【奥迪a4和捷达哪个好】奥迪A4到东风风格MX6的另一种生活态度

有些人认为，每次换车都要升职，才能知道人生不断进步，对自己的辛苦劳动也是有意义的补偿。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)但是奥迪A4车主换了庄园MX6，从48万韩元降到了16万韩元，减少了3倍。这段时间呈现的大概是可以参考的生活态度。

朋友熊，不久前买了一台庄园MX6，听说很意外。以经济实力，4.5万韩元的车也不会说话，现在居然买了一个便宜货。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《经济名言》)于是访问并调查到底，这个记录诞生了。

这是老熊的第三辆车，前两个人分别是吉达和奥迪A4。1998年，当时吉达以技术含量高的发动机闻名，20阀门是最大的亮点，平均每个罐子5个，放在今天也很牛。(威廉莎士比亚，坦普林，科学)关于20阀，喜欢赛车的人肯定不会忘记《头文字D》。豆腐店的小伙子开着非常普通的车，魂不守舍，换了发动机后更加给力，创造了很多传说。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)事实上，从第四代花冠脱胎的AE86组装了20阀发动机。虽然排气量只有1.6升，但据说最大功率改造为96千瓦后可以达到177千瓦，同期大众的2.0升8阀发动机最大功率只有85千瓦。

技术含量高，价格一定要高。老熊为吉达花了17万多人民币，放在今天已经可以买中型轿车了。总是抱怨物价逐年上涨，汽车是例外。15年后的2014年，老熊报废了吉达，仅行驶了15万公里。15年中汽油费、停车费、维修费、保险费、17万韩元的车价相加，平均每公里直接费用为2.13韩元。当然，这只是一个粗略的计算，算起来应该是2.5元左右。不久前采访了Chery QQ车主，人们有准确的记录习惯，每公里实际费用打折0.81元。

吉达的里程不多。主要原因是老熊于2002年与《异国》——奥迪A4结婚。当时奥迪A4还不是国产的，老熊是从德国进口的，进口车有关税消费税和增值税，杂七杂八的税和费加起来，车价自然不会便宜。老熊记得车价在40万出头，共完成了48万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)今天国产奥迪A4L也有450万版本，但基本价格为28万韩元，便宜得多。

奥迪A4资料图

如果2002年能开近50万韩元的车，那就太好了。但是，再贵的车也不要在意，有不好的时候。老熊支付了当年在回龙观可以买2套2居室的钱，换了一辆豪华车，过了一年才发现漏电的事实。去4S店检查了几次也找不到故障。投诉后，终于来了一位金发碧眼的德国工程师，忙了半天，认输了，离开的时候用中控台画了个圈。漏电地点应该在这一带。(大卫亚设)。

幸好漏电不正常，看运气就能看到机器的心情。心情好的时候，长时间没事，心情不好的时候，几个月出现一次。每天早上坐在车里，打开电门，发现仪表台上一点光都没有，熊赶紧打开行李仓，拿出电池室，从邻居的车上接电，车就能顺利启动。(威廉莎士比亚，windows，windows)。如果漏电太频繁，蓄电池将相应偿还，只能再买一个。熊回忆说，在过去10年里，大约买了5 ~ 6 ~ 6 ~ 7个蓄电池。老熊的运气好像不好。因为我知道另一个A4车主，没有出任何故障。

老熊另一个运气不好的地方是机油消耗很大。据制造商称，这是正常消费，最大消费量为每千公里1升。如果消费真的这么大，按照4S店的要求，每5000公里要消耗5升机油，这真的很可怕。普通发动机也可以安装4-6升油。有些车主要随时检查机油库存，在行李架上准备一桶机油也不足为奇。但是另一位奥迪车主不同意这一现象。因为别人家的三辆奥迪都没有出现类似的情况。

