【奔驰跟奥迪哪个好看一点】慕尼黑电气大战：奥迪碾压奔驰宝马，颜值性能均完胜。

最近慕尼黑车展上，主场的德系品牌屈指可数，主题是与未来密切相关的电气大战。比如奔驰一口气发布了EQE、EQG、EQT等多种车型，声势很大，但是从产品来看，奔驰不仅在自己不擅长的技术、性能上没有逆袭，而且本身最大的亮点颜值也说不出一句话来。相反，奥迪展示的阵容是“车不多”，但光是这种车就能疾驰。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

燃油车时代，奔驰在“开宝马开奔驰”的谚语中生动地表达了“开宝马开奔驰”的谚语。从那白开水般的驾驶鉴定到各种1.5T、1.3T，驾驶控制方面的口碑被认为不如国产车，但奔驰依然保留着自己的杀手锏。那是腿不能动的颜值。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

相比之下，奥迪在燃料时代的主题一直是技术，除了保持性能上的领先地位外，奥迪还致力于新一代的A6L等车型。从颜值来看，奔驰的老对手们根本不会输。(威廉莎士比亚，《美国电视新闻报》)进入电气时代更是如此。各种“遗传”设计风格的宝马I系列和奔驰EQ系列，奥迪从以前的e-tron GT到这款grandsphere，奥迪才是真正颜值上完全颠覆的品牌。这比I家族和EQ家族的设计

从造型来看，这辆车的外观已经接近量产状态。毕竟，作为车身，达到5350/2000/1390mm、轴距为3190mm的大型汽车，以其本身的位置也能支撑很高的成本。另外，也是地风阻力系数的设计理念。奔驰要进行踩踏设计才能实现，但奥迪的这个造型充满了气势和运动感。(大卫亚设)。

同时，奥迪grandsphere与奔驰夸张的屏幕设计相比，是极简主义风格。至于未来的视觉体验，即使全息成像技术不成为主流，它也不一定是大屏幕设计成为主角。毕竟屏幕从21世纪初开始普及，那怎么能代表人们未来的视觉主流呢？

就性能部分而言，grandsphere的量产版本搭载了530千瓦、960牛米的电机系统，续航里程将超过750公里，与奔驰的EQS相比，优势也很明显。显然，在颜值、性能等方面占据全面优势的奥迪很有可能成为未来电气时代的豪华老大。