【奥迪a3l和速腾哪个跑高速稳】不比奥迪A3差，试驾大众新一代速度。

“这个速度比我的A3好，”李老师说。

听到这句话，我的第一反应是诧异，不禁怀疑自己以前的判断。同样的MQB平台下，新一代速腾真的比奥迪A3更好吗？后来，经过一段时间的接触，在驾驶水平上，新一代的速度探探是可取的，但回到以前的问题，事实上，李老师给了明确的回答。

新世代交替后，新速腾加入了大众MQB平台大家庭，奥迪A3也来自MQB，低载1.4T 7DCT动力组合与新速腾的高配车型一致。大众的新一代朗道是不是也来自大众MQB平台？是的。但是朗逸是中国特级车，新速腾是海外版“原创”的捷达。与奥迪A3的连接更加紧密。

新一代速腾提供了1.2T和1.4T两种动力选项。电子人1.2T车型没有经历这次试车活动。试车主要是1.4T塔配车型，动力总成与老速度张紧一致。新速腾的售价区间为13.18-19.68万韩元，其中1.4T车型的起步价达到16.58万韩元，在终端优惠下降之前，1.2T车型为主力销售车型，取代了老款的1.6L车型，对1.2T车型的关注度更高。如上所述，新一代速度比奥迪A3更好。让我谈谈个人看法。(大卫亚设)。

一、第一次调整，新速度腾腾将比奥迪A3更加活跃，油门响应足够灵敏，最大扭矩250尼姆满足日常驾驶要求，力量足够攀爬。第二，方向盘强度适中，转弯轻便，开车相当容易，但方向盘大小不小，握感一般。

在海南地区，进入环岛，拐弯进入高速公路。多次体验从40公里/h加速到120公里/h，发现快速系统整体加速没有明显的挫败感。7速干式离合变速箱能在健康的状态下提供良好的变速速度，仪表盘上将给出目前的齿轮。在动力储备中，140公里/h每小时以下的快速腾都可以控制，时速再上升，可以明显感觉到动力减弱，但这就足够了。之前实测了一辆1.4T奥迪A3，以每小时120公里/h的速度行驶，显然没有力气。

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经过坑洼路段或减速带，新速腾的变现差强人意，底盘是扎实有韧性的，但个人就觉得底盘偏硬了，对于减速带的滤震表现不太好，往往需要压低车速通过才有更好的乘坐舒适感。除此之外就是噪音层面上，新速腾的胎躁和发动机噪音抑制得相当不错，而在高速路段行驶时风噪就有些大了，特别是外后视镜A柱位置尤其明显。

新速腾并不是一辆能提供足够驾驶乐趣的一款车，在驾驶层面上它只有均衡的表现，没有思域1.5T的加速推背感，没有福克斯1.5T提供的弯道乐趣，有的只是成熟男人的一面，提供一个和谐的用车生活，动力够用，空间表现良好，燃油经济性好，关键它还是一辆大众。

此外，新速腾最大改变之一就是轴距，相比上一代加长80mm，相比海外版的jetta也“中国特色”地长了45mm达2731mm，所以新速腾的乘坐空间必然会有很大提升，是一款A+级紧凑型轿车。

新一代速腾车内乘坐空间表现到底如何？看上图（体验者：4325px/62kg）。前后排头部空间都有一拳的余量，而第二排空间的腿部空间余量就比肩B级车了，十分宽敞，唯一不足就是中部地台隆起较高，对于中间乘坐的乘客来说体验就不太好了。

有关新一代速腾的外观设计与配置就不多说了，之前也介绍不少，选择哪款配置车型性价比最高的问题，大家可以点击《全新一代速腾正式上市，选哪一款性价比最高？》该链接详细观看，推荐的是舒适版车型。

值得一提的是，得益于MQB平台，新速腾的内饰装配工艺还真不错，车内缝隙严密，但就是用料一般，就算顶配车型售价高达20万元，不少地方还是硬的，在豪华感与奥迪A3不在同一档次。但不可否认的是，新速腾提供了不少内外氛围灯配置，意在提供车主尊贵用车体验，倒是挺有特点。

大咖总结

速腾进入中国市场已有13年时间，多年来得到了两百万多的消费者认可，新一代车型的推出，诸多变化都在意料之中，就是要成为最合适中国人开的家用轿车，这也是大众品牌深耕中国市场多年的成绩所在。