【奥迪a4和坦途哪个好】比市价低5万韩元的丰田告诉你买不到什么车

丰田在国内最受部队领导人喜爱的主力车型销量远远超过BBA。上山下河，穿越沙漠戈壁，什么都可以做。弹道可以在索马里、利比亚、阿富汗、叙利亚、伊拉克等世界主要战场上看到，哪里有战争，哪里就能看到。他曾一度成为恐怖分子的专门作战车辆，正是丰田平坦的道路。当年在国内销售的中规丰田皮卡只有平坦的道路！

在国外，皮卡和哈雷摩托车都代表自由。受美国电影的影响，喜欢皮卡的人正在增加。特别是后面拉游艇，真帅！这种“巨型玩具”估计只有真正的男人喜欢，买它主要是用来玩的。为了买这个家伙拿出5 ~ 60万韩元，工薪阶层负担不起。

我来介绍一下有助于粉丝检查这辆车的基本信息。丰田很平坦。

工厂时间是2014年5月。

表显示里程：41415公里；

目前卖方报价：27万。当年新车指导价为61.8万韩元，应该说这个报价真的不贵，一般来说，汽车状态好的车型都有32万韩元左右的报价。汽车状态好的话，这个价格算是很好的，但以后不容易脱手。因为如果加上国内政策的限制和巨大的油耗，观众群真的太少了。

弹道是日本丰田的品牌，但体重超过2.7吨的地道的美国车，但100公里加速，7秒钟就能轻松进入。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)，位移为5.7升，为了原装进口，可能更多的担心油耗，但我认为这车还是比较省油的正常100公里油耗在16L左右，相比之下，普通帕杰罗的油耗都是13L。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方探索》)。

平坦的道路不同。绑车的方式太不一样了。主要是路太窄，粉丝有事先和卖家沟通的事情，发现车太重，抬不动两根柱子。我们在附近找到了几个升降机。因为不忙或者没有安装大剪，所以只能停在马路牙子上，检测底盘只能钻车底，回到正题，还是告诉大家检查的细节吧。

首先，围绕车辆用肉眼观察一周，可以发现前峰开裂，有分解喷漆，也有刮擦和除漆问题。这种皮卡通常是做艰苦的工作，每天披荆斩棘翻山越岭，乘着风(Chu)浪(qu)，拉着东西……额，范哥说这都是小问题。

电车

漆面检测一遍下来发现，前杠和左前翼子板，有钣金和喷漆的痕迹，应该是碰过，但不严重，机盖也没有喷漆，看来豁的不严重，算是比较爱惜，不过还是要仔细检测的，判断综合情况再下结论！

我爬到中网格栅处，往里看，结果发现前防撞梁有过拆卸更换的痕迹，水箱和冷凝器也都有过更换，水箱框架是重新喷过漆的，这个情况就比较严重了，得看看水箱框架有没有更换了，看来发生的事故是在左前侧，严重与否就需要检查机舱和底盘了！

打开发动机舱盖，发现大灯罩密封胶有些开裂，又看到大灯带有透镜，基本可以判断改装过大灯。科普一下大灯改装小知识，目前车灯一般都是带有透镜的氙气灯，也有LED灯和激光灯，低端的又卤素灯，一般改装都是卤素环氙气。

有人为图便宜，直接在卤素大灯上换氙气灯，不加装透镜，由于氙气灯的光线强度高，光线散射区域大，如果不装透镜的话，全部光线是向四周散射的，无论是照明具体和安全性都是问题，说白了就是，不但对面的人看不到路，而司机本身TMD也看不到路！所以说改装，还是要合理进行，否则后患无穷。咱们接着往下看~

刚才检查大灯改装连接线的时候，就发现水箱的框架较新，刚开始没发现红圈里这个位置的焊点，只是检查发现搭铁线有过拆卸，而且下面的漆面有磨损的痕迹。一般情况下，搭铁连接不到位，才会进行拆卸打磨的，还有一个可能就是更换喷漆之后，要进行打磨才会安装，为了防止搭铁线不实！从目前检查的结果来看，后一种可能较多！

接着往下看，检查中又发现了，右前叶子梁根部的ABS泵有过拆卸痕迹。由于卖家一直催，粉丝也没想到我们检测的这么细致，所以许多照片拍的不好，请大家谅解。一般情况下，ABS泵拆卸的几率可以说是微乎其微，因为正常情况下它根本不会坏，就连4S店正常都没有存货。所以说ABS泵所在的位置需要维修的可能性就非常的大了，这个问题也让我产生了疑惑，要找出其中原因。

这里有隔音棉挡着，但也可以看到有两个焊点，虽然里边都被挡住了，但也掩盖不了修复过的事实，而且卖家当时也表示衬板不能拆，估计他也是打算进行一下心理上的自我，以为可以蒙哄过关，想得美~~~

