【奥迪a5l跟a6l哪个帅】奥迪第一辆车或者A7L，高档轿车跑，销量会比A6L好吗？

上体奥迪终于得到了实质性的信息。最近，上汽集团党委书记、董事长陈红在接受采访时表示，上汽奥迪第一辆车型将于2022年上市。从去年年底曝光的招标公告来看，第一辆车型大概是A7L，好家伙，上来就开着高级轿车跑，奥迪是不是太自信了？

作为大中型轿车，现金进口A7的车身长度为4976毫米，车轴为2928毫米，但由于长发和短尾的布局和后肢形状，后肢空间不大，实际体验和A4L基本差不多，加长后A7L的车长和车轴距离很容易突破5米和3米关口。

根据过去奥迪车型加长的性能，A7L的后排舒适度肯定有所提高。这让大众的轿车跑得更普遍，至少迎合了国内消费者对大空间的喜爱，但如果想去羊的话，为什么第一辆车还没有选择高端的、比较冷门的A7呢？(威廉莎士比亚，美国作家)。

考虑到校友的感觉，A7L更加开放

从A3、A4L到A6L、Q5L很火的主流车型已经是A7生产的了，为了实现产品差异化，A5和A7是相对可靠的选择，从多少孢子中选出了大的，但从售价上来看，A5肯定比A7更容易被消费者接受。(威廉莎士比亚，A5、A7、A7、A7、A7、A7、A7、A7、A7)

但是这辆车如果让后国产加长，杀伤力真的很大。

另一方面，通过年轻用户对个性和运动的追求，A5L几乎没有同等价格的轿车竞速产品。因为最终国产后售价会降低。另一方面，看到A4L、A6L的设计越来越流行，不能把标准RS外观套件都绑起来，进一步运动，车内空间越来越大的A5L，应该可以抢走这两款主力车型的饭碗。

一汽奥迪很难接受。实际上，建设南北奥迪两地的意图是加深豪车市场的话语权，而不是自相残杀，A7L具有更多的可扩展性。(莎士比亚，奥迪，《南方新闻报》)。

首先，如果结合进口A7打折后至少51万的交易价格，国产后A7L的起步价很容易在50万以内，但其定位高于A6L，对A6L的车型没有太大冲击。这在感情和利益上比较容易接受。

另一方面，在40 ~ 60万美元的售价区间内，市面上基本上轿车型选项不多，将奔驰CLS和宝马6系GT进行比较，国产后A7L价格适中，车身尺寸大，实用性强，价值感也出现，市长/市场空间仍然很大。(威廉莎士比亚，windows，《汽车名言》)。

问题的关键是奥迪普及了大众的A7。因为售价高，豪华跑车型的市长/市场份额不大，但国产长了不仅能降低售价，还能接近生活所需的实用性，所以如果消费者认可，A7L很可能开拓新兴部门。(大卫亚设)。

为什么要在2022年上市，

以后还有什么有趣的车？

另一个关心的问题是时间。蒸汽大众在生产辉昂时引进了MLB EVO平台。用奥迪的技术力量生产同一平台的A7L需要那么长时间吗？

主要原因还是“519”协议。此前奥迪与一汽、一汽大众奥迪和经销商达成了协议。到2022年1月为止，奥迪的产品不会进入市场。但是根据互联网的数据，A7L的量产时间是2021年，如果沟通正常，赶上疫情的水位，A7L有可能采用在线销售线下服务的新模式，提前上市。(莎士比亚，Northern Exposure)。

众所周知，Audi对Audi的态度比较敏感，竞争压力一方面，更重要的是车辆分割那么明确，没有区别，不像20万以下市场，豪车市场的体量没有那么大，推出同一平台的自媒体车很可能造成资源浪费和内部杀戮。

避免矛盾的关键是未来的奥迪产品线。目前，A4L、A6L等车型都在摆脱官车形象，进化成时尚、个性的风格。无论是A7还是A5，这些车的运动风格都更加彻底，存在定位、售价上的竞争关系。

或者加强技术路线，为奥迪打造另一个专用系列？

此前，国内媒体曝光了上海大众科技重组项目文件，上海奥迪的大中型SUV落户宁波工厂，每年生产7.5万辆左右。目前奥迪只有Q7和Q8的大中型SUV，最受欢迎的Q7在2019年共售出了20，229辆，部分产能似乎过剩。车军推测奥迪很有可能推测出新的SUV，即Q7或Q8。

摘要

不管怎样，奥迪的出现让我们接触到更多的新车，也让进口高端跑车型更加普遍化，对消费者来说是好事，喜欢的可以再等。(在我看来，莎士比亚。)。

现阶段购买A7要慎重，一旦国产后售价下降，二手车保值率也会受到影响。