【探歌与奥迪q3哪个好】试驾标致4008，比较大众探测器，就会发现法系不仅仅是浪漫。

法系车型在中国汽车市场上一直是独特的风景。但是，与德系、日系车型销售相比，法系车辆无疑是市场上被轻视的一部分，这让很多人可以直接选择德系、日系的车主，没有机会更深入地了解法系车型。在这里，我们分别试驾了官方直销为16.77万的标致4008 2022节400THP创作版、价格相差不大、指导价格为16.93万的大众T-ROC探价2021号280TSI DSG两个手腕延迟胶合板，分别查看了各自的性质。

选择大众探家作为比较车型，是因为大众所属的紧凑型SUV车型，外观设计太过斗志，个性不足。相反，大众探家的前面也不新，但车身侧面从A柱延伸到D柱的铬装饰大大提高了探家的个性和时尚感，增加了运动性。另外，大众探家D柱利用宽大的设计和后窗，使探家的设计在大众品牌中脱颖而出。(威廉莎士比亚，温斯顿，《歌唱名言》)。但是除此之外，前面过于玩偶设计，尾部是大众馆L改编前的缩影。因此，从设计的角度来看，坦家并不引起太多关注。(莎士比亚)。

和标致4008创作版在设计方面更符合年轻消费者的审美。它新的法国正面设计包括狮子吼式正面脸，以及其中的星动式无边框前格栅、锐利的狮子眼睛LED大灯、锐利的狮子眼睛LED大灯等。从正面设计来看，与大众探询家相比，显然是两代人的设计。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，HARID)车身侧面，从A柱到标致4008创作版也有一个通往D柱的铬饰板，明显地停在D柱顶部，形成了“悬挂的黑色钻顶”。(威廉莎士比亚，北方戏剧(美国电视剧))尾部设计仍有其独特的标志。黑色钻在尾部搭配经典尾灯中的9个狮爪皮带，成为展示标致品牌的最大标志。

在次内部部分，大众探家仍然是大众家庭化室内设计。另外，大众车系总是在装修中塑料太强，所以虽然探家在中央控制的空调调节区使用类似于高光和钢琴油漆的装饰板，但探家的室内设计和材料在很多合资国产车型中可能并不显眼。(大卫亚设，Northern Exposure)。

来到标致4008创作版的车内，以“i-Cockpit全感吊舱”的名义，给对比带来了惊人的品质感。与奇特的两点方向盘、12.3英寸LCD仪表板、10英寸控制屏幕、双层中心控制台、空调调节区域中杠杆操纵区域']'型铬装饰、随处可见的皮革材料、软中心控制台、大众探乐内部装饰有很大的质量感差异。

以及实际试车时大众探乐的操作性也很好，转向时比较准确。转弯时，对整个车身的支撑比较到位，但无论是小晃动还是通过减震器皮带时底盘反馈都很硬，质感也不是很好。另外，试车车辆上搭载的1.4T涡轮增压发动机在启动阶段、低速加速时可以充分使用250N.m的扭矩，但高速公路再次超车时，110千瓦的最大功率并不是最底层的。

十足。

而标致4008创享版的整体操控性更胜一筹，首先，所搭载的“小幅赛车式多功能方向盘”，在转向更快，指向性非常不错，可谓指哪打哪。由于采用DP-EPS，方向助力更高，转向手感细腻，大角度转向后方向盘回正比较好。而底盘悬挂方面，虽然采用了扭力梁后悬挂，但由于拥有封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块这三个独有设计和高阶材质，再加上勒芒赛事安全车驾驶员、纽伯格林赛事车队技术顾问等大神的调教，悬挂在急转弯时拥有足够的底气，让你进行更为极限的操控车辆。这也让它在2021年CCPC中，荣获颠簸挑战赛全组第一、麋鹿测试赛分组第一的好成绩。

而在动力方面，标致4008创享版搭载的是400THP涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW/5500rpm、最大扭矩300N·m/1900-4500rpm。无论是扭矩、还是功率，和我们试驾的大众探歌相比，均有明显的优势。比探歌在低速加速、高速加速阶段，均有更好的表现，毕竟，数据不会骗人。何况，搭配的是拥有“自由滑行模式、选装进口的爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，整体表现动力输出更平顺，同时成就了运动性和舒适性。

在大致对比售价相差不大的标致4008 2022款 400THP 创享版，以及大众T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒享智联版后，给我的感觉探歌更像一个工业流水线出来的没有灵魂的工业产品，虽然动力性能、驾驶乐趣也有亮点，但设计、用料一些这些体现个性化，品质感的方面，仍然是它最大的弱点。

而标致4008创享版在拥有更强的动力，更好的操控性的同时，用i-Cockpit唯我座舱中的12.3寸液晶仪表盘、全系标配10英寸彩色，带来了符合当下所需的科技感。用红色皮质座椅，增加菱形运动风格缝线，可谓精致的中控、门板、座椅设计，表现出它的源自法兰西的浪漫设计以及品质。并用超过110项静音措施、低气味/低VOC全环保材料，AQS高效空气过滤系统，带来奢华、健康的的乘坐氛围。

何况，搭载的ADAS 智能安全辅助系统，高强钢材使用比例达到了74.2%、车身焊点数量达到了5420，带来的抗拉强度至高达1600MPa车身结构件，让它成为同级SUV中的安全标杆。譬如前不久一台标致4008创享版被大货车拖拽100米后，车身安全结构仍然能保护乘客安全，就是最大例证。