或者是电子产品。

特别是车机，我敢说要比传统主机厂好太多了。

千万别说造车新势力不行，起码我现在开起来小鹏P7感觉真的不错。