要数“你买我推荐,我不买”“新车没人要,二手抢头”的代表车系。其中,以车型雪铁龙为代表的B级行政车型C6绝对榜上有名。
老一代C6(200533542012年)与现金C6无关,所以直接说现金C6。
2016年雪铁龙的新旗舰产品C6正式登场,填补了C6停产后没有旗舰车型的空白。新C6采用EMP2平台,属于雪铁龙旗下定位最高车型,BABI达到2900毫米的大型B级轿车,加上懒惰的营销、薄弱的品牌力、谁都无法修理的属性,销售额持平。
下面总结一下雪铁龙C6的优缺点,给你最客观的评价。
车身尺寸比较
雪铁龙C6: 4980 1858 1475,轴距2900
君越:502618661459,贝2905
迈腾:486518321471,贝2871
亚洲龙:497518501450、海湾2870
动力系统比较
雪铁龙C6: 1.8t8at(加92#)
君越:包括1.5T、2.0T 9AT(1.5加92#、2.0加95#)2.0T可变气缸技术
迈腾:1.4T 7齿轮干式双离合器,2.0T 7齿轮湿式双离合器(加95#)
亚洲:2.5L 8AT、2.0L CVT、2.5L混淆E-CVT(加92#)
悬挂系统比较
雪铁龙C6:前麦克弗森独立,后多链路独立
君越:前麦克弗森独立,后多环节独立。
迈腾:前麦克弗森独立,后多链路独立
亚洲龙:前麦克弗森独立,后叉叉手臂独立。
优点摘要
1、NVH同价位优秀。
2、价格相同的舒适座位。
3、内部空间同价位优秀。
4、悬挂,底盘有沉重的感觉,高档。
5、后悬架是铝5连杆单独悬架。
停止6,100公里刹车37.5米。
缺点摘要
1.动力调教偏向高速,动力前面弱,速度上来的话动力很好。
2、低速方向重。
3,3——4个街区的转换突然受挫。
4、激活和停止功能每次都必须关闭电源,不能一次性永久关闭。
5、塔、子塔下都是乞丐版。
6、变速速度慢,有点粘。
在大量库存车的压力下,雪铁龙C6的裸车价格真的是骨折的存在,基本上可以在16万以内(裸车)买到。这个价格真的可以说是皮厚诚意十足,但连这个价格都卖不出去。太尴尬了。(欧洲雪铁龙混得很好)
不考虑后期的维护成本,在行政级轿车领域,雪铁龙C6的性价比绝对是第一梯队,在装修材料、质感、乘坐舒适度方面领先于主流B级车,但长时间没有进行代代换代,外观看起来有些老练和普通。但是比较价格后,这些都变得真香,现在真是抄底的好机会。
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