【奥迪品牌历史怎么讲解】“碳”电缆的可持续发展奥迪做了这几件大事

是百年奢侈品牌，也是德国三驾马车之一，奥迪在豪华车市场上处于不累赘的地位。在2021财年，即使面临传染病、核心不足等各种不利影响，奥迪也取得了巨大成功，每年销售近170万辆新车，销售额达到530.68亿欧元，营业利润(55亿欧元)和净现金流量(78亿美元)创下历史新高。但是你认为奥迪感兴趣的只有利润吗？那是完全错误的。因为在提高盈利能力的同时，奥迪也积极履行企业的社会责任，为碳减少和可持续发展做出了巨大贡献。

在奥迪看来，可持续发展不仅是奥迪所有业务部门的行为基础，也是企业通向长期繁荣的唯一道路。通过高端电动产品、创新的绿色旅游理念和碳中和汽车制造方式，奥迪正在向可持续的高端旅游供应商转型。

8月3日，在柏林绿色科技节上，奥迪全面展示了电力变化、以人为本、环境影响、合作共赢等科技可以过绿色生活的可持续发展成果。

关于

系统性向电动出行转型

电气转换，围绕奥迪此前发布的“Vorsprung 2030”全球战略，从2026年开始，奥迪在全球市场推出的所有新车型都将转为纯电气产品，2033年奥迪将在全球范围内逐步停止生产内燃机。

在全球战略的指导下，奥迪全球计划预计在未来5年内对新车型项目的前期投资将达到370亿欧元，其中180亿欧元将用于电力和混淆领域。在中国市场，奥迪和大众集团也计划继续与中国本土合资伙伴携手合作，到2024年在电气化领域投资高达150亿欧元。

为了进一步推进电动车型开发，奥迪充分利用大众集团内部的协同效应，开发了四大模块化电动平台：MEB模块化电动驱动平台、J1高性能电动平台、MLB Evo垂直模块化平台、PPE豪华模式电动平台。其中奥迪和保时捷共同开发的PPE纯电动平台是奥迪在中国引领豪华电动汽车市场的下一步战略的关键。

今年6月末，奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春举行基础仪式，标志着中国第一个奥迪纯电动车型生产基地正式开始建设。今后，通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，奥迪将把PPE平台引入中国，并以此平台为基础，打造中国市长/市场专用纯电动车型。

随着今年奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron和奥迪RS e-tron GT的推出，奥迪在华的电气化产品攻势也进入了新阶段。根据计划，奥迪到2025年将提供中国5个当地生产的纯电动车型，全球市场上预计将有超过20个纯电动产品。

此外，全方位的绿色生态系统和顾客体验也是奥迪关注的焦点。奥迪通过建立涵盖家庭和公共充电场景的完整充电系统，帮助中国用户进行电动旅行。其中奥迪在家用充电中提供免费奥迪品牌充电壁箱和专业调查及安装服务。就公共充值而言，奥迪专用app截至2021年底涵盖25万个公共充电桩，提供从搜索到结算充值的全过程功能。

在此基础上，奥迪与合作伙伴凯迈斯携手合作，为用户提供更快、更方便的充电服务。到目前为止，迈斯充电网覆盖全国100个城市、760个超级充电站、在线7000多个充电终端。到2025年，迈斯充电终端的数量将达到17000个。

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可持续发展要“以人为本”

电气、数字转换时代，汽车企业不仅面临变化，员工也需要变化。过去燃油车时代掌握的职业技术不再适用，为了帮助员工掌握新技术，使员工的可持续发展成为可能，奥迪全面贯彻了“以人为本”的理念。

据悉，在奥迪，所有员工都将有机会共同推进奥迪的变革和发展。根据计划，奥迪将在2025年之前投入5亿欧元以上支持员工发展，并在数字化和电气化领域创造多达2000个新工作岗位。另外，奥迪鼓励终身学习，为员工提供量身定制的高级教育计划和持续到2029年的就业保障。

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此外，考虑到员工有调整职业方向的需求，奥迪还推出了一系列项目，丰富员工的学习体验。例如，奥迪成功在内卡苏姆自有生产基地推行了试点项目“数字变革（Digital Shift）”，在英戈尔施塔特自有生产基地，推出了名为“数字未来（Digital Future）”为期6至18个月的项目，以提升员工的信息技术能力和面向未来的战略职业技能。

除了帮助员工在未来保有竞争力，奥迪还充分鼓励员工的多样化发展。据了解，在中国，奥迪中国积极组织员工参加“国际多元化和包容性日”系列活动，并组织领导层与员工之间的面对面“早餐会”，以鼓励跨层级的思想交流，提高决策效率。奥迪认为，在变革转型时期，让所有员工参与共塑可持续发展未来尤为关键。

奥迪脱碳 不止中和

在过去十几年，全球变暖、冰川融化、海平面上升、极端天气等一系列现象频发，温室效应所带来的气候变化已然成为一项全球性的挑战。而应对气候变化也因此成为了可持续发展战略的重要内涵。

致力于遵循《巴黎协定》，奥迪承诺最迟将在2050年实现净零碳排放（所有温室气体排放为0）。为此，奥迪在全球范围内持续推进的“零排放计划（Mission：Zero）”，围绕脱碳化、水资源利用、资源效率和生物多样性四个核心行动领域，在生产和物流环节减少碳足迹。

奥迪计划到2025年，实现全球所有自有生产基地净碳中和，并将全力支持中国实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的战略目标。

