【奥迪流镜像怎么放】46万韩元真香？理想的新车预订被炸毁，触发熔断！李尚浩说：“库里男和我们一点都不害怕。”网友的评论变得更加明亮。

每位记者：孙磊所有编辑：裴建如，陆相勇

理想的L9是500万内最好的家用主力SUV”、“和库里男比也完全不怕”。22日，理想车CEO李登上了对公司第二辆量产车L9的“疑似营销”言论的热搜。一位网民说：“我认为这500以下是最好的。营销手段和谁使用油车差不多”，对于李想提出的比较，他说：“可以挑战泰森。”人们对付我，都算是我输了。”“毕竟99.99%的人没有坐过，也没有开过库里南，都只是噱头，下一辆车可以直接显示UFO。" "

6月21日晚理想的L9发布和发布。新车定位大型SUV，仅推出1种车型，价格为45.98万韩元。当天晚上理想L9开始预订，但意外地发现理想车的预订通道显示了服务触发融化机制，无法打开页面，这也被认为是理想车的营销手法。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)对此，理想车方面表示，由于理想型L9预订升温，服务器正在紧急维修中。“给您带来不便，我很抱歉。”此后，理想车宣布维修服务器，并正常预订。

图片来源：新浪微博

“不需要说订货量数字。到时候就看交货量吧！”6月22日，李在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，他对理想L9的市长/市场前景充满信心。虽然理想的L9的售价超过了ONE 10万多韩元，但该车的销量将稳定地超过ONE。

23日，杭州新能源汽车股价居高不下，投稿以上汽车、鹏汽车涨幅均在10%左右，威来涨幅也超过6%。

学习苹果的好榜样？

理想型L9的售价为同级型号红旗E-HS9(50.98万~ 77.98万韩元)、奔驰GLS(92.69万~ 125.96万韩元)、宝马X7 (100万~ 169.80万韩元)，对于理想L9的价格和产品战略，李再次“人们认为苹果的东西比较贵，但诺基亚N97实际上比同时代的iphone贵得多。苹果所做的是确保过去能买到足够与奢侈品媲美的(产品)，其实苹果性价比很高。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方快递》。)李想说。

以上汽车CEO以上(左)图片来源：企业供应图

实际上，苹果由于对产品的创新力、企业战略的展望力、内部管理的合理性、独特的企业文化等多种因素，成为了全球企业的追赶对象。还有李

想曾多次在公开场合提及苹果，并表示理想汽车在某些层面看齐苹果。今年2月26日，在理想汽车2021年第四季度及全年财务业绩的财报电话会上，李想称“十年之后再看自己的能力，希望能做成苹果公司一样。”在5月10日的2022年第一季度财报电话会上，李想更是透露，“理想汽车要打造像iPhone系列一样的爆品。”“我们的产品方案与iPhone非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的价位，针对不同消费需求进行精准满足。”李想表示。产品策略之外，理想汽车在供应链方面学习苹果，加强对整条供应业链的控制。“目前，理想汽车力求将电机、增程器等都放在我们子公司或是合资（公司）的生产线来生产，以保证供应链的安全。”李想对记者表示。据了解，理想ONE此前在供应链方面就遇到了不少问题，车辆零部件真实供应情况没有满足要求，也造成了后续理想汽车的交付出现一些滞后。李想称：“理想汽车后续也将逐步通过投资、控股的方式继续保障供应，实现交付的稳定。”

2023或是承压之年

尽管产品策略类似iPhone，但抛开疫情影响下的汽车供应链因素，谁也无法预测理想L9会为理想汽车来带来多少交付量增长和业绩增长。不过，目前可以确认的一点是，扩充产品矩阵会让理想汽车在未来一段时间内在业绩方面承压。据了解，理想L9的底盘控制系统、智能驾驶系统等均为自研，其需要大量的研发费用。同时，根据理想汽车的“爆款”思路，新车上市必然要搭配一套完整且强势的市场造势，市场营销费用和管理费用将持续攀升。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

不过，高端线的产品问世，或将进一步提升理想汽车的毛利率水平。数据显示，2021年全年，理想汽车的毛利率达到21.3%；2022年第一季度，该数字达到了22.6%，同比增长17.3%。而李想也表示，产品线的扩充绝不意味着乱花钱——可以承受亏损，但要稳住毛利率。事实上，对于理想汽车而言，其在2023年将面临更大的压力。李想在2022年第一季度财报电话会上透露：“理想汽车将在2023年推出3款车型，一款增程式车型和两款纯电产品，其中一款将是定价在20万~30万元之间的纯电轿车。”值得注意的是，理想汽车从2019年至今只推出了理想ONE和理想L9共2款车型。而伴随着多款全新车型在2023年推出，理想汽车研发费用不断增加或将成为未来一段时间的常态，业绩方面或承受更大的压力。在加速投放产品之外，理想汽车还有很多计划需要在2023年完成。据悉，理想汽车希望建立和完善智能驾驶的自研能力，目标是2023年之前超过小鹏汽车；理想汽车北京绿色智能制造基地也计划在2023年底投产，年产能为10万辆，投产车型将全部为纯电动车型。李想此前曾预计，2025年，国内将会销售超过800万辆智能电动车，而理想汽车在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额（160万辆）。对于理想汽车而言，L9或正式拉开冲刺这一目标的序幕，但其能否真正达成上述目标，2023年将是关键之年。

记者|孙磊编辑|裴健如 卢祥勇 杜恒峰

校对|孙志成

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