老熊的运气不好，但没有消耗那么多。保养时，如果把油加到上限，到下一次保养时，正好消耗到下限。所以还算不错。

2015年，有传闻称国家一排放标准车从2016年开始不能进入北京市区，熊害怕了。正好这个时候有人开门收车，最终以两万元成交。事实上，如果提前一年，也就是2014年，02种奥迪A4在二手市场的售价约为8万韩元(约合8万韩元)，据推测，二手车价格在5.6万韩元之间，传闻后，二手车价格急剧下跌。老熊至少失去了一次加勒比皇家游轮的18日旅行。

这样，48万韩元的奥迪A4在13年里跑了9万多公里，最终变成了2万韩元。粗略计算13年中保险、停车、加油、保养，平均每公里的直接费用至少为6.95韩元，比那个月贵3倍以上。

每当看到有人不考虑自己的收入，东拼西凑，甚至剥削父母，买自己心中的“高级”车时，就感到非常不合适。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、有钱)这几年一直关注从买车到汽车销售的总消费，然后与里程相比，每公里的成本几何3354绝大多数都在2元以上，里程少，甚至高。

达四五块钱。也就是说，拥有一辆车之后，每公里的成本其实很贵，买车之前最好能把这一点想明白。当然，如果能加大用车频率，尽可能多地行驶，那就划算了。

把奥迪A4处理之后，老熊与家里的领导随之启动了选车程序。

凯美瑞资料图

出于舒适、故障少的考虑，老熊首先想到的是凯美瑞，朋友圈里已经有人买了混合动力的凯美瑞，油耗低得令人不可思议。但这一想法迅速被老熊家的领导否决，理由很简单，往后休闲的日子大把大把，还开轿车干嘛，应该买辆身材魁梧的车，满世界跑跑。

凯美瑞旁边摆着汉兰达，看上去很符合领导需求。换代之后的汉兰达，车身高度有所降低，不如上一代的视线开阔，但毕竟消除了昔日悬架过于单薄的不足，又增加了四驱，爬坡能力有所改善。不过，店家盛气凌人的态度令老熊颇为不爽。店员非常傲慢地告诉老熊，定车需要排队三四个月，但不保证一定有车，此外，还有一大堆强制消费的内容。本来就已非常不爽，再加上购车指标有效期的限制，以及汉兰达的配置实在太低，于是放弃。

离开广汽丰田店，老熊两口子又去了一汽丰田店，因为领导的单位里有辆荣放（RAV4），经常借来用，对那车很有好感。进店一看，大失所望，新款的RAV4把备胎改在了行李仓里，行李仓地板因此有个很大的凸起，空间小了许多，这样的设计，实用价值必然下降。此外，它的车顶从前往后有些倾斜，后部高度被压缩，最要命的是，荣放的天窗虽然很大，号称全景天窗，可实际上前面那块玻璃只能微微抬起，后面的玻璃是固定的，有样子货的嫌疑。如果不要天窗，对不起，2.5车型没有，您必须买天窗，甭管是否喜欢。

荣放资料图

荣放旁边还有辆普拉多。我在2012年开着普拉多走藏西北，回来后在圈里大肆宣扬它的过人之处。不知道是不是受到感染，老熊淘汰荣放之后，开始端详普拉多，但老熊不喜欢2.7车型的配置，又觉得3.5车型价格太高，全办完得接近60万元，有些不值——看来老熊深深记住了48万元买A4的教训。不过，我觉得老熊不买普拉多是正确的——普拉多是一款比较“硬”的车，内饰造型“硬”，座椅“硬”，悬架更“硬”。而老熊不是越野爱好者，他追求的是舒服。

普拉多资料图

前前后后看了4款丰田车，最终全被否决，老熊并没有感到遗憾。毕竟，眼下这一代的丰田车，普遍存在着设计语言有些怪的现象，虽然外观属于仁者见仁的范畴，但老熊认为，近几年丰田车的外观设计实在不敢恭维，放弃也罢。

