【奥迪a3跟领克o3哪个好】“E汽车”带领K02 Hatchback vs奥迪A3，谁更了解行李箱性能车的本质？

人们应该知道如何“向后”思考。

理解一个事物尚未完备的情况下所呈现出的难以理解的特性的唯一方法是在这个特性完备的瞬间重新观察它的整个体系。(约翰f肯尼迪(John F . Kennedy))。

不了解过去就不知道现在。这是历史的意义。但是如果不知道现在，就不能正确地理解过去。

——这是“本质”的意思。

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人的惯性思维怠惰，认识本质需要适当的机会。

那么，车企对年轻人追求性能的探索是从什么时候开始的呢？

从时间上看，我国显然落后于外国。一种可能的解释是，由于我国汽车工业成熟得晚，年轻人长期得不到真正的性能车。另一方面，长期以来汽车企业理解的性能车大部分都是基于高价，因此“性能”在相当长的时间内成为相当于“奢华”的名词，与年轻人渐行渐远。这就是为什么说AMG好的原因。但是真正拥有的人不多。

此后，在奢侈品牌中，奥迪看到了这一领域的空白，将奥迪A3推向市场，迅速赢得了年轻人的好感。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)相比之下，中国品牌中有年轻人可以接触到的性能两厢车吗？

领02 Hatchback的出现就是这个问题的答案。

事实上，卡拉02 Hatchback也不是卡拉家族性能的第一次尝试。“销售圈”领K03、“街头阴道客”领K03、“性能尖兵”领K03TCR赛车和“精神图腾”领K03Cyan概念车

推出了从普通量产车型到高性能车型等多种性能多样的产品，不仅体现了用户群体对车辆性能多样化的追求，也从一个侧面证明了产品的实力。

为什么这么说？

在汽车市场上，性能差仍然属于大众范围，但“性能”不仅仅是汽车的标签，更是品牌技术内涵、技术力量的集大成。这就是为什么更多的性能汽车出现在百年奢侈品牌中的重要原因。

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所以出现了新的问题。当豪华品牌出身的奥迪A3杨康凡遇到性能家族的领克02 Hatchback时，谁是年轻人的最佳选择？(大卫亚设)。

有人说，隐藏在车系背后的“车格”代表了消费群体的人格。

这不是错误的理论。奥迪A3两厢版和领克02 Hatchback都属于两厢车型，但由于定位上的细微差异，消费者也有一些差异。

先看看奥迪A3。

和其他奢侈品牌入门车型的使命一样，奥迪A3是奥迪品牌的入门级车型，其最大目的是扩大该品牌的用户群，将更多合资品牌中级车的意向车主转变为奥迪车主。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)对于车主来说，这意味着车主选择用合资中级车配置取代奥迪的品牌溢价，并在配置上妥协。奥迪A3就是在这个背景下产生的。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

还有另一种可能性。消费者最看重的是豪车的品牌效应，主动选择了入门级奥迪A3。

对于任何用户来说，从定位和价格的角度来看，可以判断奥迪A3在配置上不会设置太高。

请看领子02 Hatchback。

如果卡拉03打开了中国性能车的新篇章，卡拉02 Hatchback是性能车的另一个探索。有人说卡拉03的性能足够出色。卡拉02 Hatchback的意思是什么？

事实上，领克02 Hatchback定位更纯粹，发挥度更高，其目的相当于成为年轻人的第一辆性能车，将性能车辆开进千家万户。

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所以，会选择领克02 Hatchback的年轻人，都会因为同一个原因而选择它：性能核心车格下的人格满足。

“车格”背后，两种人群的人生态度也不尽相同。

据悉，在目前领克02的车主中，最小的仅18岁，90后用户占比已达40%，85后及90后占比超过2/3，车主呈现年轻化的趋势；另一个数据也非常有趣：一年时间，领克02单一车主一年最长累计行驶里程达8万公里以上。

