【奥迪a4与雷克萨斯哪个好】打了棉花一拳？就是比较雷克萨斯ES和奥迪A4L

按照道理，雷克萨斯ES和奥迪A4L不是一个等级的。雷克萨斯ES打着C级车的旗号，比奥迪A4L高一点。

但是从售价来看，它们又是一个等级，基本上是30万人民币的售价，主要销售车型都集中在30-40万人民币的区间。

当有朋友问我该如何选择这两辆车时，我的心崩溃了。

大哥，奥迪A4L的动力比雷克萨斯ES高一点，但也有四次车型。雷克萨斯ES需要提高价格，奥迪A4L有折扣。这怎么比不了，比不了吗？

但是在朋友的一再坚持下，我们这种有些不合的对比就这样开始了。

中期开款没有多大变化，但原地涨价的雷克萨斯ES

首先，我这位朋友是“拆二代”。我先这么叫你。反正预算是40万，想买40万以内稍微提升的车。他之前开的是雪佛兰迈锐宝，2.0L自吸发动机，推了稍微重一点的美系车身，没有靠背感，只能用够了。(大卫亚设，Northern Exposure，)事实上，我很奇怪他能看到雷克萨斯ES。按道理来说，他现在正在进行2.0L自吸，可能对涡轮增压车型更感兴趣。但是他告诉我他想看那个混动版。之前看到我开卡罗拉双引擎，很省油，听说有这辆车(混动)，所以很感兴趣。即使成为“拆迁2岁”，恐怕也改变不了多年来养成的“K-U(K-U)省(M-N)”的好习惯。

对于雷克萨斯ES的外观，我们这位“拆二代”非常受认可。这种低调中有优雅神秘的风格，对南方出生的人似乎有不可抗拒的魅力。其实我也不例外。特别是这次雷克萨斯ES中期改编后，调整了很多细节。例如，中网从原来的垂直纺锤形状变成了用许多“L”织成的纺锤。比如矩阵LED头灯的形状更清晰，但是矩阵灯只有高配车型，减少流向所有人的水流是事实，所以和大多数人无关。(威廉莎士比亚，模板，天)。最重要的变化是，雷克萨斯ES终于在300h车型上增加了F SPORT车型，但价格高达41.29万韩元。

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而内饰方面，雷克萨斯ES还是一如既往的优秀，它的豪华是带着一些温馨的那种，比较适合家用。并且雷克萨斯对于用料的环保性要求比较高，所以新车一般都没什么异味。然而，中期改款的雷克萨斯ES并没有给我们更多的惊喜，它的内饰几乎看不出变化，据说只是材质以及一些细节上的变化，比如是中控屏变成了触控屏，而且看起来更大了，据说是因为位置前移造成的视觉差异……当我正在忿忿不平这中期改款变化太小的时候，我朋友却一语点醒了我"管他有什么变化呢，反正我觉得看起来不错。"确实，也许大多数买雷克萨斯ES的人，真不会太关注它有什么配置方面的变化，毕竟，谁都不是因为配置被它吸引的吧？

雷克萨斯ES分为200、260和300h三种车型，分别对应2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混动三种动力。原本，拆二代最开始关注的是ES 200，毕竟路面上看到的这代雷克萨斯ES大多数都是这个动力。但知晓它只是2.0L自吸的动力，他的眼中瞬间就没了光彩，用他的话说"都花这么多钱了，还买个迈锐宝的动力，那我不是傻？"于是，他在与我再三探讨之后把目光锁定在了，雷克萨斯ES 300h，综合最大功率能达到160kW（217Ps），也基本等于2.0T的动力水准。

谁知一问价格，加2万装饰起步，这可一下就超过了"拆二代"的预算了，他把我拉到一边，"你不是说，现在可以平价提车的吗？"

我也满脸疑惑的问销售：你说可以平价提车，我才来看车的，这是啥意思？

销售：你两周前问的时候，还是老款，老款确实可以平价提啊，可你看得是新款啊。

我：那我们看老款。

销售：不好意思，老款已经卖完了。

我和"拆二代"：……

动力强劲还带四驱，却没有车的奥迪A4L

从雷克萨斯4S店出来，我和他一同大骂雷克萨斯黑心，天天就知道加价，明明没老款了，也无法平价提车了，还叫我们白跑一趟。但同时，我也安慰他，"没事，不是还有奥迪吗？奥迪优惠大。"

奥迪A4L的外观，在增加了运动套件之后，真的是帅得没边了。"拆二代"只看了一眼就大呼："卧槽，太帅了吧！"虽说BBA三家都有运动套件的版本，但通常不会像奥迪这样"不讲武德"，从标配车型就开始配备运动套件了。而且，据说2022款奥迪A4L还有配备RS Edition运动套件的车型——这种原厂就改好的RS套件，这诱惑力就不用说了吧。

而奥迪A4L的内饰，还是一如既往的充满了科技感，并且各处细节都让人感觉到精致。必须要说的是，现在的奥迪A4L已经全系标配12.3英寸全液晶仪表盘了，而且像倒车影像、方向盘换挡、仿皮座椅等配置也都是全系标配的。也就是说最低配车型的实用性已经很高了。不过，有点可惜的是低配车型后排没有后排出风口，而从中配车型开始直接就是后排独立空调，这样配置的跳跃多少有点精神分裂的感觉——要么没有，要么就拉满。

动力方面，奥迪A4L的2.0T涡轮增压发动机分为低中高三种调校，低功率110kW（150Ps），中功率140kW（190Ps），高功率185kW（252Ps）,最大扭矩分别为270N·m、320N·m和370N·m。本来"拆二代"一眼就看上低功率版了，主要原因就是便宜和省油，但我跟他说这动力跟你迈锐宝差不多，"买奥迪，能买这么慢的吗？"他当然不同意了，在我的诱导下，他最终看中了中功率带四驱的40TFSI Quattro版本。这也是综合性价比最高的车型了，再加上5万左右的优惠，不比雷克萨斯ES香吗？

"拆二代"闻言，也觉得十分有道理，于是问销售：这车优惠多少？

销售：四万九。

……（省略讲价过程约5000字）

"拆二代"：行，我也是个爽快人，就它了。刷卡，全款！今天我能开走吧……

销售：额……我忘说了，我们（店里）没现车了……

我和"拆二代"：……

总结：

雷克萨斯ES的优势简单来说可以概括为，比我便宜的没我大，比我舒适的又比我贵，即便是加了价之后也同样如此。而在宝马3系变得越来越舒适之后，现在的奥迪A4L已经成为了30万元级别里运动型中型轿车的首选，特别是在它下放了四驱系统之后，它的"40quattro"更是成为了性价比之王。其实，要运动，还是要舒适，相信您已经有了答案。

最后，"拆二代"问我，"这……咋整？"

我说：等呗，也只能等。等到奥迪有车，或者等到雷克萨斯不再加价。

（注：由于芯片短缺，个别奥迪车型甚至出现了无车状态，经销商表示需要等待1-2个月）