【cc跟奥迪a4l哪个保值】奥迪A4L保值率不如CC吗？买SUV的话，优先考虑市政官、汉兰达和标准

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说汽车是消耗品，所以不要买车，总是留在家里供应。如今汽车产业的发展速度越来越快，尤其是智能技术的融合，似乎每一两年汽车的智能化就上升一个层次。就像当年忠于每年更换手机一样，如果赶不上技术的更新速度，就感觉和社会脱节了。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)更何况，现在仍然是85、90后的主要消费军人，他们总是对新鲜事物敏感。

那一年，小编还是年轻有活力的“小仙女”时，同龄的同事们已经制定了买车的计划。(毕竟那个时候，小仙女买不起驴子。)。(莎士比亚，哈姆雷特，生活。)车型有千万种，但投资小的同事们说：主要看保证率，3年5年后要换车。保证率低的话，基本上就砸在自己手里了。

上一期，阿贵们估计汽车联合精进推出了有趣、有用、预期的保值率排名，一个月后，这个保值率排名有什么变化？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

雅贵宝车是国内最具公信力的汽车数据服务平台——正真估计(由易车网、美国KBB、中国汽车流通协会CADA三大机构投资制作)每月推出二手车交易担保率排名，分别为小型车、小型车、中型车、中型车、重型车、小型SUV、重型车、重型汽车、CADA。

轿车：波动不大，奥迪正在走下坡路

上一期，小型车保证率排名被日系车“统治”，但本期，锐锋经典不仅不再在名单上，反而直接跌至第八位，第五位由雷纳三车接手，紧随其后的是K2。(David Assell、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)小型车好像还是日韩统领，岛国旁边的泡菜国好像也学到了一点日系的理念。(大卫亚设)。

其实对小型没什么期待。因为目前汽车市场主要是小型汽车的天下。在中国老百姓的传统观念中，没有轿车的汽车企业似乎不太完整。轿车的使用年限一般比较长，风的特性也决定了保证率列表的变化不会有太大差异。(威廉莎士比亚，温斯顿，轿车，轿车，轿车，轿车，轿车，轿车，轿车)

上一期我们提到的桑塔纳，威朗仍然完全没有上榜的可能。除了吕达，更进一步，名单基本上和全浩一样。(莎士比亚)。

对于中型车，已经可以谈面子工程了，除了大的，要有足够的气度和名气。所以对宝马3系列的出现完全不好奇，但同样属于BBA的奥迪A4L直接从全号第五名掉到了第九名。掐指一算，发动机老了，难免会出现安全隐患吧？大众CC取代了远房表亲的位置，体育轿车也赶上了潮流。迈腾仍然站稳了脚跟，凯美瑞超过了雅阁。

其实连队一直给我的感觉是“有钱人”的象征。最终，楚州的土豪级人物仍然不那么容易见面。所以能买得起这些车的人普遍基数不大，保值率也相差不大。和上一期一样，德国三驾马车的BBA排在前三位，但雷克萨斯ES超越皇冠排在第四位。经常听车友们的话。但是在质量排名上看不到雷克萨斯，这和看充电列表差不多。

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SUV：日系最保值，天天“被吊打”也纹丝不动

SUV这两三年间才火速火起来，与轿车的浮动排行相比，SUV就稳得不行。特别是国内比较喜爱的紧凑型SUV，2月份-3月份的保值率排行榜可以说是老树盘根般稳重。除了途观，剩下的四强仍旧是日系占据，不过往下瞄了一眼：前十没有一款国产SUV排上榜，甚至是国产神车哈弗H6也不见身影，多少有些失落。

中型SUV也有一些浮动，特别是上汽通用别克昂科威可以算得上是一匹黑马了从第五名直接杀到第二名。当然天天被“吊打”的汉兰达仍旧纹丝不动，一副与世无争的样子。此外，奥迪Q5被挤回第四名，看来奔驰、宝马不带奥迪玩是认真的。

宝马X5堕落了，堂堂德系百年车企就这样不吭一声出走，从第四名掉到第八名。不过普拉多的保值率真的是碾压众车型并且相比上一期，普拉多的保值率平均上涨了0.5%，特别是首年保值率接近90%！除此之外，自家兄弟兰德里酷路泽这个号称“陆地巡洋舰”的大家伙还是一言不合的爬上来了。

其实从保值率排行榜来看，目前市场上的二手车保值率日系还是偏高，并且稳定性也比较高。而与之同样有着比较深厚造车历史的德系却显得更为动荡。与轿车不同的是，虽然中大型SUV在市场占比略低，不过选择性还是比较固定的，特别是保值率要“逆天”的汉兰达，而中大型家轿就容易呈现出个性化、多元化，想来买中大型SUV的多是跟自己爱“浪荡”的心撇不开关系了。

不过，市场是浮动的，至于接下来的保值率如何，我们不妨多多期待市场走向。

文/花心萝卜

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