正在琢磨着究竟换辆什么车好，老熊读到了我的MX6试驾报告，来电征求意见。我据实相告，这车的方方面面与售价比较，还算过得去。缺点主要在于，它的外观过于方正，似乎有些落伍。此外，毕竟是日产换代之后的车型，技术上没什么亮点，国产后内饰件粗糙许多，此外，它的手动挡车型，离合器不理想，工作过程不顺畅。

老熊来到4S店，发现内饰在他能接受的范围内，不像我描述得那样不堪，接着又试驾了一圈，感觉还可以。加上得知店内有现车，颜色齐全，且没有任何购车前提，比如必须上保险、必须由店里代办上牌照，等等，听得老熊心花怒放，当即告诉店员，买一辆。

大概很少见到有人如此迅速做决定，店员楞住了。原来，老熊家的财富制度酷似公司，小金额支出部门经理就能做主，大金额花费才找董事长签字。MX6的售价对于老熊来说很便宜，在自己的职权范围内。

风度MX6资料图

老熊买的是顶配，指导价16.98万元，店家优惠了7000元，还送了一些脚垫之类的配件。然后是缴购置税、买保险、上牌照，共计掏出17万多块钱后，老熊把一辆银灰色的风度MX6开回了家。接下来的一段时间，老熊与友人在京郊东奔西走，哪有山沟、田野、沙丘、泥泞就往哪跑。我身边有不少这样的人，只要买了四驱越野车，就不会老老实实沿着柏油路走了。

我问老熊对MX6的满意之处与不满意之处。老熊的回答是，对油耗比较满意，特地观察了第一箱油的油耗，仪表盘上显示的平均值是8.7公升，按照加油量计算是9.3公升。不满意的地方是车尾“MX6”的标识粘得不牢，有快掉下来的迹象。

我问老熊为何只满足于一辆十几万块钱的车。老熊给我讲述了一个见闻——在澳大利亚时，住在一个小镇里，整个小镇非常宁静，拥挤、喧嚣与汽车喇叭声，根本不存在。一片和谐，从骨子里透着舒适。住家附近的街道上有位园丁，每天早上都能看到他在修剪树枝，可到了上午10点多再去看，人家已经躺在草坪上喝啤酒、晒太阳了。这个细节在不止一个国家都能看见，与追求金钱相比，人们更加注重生活质量，注重追求自由，干喜欢干的事儿，而不是让自己成为金钱的奴隶、成为物质的奴隶。

老熊的这番话引起了我的共鸣。任何一个国家都有个进化过程，一两百年前，西方国家的人们，曾把弄钱列为人生第一目标，为此他们着魔一般地走遍全世界，进展不顺利时就打打杀杀，创造了斑斑劣迹。退烧以后，他们的疯狂逐渐演变成平和，生意还在做，但更注重自己的生活、更注重自己的家庭。在数位职场精英的自传里，都能看到这样的描述：每个周末都要在家里，与家人渡过，每年都要规划出假期，与家人在一起。

奢侈品已经不再风光，主市场也早就移到了它国。人们把曾经奉行的拜金，改为提倡适度。任何事情都以适度为准则。有家铁路公司要修高速铁路，小镇的人们齐声反对，工程只好作罢，人们的理由很简单，不能因为现代化而打破恬静的生活——类似思想其实中国也曾有过——中庸与清净无为。人生在世只有短短几十年，与其风风火火、争来争去，不如给自己创造一个舒适的环境，分出一些时间享受人生，而不是一辈子都生活在奋斗当中。这样的理念并非是鼓励懒惰，不思进取，而是提倡学会平衡，一切都适可而止，别走极端。在这方面，不管是《瓦尔登湖》还是《消失的地平线》，早已进行了深入的阐述。

买车也是如此。永远会有马力更大的发动机，永远会有操控更牛的汽车，技术永无止境，买车时得学会适可而止，够用即可。