【保时捷卡宴奥迪a8哪个好】帕拉梅拉，挤掉奥迪A8，成功跻身世界3大百万行政豪车行列

s级，保时捷帕拉梅拉这个后发节目也会出汗。人们因跨界竞争而受到打击！大众旗下的小众体育豪车击败奥迪A8L，按照这一趋势迅速击败奔驰S级。

保时捷官方都没有设想到，原本非常小众的帕拉梅拉，居然被中国年轻富人们买成了一款平均加价30多万的热门“小众车”，帕拉梅拉号称“拉长版911”，居然成为继卡宴之后的第二头利润奶牛，带给保时捷这个超豪华品牌极高的净利润额！

保时捷品牌最大市场是在中国，最大利润不在于卖车而在于卖装潢配件包，轮毂标、车漆、方向盘标、轮胎等全都要选装，名义上帕拉梅拉97.3万元起步价，丐版落地最低135万元。最离谱的莫过于帕拉梅拉行政加长和猎装版，都需要极为离谱的加价额。

帕拉梅拉远超过卡宴，更让奔驰S级无地自容，要论卖配件包、装潢包，保时捷帕拉梅拉绝对是奔驰祖宗。让全世界任何一个豪华品牌羡慕嫉妒恨！一个保时捷所谓手工缝线的保时捷徽标，都要加价8000元，车主特别是中国车主还乐此不疲，请问还有其他品牌能做得到？

帕拉梅拉竟然以一台运动中大型尺寸的掀背型轿车的“小众”造型，以及高出奥迪A8L两倍成交价的身份，轻松在2021年创造销量最新记录，进口销量突破1.62万台！约合每个月销量1350台，这个数据看起来不算高，但对比才知道这个成绩之辉煌: 均价不足23万元的哈弗H9去年总销量不过只有1.84万台。

均价不足90万裸车价的奥迪A8L，2021去年在华总销量仅仅1.56万台，比保时捷帕拉梅拉整整少了573台。全球三大百万行政豪车一直都是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L，随着奥迪品牌式微再加上和一汽奥迪A6L过于“同质化”套娃严重，A8开上大街难以和A6甚至A4区分，而帕拉梅拉却鹤立鸡群，豪气逼人，气场强大，碾压奥迪A8L，如今保时捷帕拉梅拉已经成为中国最新90后、00后新贵们的首选豪车之一，因为他们年轻气盛，家境非富即贵，买BBA三大行政旗舰太老气，更有司机的嫌疑，且已经成了街车并无吸引力。干脆上超豪华品牌的保时捷帕拉梅拉，有颜值更有超强性能，撩妹玩赛道两不误，请问奥迪A8L能做得到吗？

这就是品牌的力量！超豪华品牌保时捷战胜了普通豪华品牌奥迪，保时捷帕拉梅拉，挤掉驾驶舒适性完胜自己的奥迪A8L，成功跻身世界三大百万级行政豪车行列，绝对令人惊讶，更多因素在于奥迪A8L近些年的确在车型设计和性能层面不够潮流，跟不上时代了！再也没有A7那样惊艳的产品靓瞎人眼。