在脱碳化方面，2018年，奥迪布鲁塞尔工厂成为世界高端汽车领域首个实现碳中和的大规模量产工厂，奥迪匈牙利工厂也已于2020年实现碳中和。在中国，一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂均已实现100%利用可再生电力生产。另外，刚刚在长春动工的奥迪一汽新能源汽车生产基础，将成为中国首个深入贯彻“零排放计划”的生产基地。

在水资源利用方面，2021年，奥迪全球自有生产基地平均单车用水量较2020年降低3%（循环水利用比例达到61%），汽车生产产生的废水较2020年下降近20万立方米，并且奥迪的长期目标是在所有奥迪生产基地实施封闭式水循环，实现无废水排放。另外，据了解，奥迪希望到2035年大幅减少淡水消耗量，并将单车耗水量减少一半。

为提高资源利用效率，奥迪积极践行循环经济理念，并将其贯穿于产品设计、采购、生产、物流、营销、再利用的各个环节。据了解，2021年，奥迪在汽车生产过程中产生的废物较2020年下降超过5000吨，平均单车产生废物下降约2公斤，其中超过95%的废物可实现再利用。

不止于此，奥迪还在旗下车型上大量采用由再生材料或环保材料所制成的零部件，比如Q4 e-tron（海外版）有27个部件是由工业生产废料等再生材料制成，包括地台垫、行李箱内衬、绝缘和滤震材料等；奥迪e-tron GT则采用了由低碳铝制成的20英寸轮圈。另外，在中国，奥迪还通过创新推出的LOGISTICS升级版产品运输及包装方案，将塑料薄膜包装使用量降低了三分之一。

最后，在保护生物多样性方面，奥迪则秉承了“保护生物多样性就是保护生命”的理念，在各生产基地推广生物多样性保护项目，并制定了类似于脱碳指数的生物多样性指数，跟踪特定关键数据，以评估各基地的实施情况。

另外，奥迪还积极参与一系列的环境友好项目，如在中国，奥迪深入参与大众汽车集团（中国）“绿带行动”公益林项目；在德国，依托于奥迪环境基金会和先进科技，支持德国国家鸟类保护协会组织的保护濒临灭绝的杓鹬项目等。

携手合作伙伴“共赢共减”

在“净零碳排放”目标面前，显然凭借奥迪的一己之力是无法完成的，这需要上下游产业链的共同努力，而奥迪则起到“穿针引线”和“带头大哥”的作用。早在2018年，奥迪就启动了供应链“减碳计划”，并与供应商明确了在价值链下游减少碳排放的具体措施。据了解，仅2021年，奥迪供应链碳排放就减少了超过48万公吨。

奥迪供应链为可持续发展做出的努力不仅包括降低碳排放，还有高效、可持续地使用自然资源。例如，“铝闭环”（使用回收铝）、玻璃回收（循环利用受损的车窗玻璃）、化学回收（热解工艺回收混合汽车塑料碎片）以及电池回收（将废旧电池转变为移动储能装置）。

以“铝闭环”回收项目为例，仅2021年，奥迪就减少了超过19.5万吨碳排放，与上一年相比多减排了约3万吨。而奥迪也是首家获颁“全球铝业管理倡议监管链证书”的汽车制造商。

除了对铝废料实施材料回收处理以外，奥迪还计划推进受损玻璃回收项目。据了解，相比生产新车窗，回收利用大灯、侧窗、前窗和后窗等受损玻璃，将大幅减少对能源和石英砂等原材料的消耗，最多可降低30%的碳排放。目前，奥迪正携手合作伙伴Reiling Glas Recycling、圣戈班玻璃、圣戈班汽车玻璃系统开展汽车玻璃回收试点项目，回收生产的新车窗将用于奥迪纯电动车型。

在塑料回收方面，奥迪同样积极推动供应链二次材料的使用。据了解，奥迪已与卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）合作，研究一种可以将混合汽车塑料碎片进行循环使用的工艺，该工艺将适用于高应力部件。经过化学回收，混合塑料可以加工为高质量的裂解油，进而取代塑料生产中的原油。据研究，回收的再生材料将有一半以上可再度用于汽车生产。

闭环理念还体现在废旧电池的二次利用中。作为新能源汽车的核心部件，电池的回收再利用一直引人关注，因为废旧电池的随意丢弃会带来严重的环境污染以及资源的浪费，同时其回收再利用的空间也较大。而由奥迪环境基金会资助的德印初创公司Nunam正致力于将废旧电池转变为移动储能装置，通过这种方式，回收后的电池将被赋予“第二次生命”。

未来，该项目还将进一步拓展，将二次电池模组运用于电动车。作为试点项目的一部分，2023年初，第一辆由奥迪e-tron回收电池供能的电动人力车将在班加罗尔推广使用。

写在最后：作为一家有能力、有担当、有责任心的车企，奥迪在努力提高盈利，提供更多就业岗位的同时，也将可持续发展当做了企业发展的核心。在奥迪内部，他们认为可持续发展的商业模式不仅需要按照生态标准来衡量，而且需要以对社会责任的感知和良好的企业治理来评判。在这样的理念支持下，奥迪不仅在加速履行“碳”责任，践行可持续发展，更为其它企业的可持续发展提供了范本与思路，加速了它们的“碳觉醒”，并为中国实现“双碳”目标加速助力。

（图/文 网通社 王磊）