【奥迪电子手刹是哪个标志】车身电子稳定系统ESP是重要的安全配置，却为何会设置开关？

车身电子稳定系统ESP是非常重要的安全配置。不可否认，目前在我们ESP中，虽然不是强制类配置，但具备ESP功能的车越来越多。ESP这一重要安全类配置的门槛越来越低。大多数入门车型都很齐全，只要不是最低版本！

事实上，电子车身稳定系统ESP是在ABS的基础上开发的，当然，ESP是德国博世电子车身稳定系统，丰田的电子车身稳定系统是DSC、捷豹和路虎、DSC、DSTC、三菱、ASC、日产VDC、本田。

车身电子稳定系统的结构和原理

ESP系统可以简单理解为将ABS防抱死系统和ASR车辆防滑系统(也称为牵引控制系统)结合在一起。ESP系统的工作原理也不复杂。简单来说，就是驾驶计算机通过分析方向盘角度传感器、ABS传感器、加速度传感器、车身横磁传感器等多个传感器返回的数据，及时检测车轮打滑，检测车身的真实动态，对即将失控的汽车进行一定程度的调整(不是万能的)！(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

也就是说，通过这些传感器可以知道车辆的实际状态。举个简单的例子：驾驶在冰上行驶，向右转弯时摇尾巴，司机本能地向左转向。也就是说，这个左车轮是驾驶员需要的方向，车辆控制装置现在可以通过方向盘角度传感器最大限度地识别驾驶员的实际意图。其他传感器也以类似的方式工作。如果控制装置发现车辆打滑，车身运行轨迹不正常，及时介入调整！

ESP如何调整车身？

ESP系统不仅有很多传感器，还有ABS系统、AST系统、甚至电子手动刹车EPB都可以调节的压力传感器、电磁阀等部件。例如，车辆高速行驶时，如果强制启动电子手刹，ESP可以在不抱后轮的情况下动用液压(如脚刹)。车辆失控时，ESP也让我们刹车，调整发动机输出扭矩，使车辆及时调整！

例如，开车后开车容易过度转向。也就是说，如果ESP系统发现这种状态，司机可以帮助制动外部车轮。外部车轮受到制动力，行驶速度下降，而内部车轮没有限制，速度比外部快，内部车轮就可以直接拉动车身。旋转不足的时候也一样。只是让制动内部跑得更快。这样旋转就足够了。简单地说，ESP通过对四圈不同战略的制动和对发动机输出扭矩的干预来调整车身的原理很简单，但其中的运算很复杂！

什么交通情况，需要关闭电除尘器的场景

综上所述，ESP其实是非常友好的配置，但是仍然有路况，场景要关闭ESP。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视新闻》，《成功》)通过以上对ESP的描述，你应该知道ESP通过制动和限制转矩发挥着实质性的作用。那么，需要足够的扭矩，不需要制动的道路情况，场景中ESP反而会有帮助。比如拱门坑，一个或几个轮子陷入泥中，轮子打滑时ESP介入，就会给滑轮刹车！

本身就陷进去了，需要大扭矩输出的同时打滑，移动的同时ESP介入的话，如果经常给打滑的轮子刹车，车也就再也出不来了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)第二，即使在爬冰坡、穿过雪地、穿过泥泞的道路、甚至漂流的情况下，也要关闭ESP。因为这些场景需要足够的扭矩，需要利用打滑。对于漂移，后腿没有LSD，扭矩差都有影响，没有LSD漂移轨迹就很难控制，扭矩不足就不能滑。因为测量打滑时需要适当的油补充，ESP入会时会直接过度处理，所以这些场景必须关闭ESP！