【理想one与奥迪q5哪个好】开了5年奥迪Q5L，换成理想的ONE，2000公里后，车主：我只想说三个字。

作为燃油车的忠实随从，本人一开始绝对不开新能源车，没有声波，也没有变速箱操作时的变速质感。何况买车的时候是5年前。当时新能源车型和现在是两码事。所以当时端茶上来的奥迪Q5L准确地叫奥迪Q5，买了40TFSI技术型，现在开了5年，最近朋友提出了理想的ONE，试驾后发现好的，我也买了一辆，现在开了大约2000公里，我只想说三个字。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)开了5年奥迪Q5L，理想院，车主：我只想说三个字。

理想的ONE这款车是市面上少有的增量型新能源车型，与纯电动车型相比，理想的ONE不用担心续航问题。今年新闻上听说新能源车主在国庆节时为充电接口走了路，当时自己的选择是正确的。至少不需要前期焦虑，还可以乘坐绿卡，还可以体验纯电车的驾驶乐趣和质感。

外观设计上，理想的ONE的气场充足，车身线条光滑优雅，前脸是穿透式LED灯塔，连接两面一体型的大灯，下面是盾型金属中网，车身上的油漆颜色和做工都很高级，甚至比BBA的汽车涂料似乎更上一层楼。侧线从前到后都以直线为主，几乎看不到任何横向的曲线线，立体也非常直观地勾勒出理想的ONE的车身轮廓，尾部也是穿透式尾灯，左右拉动，底盘上覆盖着金属挡板。从审美上看，很多人都承认理想的ONE在同价位同等级车型中水平较高。

室内设计是偏向技术感的配置，共分为4个屏幕，左右贯穿。分别为12.3英寸全款面板、16.2英寸液晶屏控制、10.1英寸功能面板、12.3副驾驶员娱乐屏幕，总屏幕尺寸为50.9英寸。四个屏幕使用不同的操作系统，控制和副驾驶员娱乐屏幕不参与车辆运行，使用更开源，使用内容丰富有趣的Android系统，配备龙八系处理器。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)仪表盘在控制车辆行驶方面使用了更为封闭的Linux系统和专业的汽车芯片德州仪器Jacinto 6，在驾驶时突然避免了Karton或其他问题。据说三幅方向盘配有精巧的电子手柄，真皮内饰也填充很多，车内颜值不输BBA，甚至BBA内也处于中上水平。

车身尺寸5030*1960*1760mm，托架2935mm，定位重型SUV，前后单独悬挂，双电机电动配置。

动四驱，前麦弗逊独悬后多连杆独悬。支持L2级别智能辅助驾驶，360度全景影像和4种驾驶模式切换，可调节软硬的悬架。前排座椅电动调节还带加热通风和按摩，后排座椅也支持加热和按摩功能，座椅是2-2-2的布局，因此全车的乘坐舒适度都很有保证，一家不超过6口人的情况下，都能坐得很舒服。

搭载1.2T引擎，最大功率96KW，在行驶过程中会全速给电池充电，再由电机从电池取电为车辆提供驱动。前后轮都各有一个电机，前轮电机100KW功率，后轮电145KW功率，最大功率即245KW，电机最大扭矩455N·m。三元锂电池，纯电续航能达到188KM，快充半小时就能达到80%电量。

日常通勤三天一充，就当一台纯电车使用完全没问题，能耗低，开销小，驾驶体验还不错。需要上高速的时候就用增程式模式给电池充电，充电状态百公里8L左右，完全不存在电量焦虑问题，有加油站就行，加油即走，边走边充。如果不赶时间，留在充电站玩玩手机等半小时，充80%电量又可以走了，给了车主更多选择。

对于这台车型，跟之前开的奥迪Q5L对比下来，我只想说三个字，那就是：很意外。一直以来对新能源车都不是特别有感觉，但试了以后好像还不错，开了2000公里，终于能体会到新能源的好处。在市区通勤，驾驶起来智能化程度高，能耗低，很有成就感，也降低了驾车时的疲劳。上高速也不担心没电，总体来说让人十分放心。