【奥迪和昊锐哪个省油】这个123岁的品牌仍在创造惊喜 我们却对它了解太少

说到百年茶业，人们往往会想到奔驰，福特，但就像几个人说的skodak，欧洲一样，人们经常提到埃菲尔铁塔，罗马斗兽场，但整个波希米亚风格的布拉格广场，还有出生在这里的卡夫卡，米兰昆德拉。

而诞生于捷克的斯柯达，它的品牌历史就更鲜为人知了，很多人只知道这个汽车品牌目前有着和大众一样的技术（从属于大众汽车集团），有着比大众更亲民的定价，却没有注意到这个品牌区别于大众，百年传承下来的一些独特基因。

这份独特基因到底是什么，也许并没有准确的词汇概括，但它表现出来的特征都指向同一个效果——不断地给用户创造惊喜。

一个很突出的现象是，虽然在中国市场，斯柯达的品牌认知度不能跟宝马奔驰也不能和大众相提并论，但口碑却十分不错。如果你身边有斯柯达的车主，他们往往会自豪地跟你“炫耀”爱车的优点，而这些优点也非常一致——无论油耗、空间（实用性）、人性化细节还是性价比等方面都给人惊喜。

惊喜之一，竟然比日系车还省油

人们印象中往往认为日系车最经济省油，但无论身边真实车主反馈还是根据小熊油耗的排名，斯柯达车型的油耗基本都属于同级别最优。我们又在汽车之家车主口碑里进行查询，无论主力车型的轿车还是SUV，斯柯达都比同级日系对手更省油，这对不熟悉斯柯达的人来说，还真有点出乎意料。

对比明锐和卡罗拉，同样是1.2T版本，明锐自动挡平均百公里油耗为6.7L，而卡罗拉则是7.3L；在汽车之家整个A级车阵营的油耗排名里，明锐仅次于日产轩逸位居第二。但要知道的是，明锐涡轮增压强劲动力带来的驾驶感受是轩逸所不具备的。

再看柯迪亚克，作为一台中型SUV，它2.0T车型百公里平均油耗为9.4L，而同样采用2.0T，日系阵营的冠道（还是9个档位变速箱）、汉兰达的百公里平均油耗分别为10.6L。而奇骏作为紧凑型SUV，在尺寸、车重数据更小的情况下，（2.5L车型）百公里平均油耗（9.7L）反而高于柯迪亚克，而它2.5L自然吸气发动机的动力水平同样不能和柯迪亚克的2.0T相比。

惊喜之二， 惊人空间笑傲同级

早在10多年前，明锐独特的掀背式结构就让中国消费者大开眼界，也实实在在尝到了甜头。

明锐的大哥，笔者自己曾有过的斯柯达昊锐（速派的上一代车型），对它惊人的装载能力至今难忘。几乎每个第一次坐我车后排的乘客都会感叹，哇，这车好宽敞！这后排简直跟奥迪A6差不多了……昊锐同样具备独一无二的掀背式结构和两段式开启的后备箱，在我家装修时好几次让别人瞠目结舌，比如那次去拉浴柜，取货点的人都准备给我叫小货车了。还有和朋友去远郊骑单车，两台单车可以轻松直接扔进车里。此外，在好几次自驾出游里，它的装载能力都让同行的SUV车主惊掉了下巴。

其实出色的空间，超强的装载能力一直都是斯柯达车型的优势，其SUV斯柯达YETI有着盒子的造型，带来出色的垂直空间，座椅还能快速拆卸，同样可以变身小货车……难怪几乎所有斯柯达车型的用户口碑评价里，都会异口同声地表扬油耗和空间。

惊喜之三，巧妙设计，温暖细腻

如果说省油和大空间代表斯柯达的本领和厚道性格，那么它许多巧妙的设计，就像一个平时稳重踏实的暖男，生活中不断给你创造的一些小惊喜，这份细腻温暖的小心思、小智慧，是不是更加可爱？

