【比亚迪汉和奥迪a7哪个好】如果放弃特斯拉、双引擎凯美瑞、希提比阿迪汉EV，这几个缺点不吐不快。

我觉得我的想法还是比较超前的。过去几年里，我开始讨厌纯燃油车。我觉得丰田和本田的混合模式更有趣。例如，双引擎Kemery和混合Yage，加速性能和可靠性都不差。城市地区的油耗几乎是纯燃油车的一半。静音效果很好。比燃油车好，不是吗？

后来逐渐普及电动混动车和纯电动车，周围很多人都觉得挂着绿卡的车比较掉价，但是我觉得很时尚，开始关注热门的新能源车型。起初我喜欢特斯拉model 3，特斯拉在中国建厂后，我偷偷决定我的下一辆车就是它，但路上特斯拉model 3多了以后，我发现model 3并不比我想象的漂亮。车身短，前脸样式也很奇怪。不管怎样，比以前照片和视频的样子更好看。

我住在山东，冬天，但没有东北地区那么冷，但冰雪路面其实也不少。所以我这次换车也想有一辆4路车。至少最好抓住智力。Model3 2驱动器版本都是hood live，4驱动器版本都是30多万，发现超额预算太多了。去年冬天以后开的锐志和宝马3系，从此我再也不敢碰后车了，再加上最近一年看到了很多关于特斯拉的负面新闻，我对model 3的热情也逐渐褪去。(莎士比亚，《北方新闻》)。

现在才开始转移视线关注我国国民新车比亚迪汉。有人说红光迷你eve是国产电动车的骄傲，这款车的销量确实很高，但价格和定位摆在这里，我认为比亚迪汉是国产电动车的标杆。韩在我们当地也开了很多，红色的一个EV最帅，但是男男们有点害羞，这个颜色以后不好涂，结果我选择了灰色，大气又低又不脏！

请简单分享一下我的购车价格。请认识的朋友帮我查一下我买贵了没有。比亚迪汉EV 4驱动器高性能旗舰型，导购27.95万韩元，折扣后小型车裸车27万韩元，单娜扬声器8000韩元，保险7000韩元，手续费3000韩元，上盘费1000韩元，总落地价合计28.9万韩元。10万韩元3年无息贷款，每月2777韩元。

选择比亚迪汉e的原因是

V，一是因为它的价格比特斯拉Model3便宜很多，而且外观造型也比他帅气，配合上高级灰的色调，汉EV的侧颜很有奥迪A7的感觉。拉开车门看内饰，一股奔驰的味道扑面而来，此车内饰风格以及布局确实跟E级有些相似，不过细节做工上，由于价格等因素，与之还有些差距，但也绝对对得起它的价格。

3.9秒的零百加速成绩对于我来说完全性能过剩，放到燃油车上，就这加速妥妥的百万级豪车。不过此车的操控效果一般，方向盘有一些偏重，转向半径很大。比亚迪虽然请来了奔驰和奥迪的设计师，在底盘调校方面却依然欠缺些火候，实事求是地说，减震效果不如20万级的迈腾和凯美瑞，这算是它的一点瑕疵。

在天气不是很冷的情况下，官方标定续航550公里，基本上能跑480公里。最近这段时间天气比较冷，续航基本上在400公里左右，在全天零下10度的环境中，续航能达到350公里就算谢天谢地了。再吐槽一点，此车的续航标定不准，电量在50%~100%之间，显示续航与实际续航基本上能够做到1.1:1。当电量低于50%后，掉电变得非常快，显示续航与实际续航能达到1.5:1，甚至2:1，本来就有点续航焦虑，续航显示不准，我心里更加没底。

再就是这车的智能驾驶辅助系统比较垃圾， L2级别智能驾驶基本不敢用，很容易偏离原轨道，跟特斯拉的辅助驾驶比差距很大。再就是头部空间偏小、胎噪比较大等小问题。总之汉EV这款车用起来很省，大方向上没问题，但要较真的话，也能发现很多槽点。