【奥迪和丰田续航里程哪个多】如何选择顺电续航400公里的丰田和351公里的奥迪？

中期改编指南者曝光

最近，巴西媒体Autospote发布了一套智男中期改造的渲染图，新车在外观上的变化主要是调整一些设计细节。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

根据巴西同行获得的消息，中期改组的智男将拥有宽度更窄的前灯，但面积比现金大，内部照明的布局也将调整。所以从渲染图来看，改造后的指南星前灯的日光灯位置调整到背部上部，形状更简单。(大卫亚设，Northern Exposure)。

因此，改编后智男前保险杠的设计也发生了变化。雾灯周围的装饰形状更接近正方形，圆角和两种不同颜色的应用也比现在的设计稍微增强了力量。将更大的下部进气口和下部包围形状结合起来，整个前保险杠的形状看起来更强，这可能是Jeep为了找回从指南者身上失去的野性而想的。

从渲染图来看，改编后南智子的尾部形状变化更加隐蔽，保险杠部分的变化几乎可以忽略不计，主要是尾灯组的形状和指示灯的细微调整。虽然变化不够明显，但做到了前后呼应，也许设计师认为没有必要对好的设计进行太多调整？(莎士比亚)。

这次渲染的曝光没有关于装修的部分，但根据当地媒体了解到的信息，新车的中央控制屏幕大小很可能升级到12.3英寸，交互式系统也将升级到UConnect的最新版本。但是，对于很多消费者喜欢的全液晶仪表盘，这次开金奖可能还欠着债。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《哈姆雷特》)新车很有可能在2021年上半年正式与大家见面，我们也将继续追踪这辆车的最新消息。

BIK KAANG:现在的JEF没有棱角，和当初的JEF不一样。

奥迪e-tron Sportback将于今年夏天上市

据外电报道，奥迪今年夏天将推出e-tron Sportback，起始价格为77400美元(约合54.6万元人民币)，比正在出售的普通版奥迪e-tron贵上千美元。与此相反，e-tron Sportback车型更具时尚风格，续航里程为218英里(约351公里)。

奥迪e-tron Sportback的外观更为时尚，围绕两侧设计独特的进气口，提高了前面的运动效果。车身侧面，e-tron Sportback在B柱后面的屋顶上分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。尾部的扰流器和扩散器扩大了车辆的视觉宽度，同时更好地赋予车辆0.25的空气动力学特性。奥迪还提供了一个黑色光学套件，强调单帧格栅、侧窗、保险杠和后视镜壳体的运动属性。

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动力方面，奥迪e-tron Sportback提供两个动力版本，奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统，采用前后双电机布局，系统最大功率265千瓦(360马力)，最大扭矩为561牛·米，boost模式下最大功率则为300千瓦（408马力），最大扭矩664牛·米，官方称其0-100公里/时的加速时间为5.7秒。

得益于更好的空气动力特性，前置电动机与动力总成分离设计，以及不同的软件策略和热量管理，e-tron Sportback续航里程可达218英里（约351公里）（原文中未提及测试工况）。

根据官方最新公布的数据显示，e-tron Sportback具有150千瓦的直流快充能力，据官方透露该车可以在30分钟内补充174英里（约280公里）的续航里程。据悉该车补贴前售价77400美元（约合54.6万人民币），有望今年年底引入国内。

大咖点评：续航是硬伤，德国佬搞纯电为啥这么保守。

奕泽IZOA EV于5月20日上市 续航400km

近日获悉，一汽丰田奕泽IZOA EV将于5月20日上市发售。作为奕泽IZOA的纯电动版本，奕泽IZOA EV搭载最大功率150kW（204Ps）的驱动电机，NEDC综合续航里程为400km。

造型方面，奕泽IZOA EV整体延续了奕泽IZOA的造型设计，并在细节部分稍作调整，以凸显自身的纯电动车型身份。包括采用封闭式进气格栅、蓝色涂装的品牌Logo及EV标识。燃油版车型上的油箱位置在奕泽IZOA EV车型上则被充电口所代替。

来到内饰部分，相较于奕泽IZOA，奕泽IZOA EV的内饰设计仅在启动按键、挡杆造型与中控台下方布局上有所调整，整体仍延续了之前的设计。除此之外，奕泽IZOA EV还新增一组前排USB接口与驾驶模式选择按键。

动力系统部分，奕泽IZOA EV搭载最大功率150kW（204Ps）的驱动电机，并配备三元锂电池组，电池的能量密度为131Wh/kg，NEDC综合续航里程为400km。

大咖点评：有没有人跟我一样，觉得这车丑吗？