我曾经作为昊锐车主，买车了很久才偶然知道它左后门还有巧妙设计的雨伞槽，副驾驶座椅下面还有一个不小的抽屉（可以防盗或者存私房钱）……在现款速派和柯迪亚克身上，雨伞槽的设计依然得到延续（自带排水功能，且不会弄湿车内，其设计不可谓不巧妙），同样得到延续的还有非常实用的卡槽、左手边的隐藏小抽屉（非常方便放置行驶证等物品）。

类似的细节很多，比如斯柯达很多车型后备箱都带有可收折的小挂钩，方便运载打包熟食；从最早的晶锐到现在的柯迪亚克，都有双开式手套箱，方便分类存放小物件；还有旅行车速尊、SUV柯珞克后备厢自带的可移动手电，柯迪亚克后备箱专门设计的放置盖板的储物格等等……就连车内随处可见的储物格，斯柯达也贴心地设置了带阻尼的防滑胶垫，防止物品抖动和异响对乘员的干扰。

配置方面，速派是最早推广座椅通风功能的合资中级车，这对南方的用户来说，无疑要比座椅加热实用得多；以往大家对合资品牌人机交互的印象不太好，但新近上市的柯米克却打破了这个印象，8英寸的智随在线互联大屏特别好用，而且还全系标配。

惊喜之四，深沉的情感，隽永醇厚

其实实用、人性化设计、性价比等特点，无论过去还是现在，在欧洲还是中国，一直都是斯柯达的标签，也是斯柯达一直带给用户惊喜的部分。而一个品牌真正打动人，还在于它的性格、基因，在产品和用户日常相伴点点滴滴中的情感共鸣，凝聚其中的那份情怀。

也许很多人只知道斯柯达以往产品的朴实厚道，却不知道它还是一个充满进取活力和强烈文艺气息的品牌。明锐RS，作为“扮猪吃老虎”的代表，既有家用车的实用，又有高尔夫GTI的强悍小钢炮性能；在赛场运动竞技领域，斯柯达也一向热衷且有不俗成绩；实际上几乎所有和大众共享平台、核心技术的斯柯达车型，无论加速还是纯粹的驾驶感受，几乎都更加胜出，这同样也是让斯柯达用户惊喜的地方。此外，明锐、速派的旅行车在欧洲大受欢迎，斯柯达也把旅行车的生活方式带到了中国。

斯柯达是一个有着厚重底蕴的品牌，如果你深入了解这个品牌发展历史中的曲折艰辛和不屈不饶，一定会对它更加尊敬。百年的光阴桑海桑田，布拉格的落日余晖依旧和百年前一样灿烂，就像许多经典元素依旧在斯柯达车型上得以传承，也流淌着历久弥新的品牌内涵。就像曾经车标LOGO里，桂枝树叶和作为底色的绿色，寓意无限活力与生命力，如今的LOGO虽然变得简约，但绿色依旧是斯柯达车型仪表盘及整个车内按键灯光的主要颜色，清新淡雅的绿色给人一种别致的温馨。

君生我未生，我生君未老。从现款晶锐开始，斯柯达的设计语言发生巨大变化，充满来自捷克水晶切割工艺和欧洲立体主义的理念，以往斯柯达车型的外观以典雅为主，如今变得更加年轻和时尚。早在2015年，斯柯达Fabia（晶锐）就从近5000件入围作品中脱颖而出，获得“产品设计红点大奖”，而它已是斯柯达第八个获得红点大奖的车型。红点大奖不仅仅关注造型美感，更从产品的创新性、功能性、耐用性、易用性及环境友好等多个维度进行全面考核。这对斯柯达深厚的文化积淀和工程技术功底，还有不凡设计的品位无疑是一个权威的认可和表彰。

和所有大车企一样，斯柯达通过积极变革追逐和引领潮流，但不变的是百年以来，这个品牌一直都在给用户带来惊喜。

文/杨乐怡

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