这里透露的消息是：这一群爱车的年轻人，正在成为包含领克02 Hatchback在内的领克02家族最忠诚的用户。

这些年轻人是谁？他们是非常多元的，是有着鲜明人生态度的一群人，他们注重个人感受，也有着极为明确的生活态度。

他们认为，开车的意义不在于给别人看，而是为了扩大生活半径，开车去过理想的生活，享受生活本身的品质感，热爱生活、个性自由。

另一个层面，这群人更注重精神共振所带来的意义。对于他们而言，豪华的体验不是某个品牌Logo，而是这个品牌能够传达给他们的真实体验，在他们的心目中，真正的“豪华品牌”代表跟他们的生活主张的契合，这正是领克02 Hatchback能给予他们的。

相较而言，奥迪A3并没有太多潮流感的营造，整体的风格也是在传统的框架内进行的改良，折射出其意向车主大多也属于偏向于传统的人生态度，重视外表，趋向于稳重。当然，这两种人生态度没有哪一种更正确，而两款车的受众群体最明显的区别却显而易见：

相对于内在，奥迪A3的用户更在意外表；领克02 Hatchback的客户则更加注重性能，更在意品质，更重视内核的重要性。在汽车消费日益升级的大趋势下，用户这种意识的差异，也推动着汽车行业的发展。

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品牌与文化之间具有一种“互文”效应：先有品牌，才能输出文化；但有了文化，品牌才有更广阔的市场。

但还有一点，却少有人说到，在文化与品牌之间，还隔着一道墙，就是产品力。产品力的推动，才是汽车文化的根本，也是车企制胜的核心原因。

奥迪A3和领克02 Hatchback，也逃不开这样的定律。但作为都具有“性能”标签的车型，两者又不能用普通车的标准来衡量。

作为“性能车”，“2.0T”往往是其前沿阵地，甚至有的消费者会觉得，这个排量才是性能车的标准配置。

现实往往才真实。

领克02 Hatchback诞生于CMA平台架构，搭载了领克03+同款的Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩为350N·m，在超频模式下，则能达到380N·m。这是同级别少有的数据表现。

另外，新车匹配了爱信8AT变速箱，官方零百加速成绩6.2秒。这意味着什么呢？“小钢炮”鼻祖——高尔夫GTI即将推出新款车型，官方透露，新车百公里加速为7秒，领克02 Hatchback的加速性能已经超过高尔夫GTI。

相比之下，奥迪A3似乎更印证了上文中的推断——为品牌溢价而做了妥协。在其两厢版全系车型中，均采用了1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。作为汽车的“三大件”之一，动力上的差别，是最容易形成核心优劣势的，更何况，在“性能”二字面前。

动力以外，最能体现一款车诚意的，便是配置。

在这一点上，这两款车也体现出了截然不同的造车思路。领克02 Hatchback的思路是：“你想要的我都有”；而奥迪A3的思路是：“想要你得加点钱”。

以领克02 Hatchback 2021款 2.0TD Halo版和奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI进取致雅型为例，并线辅助、车道偏离预警系统、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位等在领克02 Hatchback在均配备的配置，在奥迪A3上均以选装的形式出现；而像自动驻车、车道保持辅助、道路交通标识识别、远程启动等功能，则根本没有搭载，也不提供选装服务。

最后再来看价格，领克02 Hatchback售价17.68-18.18万元；而奥迪A3 Sportback售价20.31-24.32万元。

当我们脱离横向比较，跳出对比来看，并非奥迪A3与竞争对手相差甚远，而是领克02 Hatchback的配置高于对手太多。这种高能低价的产品实力，是目前年轻消费群体梦寐以求的，也是性能车不再拘泥于路感，更能兼容日常家用需求的体现。

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领克在性能的道路上，一次又一次让普通人看到了惊喜，也让我们看到了中国汽车市场的希望。

以领克03+为代表，中国车企开启性能化的新征程；从领克02 Hatchback为代表，短短几年间，领克清晰看到了入门级性能车这片蓝海，并成功命中这一细分市场，这其中最重要的意义在于：

领克在年轻消费者心中种下的那颗被称为“性能”的种子正在发芽。

事实上，领克正在以独一无二的架构化优势迅速登陆更多领域，领克02 Hatchback将形成对领克02的反哺，前者正在培养一个全新的细分市场，等待所有中国品牌去探索。

这是中国品牌的巨大进步，而领克02 Hatchback意义不仅是一款车，更是中国汽车工业在意识上的全新开始。

中国性能车的新赛道，号令枪已经响起。