一辆车的价值是否保持主要取决于两个方面。一个是保有量,另一个是新车打折幅度。一般来说,保有量越高,新车优惠幅度越小的车,保修率越高,BBA能做到这一点的不多。
奥迪保值率最高的车型
奥迪品牌本来同等级的保值率最高,但近年来大众汽车的各种营销失误,不仅销量增长幅度大幅下降,终端优惠巨大,奥迪品牌保值率锐减。
无论是市长/市场保有量最高的奥迪A6L,还是刚刚取代的奥迪A4L,终端都有5万个以上的折扣幅度,直接影响二手车保有率。
毕竟,新车跌幅越大,二手车价格月末,尤其是一年左右的二手车大幅下跌,是受新车市长/市场优惠政策的影响。
相反,奥迪Q5的保证率相对稳定。这主要是因为新车市长/市场价格相对稳定。虽然也有不少折扣,但因为8年的产品周期,所以自然形成。但是在二手车市场,奥迪Q5保值率很好。
宝马保值率最高车型
宝马其实很像奥迪。为了获得市长/市场销量,终端不惜大减价,宝马3系是最畅销的车型,一年给的新车的保证率仍然很低。毕竟新车型都有6万左右的折扣,一年给的新车能出什么高价?
另一方面,由于优步宝马的老式2.0T发动机泄漏油严重,2年以上宝马2.0T车型在二手车市场拖欠率低,损失严重的仍然是宝马3系。
目前BMW最有价值的车型是BMW 5系列,这是由于新一代BMW 5系列的价格强势,终端更愿意一分钱不让步,牺牲销量。由于这一点,宝马5系在二手车市场上非常强势。
奔驰保值率最高的车型
BBA目前保修率最高的品牌是奔驰,全系价格几乎都很强势,除了上市的3年奔驰C系外,奔驰E级奔驰GLC都在终端没有优惠。那这两辆车的保值率高吗?
不仅是保值率高的问题,新一代奔驰E级和奔驰GLC在二手车市场上销售的车很少,可见他们的车主有多珍惜这两辆车。凤毛麟角的出现是二手新款奔驰E或奔驰GLC 1-2个,公里数在5-6万左右,价格只能节省购置税。奔驰品牌确实是牛。
白熙文总结
综合来看,BBA中价值最高的仍然是奔驰品牌。即使是进口车,奔驰S级也比宝马7系和奥迪A8宝值钱得多。宝马5系也比较强,但其他车型的新车优惠幅度相当大。宝马3系、1系、X1、X3、X5的市场保证率不高。
最后,作为奥迪品牌,经过几年的蛰伏,预计2018年奥迪A8、A7、Q5等重量级车型将一口气更换,改变打折销售面貌。也许在2018-2019年,奥迪的车型将得到进一步保全。
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