【奥迪a6迈腾哪个好】21万人放弃了凯美瑞，提到了大众的迈腾，开业2个月后，车主终于吐露了心声。

21万人放弃了凯美瑞，提到了大众的迈腾，开业两个月后车主终于吐露了心声。车界流传着“B级车者得天下”的传闻。因为B级车属于中高档轿车，在中高档轿车中处于领先地位的品牌必然会带动其他细分市场。当然，一辆B级车如何实现销量和口碑共存的局面？肯定是各品牌绕不开的必修试题。结合这个细分市场的动态和销量数据，大众、丰田、本田和日产已经有了正确的答案。以大众为例。迈腾和帕萨特仍然是商务重型车的代表。具体到今天的主人公迈腾。2006年进入中国的迈腾又在2010年迎来了新的迈腾，(B7) 2016年以MQB平台为基础制作。就是第八代迈腾，2019年换了国家6。截至今天，迈腾月销售额最高为2.93万辆，月销售额轻松，名列中型车销量前十位。变装大说已经在中国畅销了十多年，是当之无愧的“B级次王”。

为什么它具有“历代变化，历代领先”的能力？光是品牌形象就足以具备国王的资格。20世纪80年代，以8万至18万美元售出的桑塔纳(Nopusan)被列入警车和公务汽车阵容。同样，“官车”形象的代表车型不仅有奥迪A6，还有帕萨特。此外，从上到辉昂，到下到波罗，都是“VW”标记家族化设计。那句“十二缸帕萨特”。那个大众车主：因为这辆车比较高档。可以说明大众塑造的品牌形象非常成功。同时，在性价比方面，大众已经熟悉了道路。换衣服的国家6的迈腾共获得4万件折扣(地区不同，优惠不同)，15万韩元左右的起步价与雅阁、凯美瑞、天秋等竞争车型相比具有相当大的价格优势。

当然可以！品牌形象和价格优势对迈腾的数量有催化作用。但是真正打动消费者的根本原因必须基于车辆品控和产品力水平。迈腾提供3年车质量保证，3年残值60.09%，全车是精度极高的车身零部件，各表面采用双方缝制工艺，足以展示德系的工匠精神。同时，车辆重量超过1吨5，重量大部分来自车身结构，然后多处采用厚隔音面，创造一流的安静性。另外，主动刹车、车道保持辅助系统、360度全景视频、全速自适应巡航、自动停车等豪车的安全配置都将出现。迈腾的安全性到底怎么样？你和我不表明心意。

另外，目前销售的迈腾提供了1.4T和2.0T的发动机，与传动方面的7档双离合器变速器一起，悬架方面是四轮单独的现行。其中1.4T拥有150马力，最高速度为208公里/h，百里油耗降低到5.8L，结合66L的油箱体积，意味着一箱油可以跑1100公里。这个大功率版本的2.0T能挤出220马力，将0百加速度提高到7.2s。以这种动力系统为支撑，完全支持四方调节的真皮方向盘和成熟的底盘调整。由此可见，高速奔跑时的稳定性和转弯时的准确度比凯美瑞和雅阁要优越。更何况，这两方面的产品力在同级汽车中首屈一指。“B级车王”也妥协了，换装的国家以6.4万人舒适著称，以一箱油1100公里闻名。

第一，关于精致和控制感。采用家族最新的中网设计，在中央网中央放置标志，通过横幅型铬条，与带有LED每周驾驶灯的整个LED头部组结合起来，可以与菱形的锐气雾灯组结合，营造气势汹汹、等待出发的前脸氛围。(威廉莎士比亚，温德夏，Mind Summer，Mind Summer)。烟熏尾灯和双方排气口的出现无疑增加了一些动作

感。自然其相比上代车型更具年轻化。而走进车内，可见处被大量的上乘材料包裹，中控台配有9.2英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与10.3英寸全液晶仪表盘和彩色行车电脑屏搭配。同时无钥匙进入系统、全景天窗、手机无线充电、车联网、丹拿音响、30色气氛灯等潮流配置均有出现，呈现出的驾驭感相比天籁、雅阁、凯美瑞似乎更具吸引力。

其二，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4865mm、1832mm、1471mm和2871mm轴距的迈腾，相比同门帕萨特在长/宽度上处于下风，同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放倒座椅及行李厢容积为533L等实用配置近乎全系标配。也得以这样的空间优化，辅以符合人体工程学的真皮座椅，部分座椅带加热、通风、按摩功能，以及全独悬和可变悬架的加持。显然其便利性与时俱进且保持着以往高水准的乘坐质感，也是“定位精准”的真实写照。

一辆车单月，乃至数月销量傲视同期同级车的表现，或许存在偶然因素。但长期以往，甚至上市至今都保持着热销的状态，就足以说明国内市场认可了它。迈腾正是其中一员。以质量和舒适性为基石，传承德系优秀的机械素养，不断革新和本土化设计，再根据行情调整姿态，换来的便是超高性价比。这或是其制胜的根本缘由。基于此我想用一句“B级车王”也妥协了莫不是对它最中肯的概括。