奥迪A4L通过国产换代,在保持两套外观设计语言的同时,将标准化的运动外观套件引入运动版车型。去年年末改组中,大众奥迪继续添加代码,在2022型车型中引入了RS套件选项。这里看到的是奥迪阵列中唯一与RS套件匹配的车型——2022英寸奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃烧型(指导价格为36.68万韩元,以下简称奥迪AA)。

外观设计

全面设计上,奥迪A4L的长相与我们过去看到的奥迪相比,确实偏向进口阵营的性能车型。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)六边形进气格栅都喷成黑色。其中,网的单个蜂窝尺寸更大,其上方和下方有额外的横杆气孔,以优化车票气流。同时,前保险杠除了双面导球外,还保持金属前嘴唇,优化空气动力学结构。

在前灯设计中,所有照明系统和灯光组都放置在单一结构样式内,视觉上偏向于功能集中、日间行车灯断开的波段组合样式。平行光、转向灯在下面保持明确的分区结构,而自适应矩阵前照灯需要筛选,但自动前灯、前照灯、非雾模式等功能都是标准的。(大卫亚设)。

侧面设计中,腰线是用线段做的,但视觉上比较简单。车窗、车身支柱、侧裙都带有金属旗帜,起到防止刮胡子的作用。车轮规格为19英寸,与245/35 R19规格运动轮胎一致,前轮眉毛后面有S-line铭牌,可以看出运动套件身份。

在尾部设计中,尾部盖子上的鸭尾将被小尺寸的金属尾翼取代,尾部门和后保险杠结构将隆起丰盛的充气车身面板。黑色运动护罩的边缘围着银灰色装饰横幅,使用大口径的多边形扁平排气管,提供双方双出口设计。

在尾灯设计中,密集的LED珠粒子排列在尾灯内,其上下的照明结构具有略微对称的效果,其间由细长金属交叉的这种排列以较为规则的灯腔镜结构表现出较强的科技感。(莎士比亚,坦普林)。

室内设计

在中央控制设计中,悬浮式触摸屏和下面对应的空调和普通功能控制台,有偏向主驾驶席的重心偏向,中央有空调排放样式横向穿透。中央控制结构的装饰与门板连接较少,只有楼下的装饰条成为一定的融合效果。变速机构采用半包围结构,带有短推力

杆样式电子档把,而方向盘则为S-line平底式运动设计。

装饰用料上,中控台的装饰还是多以硬质地材料为主,但上层的搪塑扣盖做工上比较细腻,而覆盖有空调控制台的饰板则带有碳纤维纹理样式。皮革会被使用在内门板、方向盘、座椅以及扶手箱之中,红色缝线会提升它的运动感,但运动风格座椅想获得Alcantara麂皮则需要选装。

车载系统上,10.1英寸触控液晶屏搭载着MMI信息娱乐系统,它并未接入CarLife,而是在手机互联方式上支持着CarPlay与Android Auto;同时,这套系统也能完成实时导航与语音控制,其中,实时导航将能够投射到12.3英寸全液晶仪表盘当中。另外,换挡机构右侧的小储物格前端提供了可快捷操作的多媒体旋钮。

车载配置上,除了信息娱乐外,奥迪A4L也实现了一定辅助驾驶功能,包括自动泊车、定速巡航均为该车型标配,而要实现L2级辅助驾驶则需要更多主动安全系统的选装。车舱内,车辆则能够获得全景天窗、感应尾门、氛围灯与分区自动空调,而19喇叭B&O音响、后排遮阳帘、HUD抬头显示等则为选装配置。

车舱空间上,奥迪A4L的车身尺寸为4858/1847/1411mm、轴距为2908mm,其能够为乘客(身高为178cm)提供1拳的前排头部空间,而后座的头部与腿部空间则分别为1拳、2拳。座椅上,前排支持带腿托的14向电动调节,而后排则可实现比例放倒。

机械结构

动力总成上,奥迪A4L搭载着一套采用低功率调校的2.0TFSI涡轮增压发动机,其最大功率为140kW(190Ps)、最大扭矩为320N·m,传动上匹配的是一套7速S-tronic湿式双离合变速箱,它们使得车辆可在8.0秒内完成破百,并保持6.7L/100km的NEDC综合油耗。同时,其搭载了quattro的适时四驱版本,其有助于增强车身稳定控制能力。

底盘悬架上,奥迪A4L的前后桥均采用五连杆式独立悬架结构,可变转向比技术需要额外选装,悬架整体调校偏硬朗,可以支持更积极的动态驾驶操作,而应对城市内的细碎颠簸也没有问题。

写在最后

提供RS套件选项,并在门槛更低的40TFSI车型中提供quattro四驱系统,这对于消费者来说当然是一个好消息。而对于奥迪来说,愿意将一些高级别软硬件放入到中低端产品中其实也是基于其对于中国市场环境的认知,这种讨巧且讨喜的行为以及这款2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型能为奥迪A4L家族带来多少额外的销售量尚不可知,到其对于奥迪品牌力而言的确是有利无害的聪明选择。

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