我在检查的过程当中发现，发动机周围的附件，拆卸维修过的痕迹很多，我怀疑发动机吊装，一会儿检查底盘时，确定一下就知道结果了！

本来在正常的检测流程上，就应该详细的检查驾驶舱的情况了，可是刚刚进入驾驶舱没有两分钟，我就发现了气囊存在的问题。这个事儿直接让卖家失去了耐心，让检测的时间变的紧张起来。

情况是这样的，我进入驾驶舱首先就检查了主驾驶位置的情况。发现方向盘侧面盖板有撬动过的痕迹，怀疑气囊应该是拆卸更换过，准备检测安全带和侧气帘时候，卖家又过来了：“你们行不行啊？看个车要这么久！”

额，一般我遇到的这种情况，都是检测的这个部位又让卖家很扎心，所以才会比较激动，他很了解这地方的问题，一般车商的这种痛点都是不愿让人触碰的，毕竟说看出这样的问题，车价至少降2万，不心痛才奇怪呢。不过没关系，检查出的这个结果已经可以说明问题了。粉丝小哥也表示，内饰就不用看了，进行下边的流程吧。

本来正常的检测流程是应该路试跟上架检测的，不过我把前边发现的问题跟粉丝小哥沟通了一下之后，小哥也不知道怎么办合适，问我怎么办才好。因为类似的检测经验，我经历过很多次了，以现在的情况来看，我先趴到底盘下看看情况如何，如果说没有大问题还好，如果问题较大，还是果断放弃为妙。

不过决定还是要粉丝自己来做，我的任务也是让他能了解到真实的车况。因为从车商的反应来看，检测流程很难再进行下去了。本着负责任的态度，在经过粉丝小哥的同意后，我也果断的钻进了车底，结果也发现了一个普通轿车上非常少见的问题，车壳和大梁连接螺丝有拆卸，而且所有的大梁连接螺丝全都有过拆卸。

看来这台车的车壳和大梁分开过，并且大梁上的螺丝都有拧动拆卸的痕迹，包括下支臂螺丝、排气管螺丝、发动机机脚等。不过照片上可能并不能清晰的看出这些问题，我在这就描述一下发现的问题。

观察底盘全貌的时候，我发现大梁的状态比较新，虽然上边有很多泥沙，但也可以看出车辆的大梁和其他零部件的使用程度不同，大梁是有过更换的。

再结合外观漆面的情况和事故形态的情况，综合判断这次发生的事故点，在左前下部，事故导致了大梁梁头变形，从而更换了大梁和左前叶子板梁，不然的话发动机盖不可能没有问题！所以这次严重的事故我估计是玩越野时没有估算好石头的高度，造成了大梁严重损伤的托底事故。

虽然我根据之前发现的一些线索，可以说对这个结果算是早有预料吧。但是让我真正看到这样不好的，心中还是十分的感伤，毕竟说坦途也是我自己十分喜爱的一款车，每次看见这款车都不免眼冒绿光。

当然这样的检测结果更能反映出我这份工作的价值，帮助我们的粉丝避免了上当受骗。每次检测出车子有这种较为严重问题的时候，都能从粉丝的反应中感受到他那份紧张的情绪。

结果路试和OBD的检测也都被卖家拒绝了！当时粉丝也明白为啥卖家有这样的情绪了。毕竟这单打算忽悠人的生意，基本算是被黄了，我现在就是比较担心，会不会随时有被打的风险，还是想想办法抓紧时间溜了。

没过2分钟就听车贩子说这车不卖了。看来卖家是心知肚明的，不然也不会我一看到有问题重要的部位，他就跑过来发表一通意见。根据我这么多年的检测经验，像这样喜欢捣乱的，说“你快点”或者检测一直给你捣乱、不让动这里、不让看那里的一般都有事！当然不是说让看，就没有问题。

总结一下车况：全车外观多处划痕，前杠、左前叶子板钣金喷漆，左前叶子板梁更换，水箱框架更换，大梁更换！主气囊拆卸！对于今天这辆车，存在这样大问题，从法规方面说，都不应该出现在市场当中，我也就不给它估价了。说一下正常车况下这款车的的市场价格，应该比卖家的报价高出个四、五万左右，在31万左右这个范围。

其实我十分庆幸这个卖家还算是个正经的车商，卖不出去也不会暴躁，这样就让我的检测工作安全的多了，之前也遇到过说不让再从他门前过的，一听这个我这火就上来了，可出于为公司考虑，就不跟他计较了。我说这个也是想表达，像我们这样的检测工作，真的是很不容易的，希望能得到粉丝们的理解，我们绝对是站在买车人的角度来检测的，我也不想得罪车商，可是经常事与愿违，只要能得到粉丝们的理解我就心满意足了。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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