【二手奥迪哪个版本好点又便宜】50万预算选什么好呢？一次性买二手奥迪A8L

到了年末，二手车市场又进入活跃期，改善型维度卖得非常火爆。我们自营车库多年来也充满了新的、成色好的、品牌车型质量好的维度。

今天我尝试的是这种豪华品牌旗舰型轿车，2017奥迪A8L。汽车年龄只有3年多，目前里程为5.9万公里。

这款A8L的外观涂料经过人工和仪器检测，基本上可以判断所有金属漆面都处于出厂状态，目前检查结果显示，前保险杠左下角外侧除了一小块蹭油漆外，几乎找不到瑕疵。我觉得车主开车小心点，停车的环境也不错。

这辆车的外观和颜色都很优雅。Ags棕色涂料以前是A8L的专属颜色，现在扩展到了其他车型，很受欢迎，据说订购这种颜色的车要抢。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，A8L之上，让这辆原本非常商务的大车看起来庄重柔软。(莎士比亚)。

这款A8L的配置是45TFSI Quattro散装型，放入A8L家族可能不是很高，但增加3.0升发动机、蔡依浦8AT水磁一体变速器、带Toson差速器的Quattro 4驱动器系统、能调节高低的硬气悬架都是干货好材料。

从空间实用性来看，A8L完全满足了我们对主力车的要求，内部空间的长度、高度、宽度都很充分。

主力车型、标准内部配置已经很全面了，有电动吸入门、电车无钥匙进入、全景天窗、电动遮阳板、触电尾门等。

用中控台隐藏屏幕接收，看起来非常简洁干练。

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操作面板的位置就在方向盘旁边，便于开车的时候随时调整空调、多媒体等功能。

这辆车的内饰，成色也非常新，完全不像开了5万多公里的样子。前后排的真皮座椅，成色保养得都不错，尤其是后排，使用痕迹很轻微，这一点跟常见的商务用车明显不同。

后排座椅更适合当成两座来使用。座椅本身的舒适性很好，再加上这辆车自带的空气悬架，乘坐体验很棒。

这辆车是奥迪最后一代采用第四代EA837发动机的车型之一，3.0升V6机械增压+8AT变速箱的动力总成，低挡位加速非常顺畅，高速动力足，日常用车场景中，无论是拥堵路面还是高速路面都可以获得恰当的动力输出。

Quattro家族的车，骨子里都有着追求运动性能的态度。这辆车的机械式中央差速器是托森差速器，托森对于Quattro的贡献之多，相信大家早有耳闻，就不多作介绍了。

空气悬架的高低和软硬都可以根据驾驶模式而自动调整，舒适模式和运动模式的对比鲜明。

稍微试了一下S挡，感受一下运动模式。换挡时机非常刻意地延迟，路试的时候我开得比较柔和，转速3000多，1挡从零起步，车速90km/h还在2挡。

这辆车的底盘耗材状态也非常好，轮胎胎铃只有一年多，胎纹绰绰有余。刹车片余量充足，再开两三年不成问题。小保养一次价格也不算高，诺诺目前的报价是金美孚0W40含工时费总共916元。

豪华品牌的旗舰车，用料都很扎实，成本不便宜，定价高也是应该的，但是当年最终落地下来，BBA旗舰车性价比最高的当属奥迪A8L。

这款配置的车，当年新车落地价不到90万，如今车龄3年，车况优秀、保养得当的二手车，价格已经降到了50万以内，二手性价比在豪华品牌旗舰车型里依然是数一数二的。

如果购车预算50万以内，要买新车的话，合资品牌的C级车都买不到最高配的，所以这辆一步到位的A8L，或许是更合适的选择。