【奥迪和特斯拉哪个先进】《豪华180》半年总结之：特斯拉Model Y为啥能战平Q5L/完胜X3？

2021年6月-12月，豪华车在半年内将25款豪华品牌人气车型评为《豪华180》，25款车型不仅包括轿车、SUV和性能车，还包括20多万~ 500万韩元的价格范围。

我们从8个大项考察车辆的豪华质感，最终总结出每款车各方面豪华感表现如何。在我们评测的众多车型当中，特斯拉Model Y的表现给我们留下了比较深刻的印象，作为一款中型纯电车型，它的得分与奥迪Q5L Sportback相当，甚至超过了入门版的宝马X3，那么今天我们就来看一看，这三款车都有哪些优势和不足，为啥会获得这样的评分。

首先我们先给大家简单介绍一些我们《豪华180》评测体系，最终的评定标准分为一下几个档次：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。其中，特斯拉Model Y获得了106分，被评为入门豪华；奥迪Q5L Sportback获得了108分，同样被评为入门豪华；而入门版的宝马X3仅获得了85分的成绩，被评为不够豪华的标准。

特斯拉Model Y

对于特斯拉来说，2021年的挑战远远大于机遇，也恰恰是这些挑战造就了现在特斯拉的高光时刻。整个2021年，特斯拉在全球市场卖出了超过93万辆新车，其中特斯拉Model 3和Model Y成为了销量中的绝对主力。尽管特斯拉在网络上已经被骂的体无完肤了，不过从销量来看确实没有受到太大的影响，就以本次参与《豪华180》评测的这款特斯拉Model Y来说，106分的成绩在同级当中也算是中等偏上了。

原文链接：《豪华180》评测 特斯拉Model Y也配得上入门豪华？

根据2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在《豪华180》评测最终的评分情况来看，其每项的得分都比较平均，没有出现明显的短板，对于一款纯电豪华SUV来说是比较难得的，要知道这款车的官方指导价也不过34万元，这个成绩要超过了不少传统豪华品牌车型。而获得这样的成绩，与它丰富的智能化配置和超前的科技创新是分不开的，同时这款车的动态表现也能够令人满意。

不过在评测当中我们也发现了特斯拉Model Y的一些不足，其中最需要进行调整的就是座椅，后期如果能够将填充物做的更加柔软的话，那么绝对能够在乘坐舒适性方面加分不少；此外就是提升隔音水平，虽然配备了双层隔音玻璃和轮拱内隔音棉，但隔音降噪水平却没有达到我们的预期，如果在以上两个方面有所提升，那么这款车的分数也将有明显的增加。

不可否认，特斯拉的出现已经颠覆了我们以往对豪华的认知。如果以传统的眼光来看，特斯拉Model Y并没有运用太多花里胡哨的设计，除了一块方向盘和一块屏幕之外你甚至找不到多余的按键，但也正是这样的设计，让我们感受到了高科技所带来的超凡体验。

奥迪Q5L Sportback

奥迪Q5L Sportback是我们《豪华180》评测开启以来的首款车型，凭借着品牌赋予的光环和本就不错的产品表现，这款车获得了108分的成绩，站到了入门豪华的评定标准之上。从产品的定位来看，采用溜背造型的奥迪Q5L Sportback明显针对的是那些追求个性、运动和激情的年轻消费者。不过，目前在售的奥迪Q5L Sportback在价格方面也要比常规版的奥迪Q5L要贵了一些，这难免会对新车的性价比产生一定的影响。

原文链接：《豪华180》评测 奥迪Q5L Sportback 居然“不及格”

通过总的得分表格我们能够看到，奥迪Q5L Sportback在设计与工艺、舒适与氛围以及性能与操控这三项中得分是比较不错的，无论是从内外饰的制造工艺还是整体的用料都延续了奥迪一贯的高标准，完全让人找不出太多的毛病，这也是传统豪华品牌的优势之一。在动力方面，奥迪Q5L Sportback提供两种功率调校的2.0T发动机可选，在底盘的调校上明显要比常规的奥迪Q5L要更硬一些，路面的反馈更加直接，符合其运动化的定位。

而这款车的不足主要体现在智能与安全、环保和可持续这两个项目当中，作为一款起售价在42.68万元的豪华中型SUV，这款车并没有配备太多的智能配置，像是语音控制和车联网功能的实用性都有待提高。并且奥迪Q5L Sportback全系仅搭载12V弱混系统，而像时下流行的48V轻混和插电式混合动力系统则并未配备，在新能源方面的缺失影响到了它的评分水平。

能够看到，奥迪Q5L Sportback的优势和不足是比较明显的，获得108分的成绩也算是实至名归。不过，要是以一线豪华品牌车型的要求来看这款车，那么严格意义上来说它也属于“不及格”的标准了，随着特斯拉这样的新能源品牌的崛起，奥迪未来的产品策略恐怕要有大幅调整了。

宝马X3

首先要说明一下，参与《豪华180》测评的这台宝马X3是2020款 xDrive25i M运动套装版，也就是动力水平和配置都属于最入门的那款，官方指导价为38.98万元。获得85分的成绩，不够豪华的标准也确实让我们比较意外，要知道宝马X3可是这两年豪华中型SUV卖的最好的产品之一，那么问题究竟出在哪儿了呢？

原文链接：《豪华180》评测 宝马X3居然不及格，不够豪华吗？

根据我们的评分标准，2020款宝马X3 xDrive25i M运动套装版在任何一项当中都没有特别出色的表现，即便是得分最高的设计与工艺也仅仅获得了22分，而像是创新与科技、环保与可持续这两项更是几乎等于没有分数，虽然中期改款后的宝马X3在各方面都有了比较明显的提升，但是却不能挽回老款车型产品力低下的局面。

所以，用一句话总结这款车就是“配置够低、亮点太少、价格也不便宜”，比起我们最开始聊的那台特斯拉Model Y，入门版宝马X3可以说占不到一点便宜，特别是在价格层面，入门版的宝马X3和顶配版特斯拉Model Y差不多，而且后者还不用交购置税，它唯一的优势可能就是宝马蓝天白云的LOGO了。那么问题来了，这所谓的“豪华”，到底是为了面子还是真实的用车感受呢？

总结：通过对这三款车的得分分析，我们不难看出，作为新能源车型的特斯拉Model Y显然在产品力层面已经完全不输传统豪华品牌了，在电气化发展如此迅速的当下这种情况会越来越多的显现出来。而反过来看，作为传统豪华品牌车型的宝马X3，入门版车型的表现就有些差强人意，这充分展现出了目前部分豪华品牌还是有很高的溢价，如果不加以调整恐怕会影响到自身的市场地位。2022年，豪车事将继续对更多豪华品牌车型进行评测，甚至将覆盖至热门合资主流车型，它们的豪华表现又会如何呢？不妨让我们期待一下吧。