【奥迪rs系列哪个性能又好又便宜】比领子还便宜！奥迪RS3 LMS TCR可以成为赛道日关注的焦点。

今天，许多大型汽车制造商都推出了专门为赛车制造的特殊车型，这种以驾驶为中心的赛车体现了汽车企业的实力和车辆的综合素质。除了在赛场上获得强有力的曝光，汽车企业还可以通过每辆汽车昂贵的售价提高体育部门和整个企业的收入。

当然，职业赛车的推出不仅给参加比赛的各车辆提供了更多的购买选择，还让富裕的汽车爱好者更细致地感受到汽车运动带来的驾驶乐趣。确实，只要你有钱，别说TCR赛车了，甚至连车王开过的F1赛车都买得起。(威廉莎士比亚，美国作家)。

我们身边的品牌领克在2019年推出过领克03 TCR赛车，但那辆车也不是完全自主的，而是吉利汽车运动部和Cyan Racing团队共同建造的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)Cyan Racing队的前身是沃尔沃汽车集团旗下的Folestar RACING赛车部门。动力方面的那辆赛车配备了比赛统一规格的4缸2.0T发动机、最大功率和扭矩350马力、420牛米、6战序列变速箱、0-100公里/小时加速4.6秒、车辆重量1180公斤。

据悉，03 TCR赛车的官方售价为100万人民币，购买后可以在国内参加TCR China系列、TCR Asia系列、CEC中国汽车耐力锦标赛等比赛。目前，中国的TCR赛车主要集中在RS3 LMS、SIATLON TCR和高尔夫TCR，价格来自10。

接下来我们再谈谈奥迪吧！通过外观可以明显看出奥迪RS3 LMS TCR与公路上行驶的奥迪RS3有很大不同。即使不懂车的人，看到这辆车也会被宣传运动的外表吸引。

但是仔细看的话，虽然和普通RS3有很多相似之处，但它拥有宽大的本体套件、大尺寸的轮子和巨大的后尾翼。

目前，这辆车正在等待销售。本来主人不屑于跑各种赛道日，购买交付后从未开过车，最近似乎决定“处理”这辆车。目前售价为109，950英镑(约96万人民币)，并享受全球免费配送服务。

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内饰方面，唯一能和公路版本车型找到共同点的地方，可能就是仪表板！为了减轻重量并为预防赛车意外的防滚架腾出更多空间，前排乘客和后排座椅、内饰面板和装饰件全部都被拆除了。

因此，这款车的车重仅为1115 千克。代替普通驾驶员座椅的是经过FIA认证的GT3 赛车座椅，虽然它仍然拥有可以进出后排的后车门，因为没有后排座椅，这样的设计显然是个累赘。

不过，与奥迪RS3公路版不同的是，LMS TCR 既没有提供五缸发动机，也没有提供四轮驱动系统。动力方面，搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压直列四缸发动机，匹配DSG变速箱前轮驱动，最大功率为344 马力，峰值扭矩为569 牛·米，百公里加速时间为4.5秒，最高车速为265Km/h。

这样的数据实际上低于可以合法上路的公路版奥迪RS3，要知道那款发动机的最大功率达到395马力，这是为什么呢？其实这是TCR比赛的规定。其它特殊部分包括通风盘六活塞刹车卡钳、麦弗逊式悬架和维修区限速以及三个车载气动千斤顶。

当前现行的TCR赛车规定是这样的：需采用前轮驱动，且选用四门/五门车型，排量必须为1.75-2.0升的量产发动机，最大输出功率不超过350马力。

“多年来，奥迪一直都活跃于赛车运动的最高水平，”奥迪运动部门总经理Stephan Winkelmann说道：“我们除了以厂商身份参加WEC和DTM两项比赛之外，奥迪运动客户赛车部门也凭借奥迪R8 LMS在客户赛车项目方面大获成功。

奥迪R8 LMS在其所在领域一直占据着市场领先地位。因此，我们对奥迪RS 3 LMS有同样的计划与期望，这款赛车将会是客户们携手奥迪开启美妙赛车历程的起点。”

这款RS3 LMS TCR 有资格参加 TCR、VLN、国际耐力赛和 STCC 系列比赛。但是，即使您不打算参加比赛，在赛道日那一天驾驶一辆真正的赛车出现，相信风头也一定会盖过那些经过深度改装的民用车，最后你认为是否值得花掉自己辛苦赚来的钱，去购买一辆无法上路行驶的大玩具呢？