【奥迪a6l和奔驰e哪个更值得买】握着40万，奥迪A6L是奔驰E级，宝马5系哪个好？对比差距明显

前言：40万，奥迪A6L是奔驰E级，宝马5系哪个好？对比差距明显！很多预算40万的准车主将在大中型豪华车级别上纠缠不清，他们不仅变得更加年轻时尚，还能进行商务接待，家庭上也不会错。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)那么奥迪A6L是宝马5系列，奔驰E级哪个好呢？相信读完这篇文章就知道了。

第一个是C8代奥迪A6L，结实苗条的车身和圆形屋顶相结合，展现了车界的精髓和年轻趋势。相反，被称为运动的宝马5系玩具看起来有点臃肿，主打优雅的奔驰E级也精神较少，油腻的味道跃入纸上。

奥迪A6L的前面重点是仪表堂堂的宽扁设计，六边形格栅和两边的LED头灯一眼就能认出是奥迪。宝马5系列的前脸相对丰满，努力打造“老虎”的感觉。奔驰E级，不管进气格栅和车灯的气势，两者都很弱。奥迪家庭式一体式空气格栅内置了带有3D导航成像系统的前置摄像头，无论是在设计上还是功能上，都是再好不过的。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、氏族、电子、电子、电子)

另一方面，5系和E级均采用上下分层格栅设计。同时宝马5系设备有可变进气格栅，但稍微欠优雅。奥迪A6L以矩阵LED头灯为标准，升级到高清矩阵LED前灯，在亮度和照明范围上提供卓越的性能。在5系和E级，LED光源都是标准的，但5系具有自适应近距离光灯转向的功能，使E级从气势上下降。

在横向比例上，奥迪A6L乘客舱位于中央，平面引擎罩行李箱盖与大型轮毂的精美钣金相结合，看起来最为和谐。在第五界，乘务员舱的轮廓肥大，靠在后面，车的后部看起来有点碍事。e级也有这样的缺点，尤其是C柱不太相配。在尾部的线条连接上，奥迪A6L的表现相当老迈，以肌肉轮拱鸭尾的设计创造了“到支点”的运动感，而在第五系，豪迈的车后部很好地继承了深深的腰线，产生了良好的战斗欲。(威廉莎士比亚，温德萨默，战争)。梅赛德斯-奔驰E级看起来太流畅了。

在尾灯部分，奥迪A6L用横向交叉的铬装饰连接左右两盏尾灯，并以LED光源丰富的动画吸引了人们的视线。在第5界，尾灯组的造型与以前的车型相比不显眼，而内部结构的中规与奔驰E级一起显得平淡无奇。横向连接的尾灯组扩大了奥迪A6L尾部的视野。谁能想象以前一辆官车也能这样“运动”。宝马5系列的尾部很好看，但缺乏层次感的底部保险杠看起来便宜一些。而且E级车尾部也缺乏合适的气场，对不起。

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奥迪A6L的中控台上，安装着3块高清晰度、高灵敏度的屏幕，大幅压缩了物理按键的存在感，令人眼前一亮。5系有着浓浓的宝马风格，并搭以全新UI、专属M方向盘;奔驰E级则是着重突出了豪华感，在便利度上略差。方向盘方面，奥迪A6L配备了平底式三幅方向盘，其粗细适中，两侧的功能键也十分清晰，手感相当细腻。宝马5系的座椅尽管造型最为平淡，却采用了真皮，舒适度尚可;而E级座椅在材质及乘坐体验上均落后于前两者。

三大件方面：奥迪A6L基于MLB-EVO平台打造，装备了12V轻混的引擎，众所周知，奥迪与保时捷拥有世界上最强的双离合变速箱，实际行驶时的平顺性以及动力的衔接感令人印象出色，加速时“拳拳到肉”的爽快感相比宝马5系的ZF 8AT变速箱不逞多让，而且油耗也是相当低的。而宝马530Li车型搭载2.0T B48引擎，无论是顺滑程度和换挡逻辑，均无可挑剔。

奔驰E级是三台车中“垫背”的虽然在动力数据上最漂亮，而且在中段的爆发力出色，但奔驰自研的9AT变速箱拖后腿了，感觉“轻踩不走，重踩窜车”的现象。

底盘方面：奥迪A6L采用了前后五连杆悬挂，并大面积采用了铝合金的悬挂组件，能降低簀下质量，提升车辆操控性。相比之下，5系的悬挂组件是最细的，工艺/保护手法也般;E级的底盘用料中规中矩，但缺乏A6L上的加强件。

结语：开完以上对比，手握40万，奥迪A6L对比奔驰E级、宝马5系哪个好？差距还是很明显，奔驰在机械方面丢了分，奥迪和宝马平分秋色。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论