【奥迪a7和玛莎哪个好】选择BBA或三叉戟中最便宜的玛莎拉蒂了解一下吗？

[信息-牛车网络]

每次买百万级豪华车，首先想到的都是奔驰宝马的一线豪华型品牌，如果再往上走，恐怕天价无法想象。事实上，随着进口关税的下降，豪华车的价格逐渐探索了很多，我们今天谈到的玛莎拉蒂2018 Giboli官方指导价格为9028万元人民币，加上商店里的特惠裸车，可能需要超过80万，所以我们不提百万豪华车，仅限于普通品牌，很多旧跑车品牌更

比起奔驰CLS奥迪A7，Masa的品牌更硬，其次鱼嘴前脸的霸气程度也是很多BBA品牌无法比拟的。但是玛莎拉蒂为什么在过去两年没有保时捷那么火？那必须是那个掉了土的渣滓的内部装饰。感觉10万韩元的自主品牌都能杀死它。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)当然，没有人是完美的。车也一样。今天这篇文章也给大家讲讲玛莎拉蒂的优劣。(大卫亚设)。

#强大的心脏

2018 Ghibli有相同的3.0T V6双涡轮增压发动机、最大功率350马力、最大扭矩500 UMI等三种配置，可以说是相当强大的心脏。3.0这个数字在百万级持平，但他的高功率调教已经超过奥迪A8的V6发动机。可能是因为品牌的原因，开这辆车的时候总是喜欢用跑车的标准来衡量，但实际开起来还是对轿车有更多的感觉。甚至可以感觉到稳定的底盘支撑着这辆车。(莎士比亚(莎士比亚)。)

深踩油门可以有足够的动力输出，Ghibli的这个四驱动器动力系统可以在前后轮上按比例分配动力。最重要的是，这辆车的声波真的很棒。低速行驶也会有低沉的喊声。好像在用声音说话。我是玛莎拉蒂。我来自意大利。

#投格费爆表

可能有朋友还不知道这五个字该怎么硬，我来简单解释一下。逼格这个词是我自己创造的，与性价比相当。同样的价格越高，意味着逼格越高。车头的三叉戟，我想不用说，很多人都知道因为这个标志而选择了这辆车。但是玛莎拉蒂的大鱼嘴的面部形状确实很吸引人，总给人一种盯着前方的感觉。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《哈姆雷特》)另一方面，由于跑车的身份，Ghibli的偏离间隔比普通轿车要低得多。虽然官方没有提供数据。无框门可以说是轿车的装载机，尤其是车窗晃动的时候，其回收率真的不是普通车能比的。尾灯相对低得多。比起玛莎拉蒂GT的三角造型尾灯，吉卜力似乎困得多。

#手艺好的质感

作为意大利顶级跑车制造商，玛莎拉蒂的手艺令人钦佩。每种皮革的选择和缝制工艺都可以凸显这辆车的质感。但是这里一定要说的是，我只是在炫耀质感，而不是造型，造型留到下一段去喷。因为真的有点丑。言归正传，大面积的皮套自然不用说了，实木木纹装饰和碳纤维装饰真的是将中心控制提升了一个档次。真的不炫耀百万豪车，用几乎可以使用的最好材料装饰。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)车内天花板完全覆盖着Alcantara材料，与一般织物材料完全不是一个阶级。如果有机会经过4S店，可以实际体验一下。

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#百万身价，10万内饰

Ghibli的内饰真的是让我无力吐槽，近几年也是因为内饰过于老旧，让玛莎拉蒂这个品牌越发的不如从前。看看隔壁的保时捷，因为颜值各种顺风顺水，成了豪华车的新宠。说回这台Ghibli，内饰设计毫不夸张的说，也就10万级自主品牌的造型，拉个长安荣威什么的内饰都不比玛莎拉蒂的要差。不知道有多少人会因为内饰而放弃这台车，但如果给我一百万，我妥妥的去买保时捷了。我认可它百万级的做工与质感，但是不要忘了，这可是颜值当道的年代，如果再这样下去，玛莎拉蒂这个牌子怕是要凉呀。

#后排舒适性略差

玛莎拉蒂Ghibli的空间表现并不算好，相比于S级7系那些D级车压抑感还是更多一些。前排4525px的乘坐者头部空间已经不足一拳，保持前排位置不变，后排的头部空间仅剩3指，腿部也不足一拳。这样的空间表现，只能说还不如5系那些中大型车，即使是对比同级别的保时捷帕拉梅拉也是敌不过。只能是勉强和奥迪A7势均力敌，不过A7的也不算大，毕竟是断轴版的A6嘛。所以说如果您只前排坐人还好，如果后排也经常有乘客的话，那这台四门“跑车”就稍微差点意思了。

小结：

如果说是给我一百万的话，那我对于玛莎拉蒂吉博力比较纠结的就两点，一个是内饰过于老旧了，和很多二十万级别的轿车比都是被虐杀。另一方面就是过于高调，因为品牌效应的缘故，玛莎拉蒂所带来的关注点是奔驰宝马很难企及的，与此同时它所带给车主的优越感真的是让你爽上天。所以各位土豪们，尽情挥洒你们的RMB吧！

（以上图片来自网络）