【奥迪a4l除霜电机在哪个位置】什么是停车加热系统？它的结构和工作原理是什么？

北方寒冷的冬天，气温通常在零下10度，甚至20度。我们的爱车在这样的温度下停了一夜，车内冷得像冰窗一样。当我们从温暖舒适的房间走进车内时，那酸溜溜的感觉是所有北方司机都无法忘记的。(萧伯纳，Northern Exposure(美国电视剧))赶上雨雪，在防风玻璃上盖上一层霜，就更惨了。启动发动机，在低温下听到发动机的咆哮，你的心一定会崩溃。那么，在发动机发动不起来之前，有没有可以预热发动机、给车内保暖的装置？答案是肯定的。这就是汽车停车加热系统。今天我们将谈论它的结构和工作原理。

停车加热系统是车辆独立的辅助加热系统，不直接与发动机连接，而是关闭发动机后使用，或者在行驶过程中提供辅助加热功能。它可以燃烧车内的燃料，加热坦克冷却剂，在不启动的情况下加热车内和发动机。停车加热系统可以克服普通车辆加热系统依赖发动机的限制，提高车辆加热速度。一些类型的停车加热系统还提供发动机加热器功能，大大提高了发动机的冷启动性能，减少了冷启动时发动机磨损。该系统广泛应用于轿车、公共汽车、工程车辆、游艇等领域。

停车供暖系统工作原理

从油箱中提取少量燃料，转移到停车加热器燃烧室，然后点燃点火器，点燃。燃烧室连接到坦克冷却剂管路，加热的冷却剂在车内循环。通过加热器散热器后，车厢加热，同时发动机也预热。整个过程不需要启动车辆或参与发动机。一般加热20分钟，车内就会变暖，发动机会充分预热，车窗上的冰雪也会融化。根据加热器的大小，加热一次所需的燃料量从0.2升到0.3升不等。

驻车加热系统根据媒体的不同，分为水暖房间系统和空气加热系统两种。根据燃料的种类，分为汽油加热系统和柴油加热系统两种。重型卡车、工程机械等大多使用柴油取暖式供暖系统，家用轿车多使用汽油水温式供暖系统。今天我们主要谈论汽油水温式供暖系统。

汽油水温式停车加热系统主要由进气供应系统、燃料供应系统、点火系统、冷却系统和控制系统组成。

1、进气供应系统。

进气供应系统包括进气软管、燃烧鼓风机、排气管和排气消音器。燃烧空气鼓风机定期将进气软管产生的空气定量供应给燃烧器组件，与进入计量泵的汽油混合，然后通过火花塞(热敏电阻)点火，加热泵内燃烧产生的废气通过波形管和消音器不出来。

2、燃料供应系统

燃料供应系统包括计量泵、油管。计量泵将燃料从油箱(汽油泵中间软管)中抽出，放入燃烧器组件中。

>

3．点火系统

点火系统包括：引火塞、导线。驻车加热控制单元可以对引火塞的点火时间和点火能量进行控制，从而实现对废气中二氧化碳含量的控制。引火塞体积较小、位于加热泵的前端。

4．冷却系统

冷却系统包括：循环泵、冷却液软管、暖风的热交换器。 在车上冷却系统的水道是相互连通的，冷却水经过循环泵进入加热器总成的进水管一侧。燃料被点燃放出热量，使冷却水加热变成热水，热水从排水管出来，并进入位于仪表台右侧下方的热交换器。新鲜空气鼓风机把热水的热量吹入驾驶室内，被冷却的热水再进入下一个工作循环当中。另外，此时从热交换器出来的冷却水的温度远高于环境温度，由于驻车加热装置和车上的冷却系统相通，所以经过热交换器出来的冷却水会进入发动机的冷却系统，这样可以给发动机暖机，在寒冷的冬天，便于启动，还可以减少运动件的机械磨损。

5．控制系统

控制系统主要由传感器、执行元件、控制元件组成。传感器有外部温度传感器、燃烧温度传感器；执行元件有循环泵、计量泵、新鲜空气鼓风机、燃烧空气鼓风机；控制元件有驻车加热控制单元。驻车加热控制单元接受传感器的信号，经过处理后向执行元件发出指令。

驻车加热装置的工作过程

驻车加热系统的工作过程可分为五个工作步骤:进气阶段、喷油阶段、混合阶段，点火燃烧阶段以及换热阶段。当启动开关后，加热器按以下步骤工作：

1、离心水泵开始抽水试运行，检查水路是否正常；

2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室；

3、点火塞点火；

4、火在燃烧室头部被点燃后，在尾部完全燃烧，并将废气经排气管排出：

5、火焰传感器可根据排气的温度感应点火是否点着，如点着则会关闭火花塞；

6、水经过热交换器将热量吸收带走，循环到发动机水箱：

7、水温传感器感应出水的温度，如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级：

8、空气控制器可以控制助燃空气的进气量，来保证燃烧的效率；

9、风扇电机可以控制进空气的速度；

1 0、过热保护传感器可以检测当没水或水路堵塞而温度高于1 08度时，自动关闭加热器。

驻车加热系统的特点

1、独立工作：这套加热系统是独立于发动机进行工作，整个过程只需要靠电瓶电力驱动冷却液水泵以及空调鼓风机，发动机不参与运转。

2、全车加热：由于驻车加热器的工作原理是对水箱冷却液加热，所以在加热车厢内温度时同时也对发动机也进行加热，免去了冬季启动车辆后再进行预热的麻烦，也使发动机冷启动磨损更低。让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。同时解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。

3、操控便利：先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，不仅能够手动开启，更可通过定时、遥控以及手机短信或电话进行开启，灵活性很高。

4、安装便利：除标配驻车加热车型外，常见的微型车、小型车一直到SUV车型均可进行后期加装。

5、如果油箱内的燃油过少（燃油存量表指针位于“红色区域内），驻车加热系统控制单元就不会打开驻车加热系统。

6、驻车暖风打开前和运行时，如果系统发现电瓶电压过低，驻车加热系统控制单元会关闭驻车加热系统。

7、驻车加热系统不允许在封闭的空间中运行，否则有中毒危险！

8、在加油时不得运行驻车加热系统，有失火危险！

9、由于驻车加热系统运行时会产生高温，所以驻车时必须保证发动机罩下面灼热的废气能通畅无阻地散出，而且不会与易燃物直接接触。

现在一些高端车型都已经把驻车加热系统做为标准配置安装在车上，比如进口奥迪Q7、宝马X5、新7系、路虎揽胜、途锐TDI柴油版、进口奥迪A4以及R36等，在一些中端车型上也在逐渐的推广普及，而在一些高寒地区，很多人都自费加装。德国伟巴斯特是世界上著名的的驻车加热系统生产厂家之一，它们生产的驻车加热系统约占35%的市场份额。