【吉利领克和奥迪q5哪个好】NEX 01 vs奥迪Q5是大敌，还是个个千秋？

作为抓住领克01小时限量版的老司机，对领克01还是非常喜欢的。开了这么多年车，也有BBA的驾驶经验，BBA对马克的做法也令人钦佩，再加上对KARLA的品牌背景有了一些了解，我对KARLA 01的质量产生了很大的期待，我确信我的选择是正确的。这是我花的价格。(威廉莎士比亚、温斯顿、STOLINTON)等待的时间并没有消灭我心中的热情，对试驾的渴望反而越来越强烈，终于有一天，这个想法再也抑制不住了。那天我看到我的车旁边停着奥迪Q3，突然想起NEX以高端合资品牌的标准对自己提出的要求，为什么不自己试驾两辆车，比较一下，看看领克01是否有更多的材料呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LAMP)所以联系了已经拿着车的车友们，联系了南京的奥迪Q3，没有进一步详细说明各种曲折。

我的心还是有点数的。所以我没有打算拿K01来对比多年来一直是业界标杆的奥迪Q5，但是我在租车的时候尝试了各种没能拿到奥迪Q3的方法，但偶然的是我联系了奥迪Q5，(2015年款舒适型)动力2.0T。虽然两辆车的价格无法相比。

测试工具是一个朋友提供给我的台湾产噪声计。因为没有校准，所以测量结果比较实际，高出35%左右，但两辆车使用相同的测量仪，所以测量结果的差异和实际值必须相同。请读者原谅。(大卫亚设)。

试驾两辆车在同一个区间，但由于时间段略有不同，测量结果仅供参考，没有地图，此次试驾也完全是汽车朋友的自发活动，仅对此次试驾两辆车的数据负实质性责任，有原始视频记录，可以随时确认。

空闲时间噪声值

奥迪Q5前后都是单层玻璃，但不得不说，“标杆”的表现确实很粗俗。

在进行衣领01的测试时，虽然天色已晚，周围车辆增加，但前排双层玻璃将怠速噪音调整到了很好的范围。相信在同样的条件下，测试结果比奥迪更优秀。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

速度是每小时80公里的噪音值

每小时80公里/h，Q5的性能非常好。在实际体验中，静音表现令人满意，轮胎噪音和噪音控制很好。

每小时80公里/h时，领克的性能更加惊人。虽然数据有点差，但在实际经验中差异并不明显。甚至前排风噪声的控制也比Q5好。(大卫亚设)。

速度是每小时120公里。

每小时120公里/h相对80公里/h的噪声变化不大，Q5稳定的噪声控制令人满意。



时速在120km/h时，领克的表现也不输Q5，虽然测试数据稍差，但在实际体验中区别并不大，并且领克01的音响为这辆车加分不少。

外观对比则是见仁见智了，毕竟一个代表着经典，一个代表着创新，喜恶全看个人的观念，但这里我要插一句，现在认真造车、敢于突破常规的车厂不多了，我们应该更多的给予支持，而不是冷嘲热讽。



动力部分：Q5起步稍显迟滞，但2.0T的动力绝对有着极强的底蕴储备，在0.5秒的迟滞时间过后，Q5的强劲动力会让你的闪转腾挪有着充足的自信。领克的表现令我十分惊喜，虽然没有Q5那么强大的底蕴和深厚的功力，但其灵敏迅速的反应，以及初段的动力反馈都让我有种强过Q5的感觉。所以如果说Q5是力大如牛的筋肉男，那领克01便是灵巧与力量兼得的刺客了。

底盘：领克01与奥迪Q5的底盘像是两个性格完全不同的兄弟，之所以这样说，是因为奥迪Q5像一个沉稳的哥哥，底盘偏向舒适型调教，无论起起伏伏或多快的车速，底盘都可以紧贴路面，噪音控制令人满意，而领克01则像一个热血的弟弟，永远保持自己的底线，忠实的为驾驶者反应路面所有细小的变化，噪音控制也足够优秀，即使在Q5这样强大的对手面前也毫不逊色。

空间表现：Q5的空间可能真的不是他的强项，众所周知中规中矩，原谅我也这么讨好的说，其实真的很一般，中型SUV，在空间余量上面的表现，只能在个别方面稍稍强过领克01，而领克01在空间方面根本没有让我们失望，尤其是在副驾驶方面。



综述：奥迪Q5不愧为老牌王者，各方面表现十分均衡，如今仍能收获大批车主的芳心，而我对领克01的评价要高于奥迪Q5，领克这样的年轻品牌生产的第一款车型就能达到这样的高度，这足够令人惊叹了，且领克01无愧于自己的品牌建设，在奥迪Q5这样的对手面前，仍能将自己的个性展现的淋漓尽致。这让我略微忐忑的内心有了很强的踏实感，也让我越来越期待提车日期的到来。