【奥迪轿车哪个保值高点】丰田最保值的几款汽车：汉兰达开5年照样卖高价，最后两款烂大街

关于保存的概念

很多消费者都知道几个道理

(日系、德系最大保存)

“南方日系更保存，北方德系更保存。”

(本田、丰田、大众、日产、奥迪对冲)

那么丰田到底什么车型最有价值呢？这正是何衡今天要说的。毕竟，保证率与今后二手车能否卖出好价格有关。

丰田普拉多成为了丰田车系最保值的一员，这是和它功能性密切相关，毕竟在它所热销的新疆、广西地区它更多是一种翻山越岭的工具，而在喜好日系车的广东就是一种“情怀所在”。普拉多有着强悍的越野性能、不错的可靠性以及充裕的车内空间，以及它所使用的成熟动力总成，使得哪怕是老款车型都有不落后新款车型太多的表现，所以它二手车销售更集中在4年或者是7万公里以上。

新款车型对比旧款车型在技术上没有太大的飞跃性进步，基本就是稳打稳扎的升级，对外观内饰进行调整，最新款使用的是3.5L
V6发动机配合6AT变速箱。而旧款使用的是2.7L配合5MT或者6AT，甚至是以往4.0L配合5AT变速箱，这可以说是丰田最为保守的车型，保证了它的可靠性。对于消费者而言，二手车可以肆意选择任一年份产品，新车当然是“选新不选旧”，毕竟新款车型动力油耗表现更佳。

普拉多是一种工具车的代表，而汉兰达就是家用SUV的代表，更多是一种城市SUV的属性，所以它比起普拉多更为舒适，也更为适合城市使用，所以在没有崎岖路况的情况下人们更愿意选择排量更低、价格更低的汉兰达，这也让它一度成为了抢手货，曾一度需要加价提车。

另外值得一提的是，汉兰达二手畅销车款多集中在2012-2014年款，虽然有着通过性一般的口碑，但依然热销证明了它舒适性、性价比的优秀表现，另外也反映了汉兰达潜在用户其实对越野性能没有太大的要求。而相对于新款车型，老款车型在配置上显得更为良心。

这是丰田品牌中最为畅销的SUV产品，也是在C-HR到来之前最为亲民的丰田SUV，它占据了丰田10.9%的2017年销量。而在用户口碑中，它也获得空间、外观以及油耗的好评，是与汉兰达、普拉多相一致的评价。

因为RAV4尚未换代的缘故，所以就畅销车型而言基本集中在5年左右。和本田CR-V这样的对手相比，RAV4就略显老态。不过在丰田的计划中，脱胎于TNGA平台的全新一代RAV4将在下一年发布，并有望搭载全新凯美瑞上热效率达到40%或者41%的动力总成。

凯美瑞一直是日系家用中型车的代表，和竞争对手相比它有着舒适性、空间以及油耗上的优势，加上终端市场不错的优惠，使得它无论是在新车市场还是二手车市场都有很高的人气。如此使然，它保值率的居高不下就可以理解了。

新一代凯美瑞也已经准备在本月上市，它脱胎于TNGA平台有着更低的重心以及换上了多连杆后悬架，操控性得到了提升。并且它所搭载的两款2.5L发动机热效率分别可以达到如今最高的40%以及41%，匹配的是8AT变速箱，轴距也加长到2825mm。除了有所争议的外观，虎哥实在想不到有什么理由拒绝新一代凯美瑞。

卡罗拉一直是丰田品牌的走量车型，2017年销量它就以29.45%的高比例霸占了丰田最畅销车型称号，而它在上一年更是成为了全球最畅销车型，所以它有着相当可怕的保有量。

而让它热销的原因，就是它是一款绝佳的家用车。它没有激进的外观、没有强悍的性能，但有着耐看的外表、够用但低油耗省心的动力总成，以及2700mm轴距带来的优秀空间表现，对于一般家庭用户的需求，它都基本能够满足。

丰田车型保值率高企说明了一个道理，“只要能够满足消费者需求，无论是新车二手车都能热销”，人们愿意为自己需求去买单，并且对于家庭用户来说，性能以及外观其实不是最为重要的，最重要是产品背后的省心可靠。