【奥迪a6和捷达哪个好】《国民新车》吉达：百万公里免修，大众汽车标志丢失会起火吗？

对于中国的合资轿车品牌，不能不提大众，对于大众，不能不说其旗下的桑塔纳和捷达。

20世纪90年代，轿车界的“三个”——富江、泽塔、桑塔纳在国民心中有着独特的地位。正是因为这三辆车实现了国民第一辆轿车的梦想。

捷达A2在一汽-大众汽车离线

“南相北胜”的泽塔可以说是“一代新车”。1991年12月，第一辆捷达A2在FAW-大众线下，2019年6月，FAA捷达正式停产，30年来捷达共售出441多万辆。

那年的泽塔有多生气？

1993年，“中国第一村”华西村一次性购买了250辆捷达。90年代初，一辆捷达想卖13-15万韩元左右，与当时的物价相比，与一套房子的价格相比，可以说是“豪车”。

华西村一次性购买了250辆捷达

价格不便宜，为什么吉达这么火爆？

据说，这得益于大众首次进入中国轿车市场。

这说得对！

大众确实有非凡的战略眼光，但这并不是全部。

车界流行着“奔驰研究豪华、宝马研究操纵、奥迪研究车灯、大众研究中国人”的说法。

事实上，人们买车倾向于家庭，追求更大的空间，大众在1995年比外国车型增加了桑塔纳2000的车身和轴距。随着1999年奥迪A6(C5)的推出，大众将车轴距离再增加90毫米。

不得不说，公众确实重视顾客的要求。

我们可以从一家汽车企业看到一辆车，同样可以从小角度看到大的，从一辆车看到一家汽车企业。

切达以“皮实、耐用、维修”著称，打造质量和口碑是大众获得客户的关键。

捷达车有多结实？

1996年珠海出租车司机逍宏华，由于他驾驶的捷达创下了“60万公里无报酬”的记录，大众汽车鼓励他买一辆新的捷达轿车，召回二手车进行研究。

60万公里的概念是什么？2013年5月1日，我国明确了对相关车辆的报废要求。私家车没有使用年限限制，但里程上限为60万公里！

2001年，职业旅行家瑜伽横跨欧亚大陆，行驶了6万公里，单人、自行车、没有后援的新捷达国王。为此，中央电视台专门拍摄了10集纪录片《我走我留》。

2006年，吉林长春出租车司机李宝兴何赫驾驶捷达成功越过唐古拉山完成了镇江挑战，他们的捷达已经举行了7年，但更创下了“100万公里无机密检查”记录！

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就是这样，捷达赢得了口碑，成了国人的宠儿。

而车型保有量的上升，保养成本和维修难度也大大降低，“如果连捷达都修不好，就不要学修车了”成了当年修车师傅教导徒弟的一句口头禅。

但2019年，大众却把捷达从大众中独立出来，换了车标，随后，陆续推出了VS5、VA3、VS7等车型；2022年5月，升级后的新捷达VS5、新捷达VS7上市。

大家疑惑了：

“没有了大众标的捷达还是原先的捷达吗？”

“买车认牌子，没有了大众标，捷达要沉了吧？“

其实，大众此举大有深意，捷达品牌独立后，奥迪、大众和捷达三个子品牌，代表高中低三个层级，无疑丰富了中国市场的产品的定位。

捷达要沉了吗？它用事实说话了，捷达VS5一上市，就取得了单月销售破万的不俗成绩！

捷达还是那个皮实耐用的它吗？让我们仔细分析一下这款新捷达VS5就清楚了。

作为一款燃油车，3大件绝对是重中之重.

新捷达VS5舍弃了大众一贯的双离合，采用了EA211 1.4T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱，这样的组合稳定可靠，绝对让人放心。

大家都知道，大众EA888发动机名头极大，有着“机皇”之称，其实，在国内EA211才是走量的“一代神机”，可靠性不用多说！它的最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，看起来似乎不起眼，但考虑到整车仅有1.35吨，动力方面无需担忧。

不得不说，在合资品牌10万级别的车型中，对比日、美、法、韩等系的小排量自吸发动机+CVT，新捷达VS5的确非常厚道。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配以高强度的车身，厚重、踏实，一股浓郁的德系风，而这无疑得益于MQB平台的稳定性。

车友直言：

“新捷达VS5就是卖3大件的！”

“三大件有大众加持，靠谱！这个配置不比日系车好很多吗？”

内饰方面，新捷达VS5整体务实、低调，尽管低调，它在科技感方面丝毫没有落下。

就像11万出头的顶配车型，倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热等配置都有，不花哨，很实用。

并且，这次捷达VS5升级，用料方面做了提升，增加了软性包裹，这也是大众的用心所在。

新捷达VS5还对车机系统做了全面升级，从原先WE-LINK系统升级到了J-Link系统，更加的便捷和实用。

就比如说这个新增加的功能，能备注加油站加注油料信息，还能翼支付、退款、申请发票等，非常好用。

就像交男女朋友一样，俗话说“始于颜值，终于人品”，一辆车的颜值是绝对的加分项，“最懂国人心”的大众怎么会看不到呢？

新捷达VS5整车尺寸为：4418/1841/1616mm，轴距2630mm，镀铬亮条的中网，硬朗的腰线，霸气动感，极具张力。

此次，新捷达VS5对前后保险杠区域做了优化升级，虽然不多，却“画龙点睛”，整车更具运动风，颇有几分跑车的感觉。新车还增加了以太红、爱琴蓝等颜色，无疑，更讨年轻人喜欢。

对于新捷达VS5，就像网友评价的：

“满满的大众味道，这样的价位，真的很香！”

“新捷达VS5用料做工都有提升，再搭配上1.4T+6AT的变速箱，真的是相当给力！”

写在最后：

捷达品牌虽然没了大众标，但骨子里，它依然皮实、耐用，这次改款升级，无疑令它更具魅力。

作为一款10万级的紧凑型SUV，它有着抗打的硬实力，如果你注重实用性，那么捷达依然是你购车时一个不错的选择。

新捷达能否延续老捷达的辉煌呢？这就留给市场去检验吧。

#真实力 任我型#