【奥迪右门怎么拆卸】购买30万台16英寸奥迪A6L，图什么？大哥：我讨厌4缸机器

早上好，各位！检察官又和大家见面了。我是检察员最喜剧的检察员。大家都叫我电影节！我不仅是修车的二手车检查师，还是检查家走路的表情包。欢迎您来检查这辆车。(大卫亚设)。

奥迪(Audi)是世界著名的豪华汽车品牌，作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典车型风格的代表，是世界上最成功的汽车品牌之一。奥迪轿车的标志是4个环，代表合并前的4家公司。这些公司曾是自行车、摩托车和轿车的生产厂家。这家公司原来是四家公司合并的，所以每个环节都是其中一家公司的象征。

奥迪A6L是奥迪家族中最具代表性的车辆，一直是奥迪的销售王，以严肃端庄的设计深受政府机关和高端商业行业的喜爱。其中有轿车和旅行车两种。奥迪A6集成了奥迪在世界上最先进的高科技专有技术，进一步丰富了高端配置，并提供了从设计到性能的完美品质的出色运动功能。

今天这辆车顾客找了很久才遇到合适的。顾客说，以前找过很多A6L，但排放量总是不能令人满意，自己不太喜欢4缸机。最近才找到这辆车，联系后立即预定了我们的检查。让我们看看这辆车的情况是否如你所愿。

车辆年租：2016 45TFSI quattro运动型

表显示历史：49641公里

出货日期：2016年1月

新车指导价格：52.49万人

买方报价：29.76万韩元

先绕着车转一圈，大致看一下外观车的状态，看看有没有明显的划痕，前后栏有没有明显的油漆划痕，手摸起来有擦洗的感觉，有不明显的小划痕，以后可以抛光。

用以下设备检查了车辆外观的金属零件油漆。如图所示，盖子油漆值为149um。检查盖子其他部分的油漆后，发现盖子油漆比较均匀。因为数据都在正常范围内，所以可以初步判断盖子是工厂。

左后叶板有油漆，叶板整体没有钣金修复，门框内没有钣金油漆，这是由于划痕的原因，油漆需要修复。

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测到右侧后叶子板轮眉时数值300多，有轻微的钣金修复了，可能也是不小心被剐了一下，无伤大雅。

右后门同样也存在钣金修复，并且比轮眉严重一点，从此猜测是被从前到后剐蹭了一下，因为面积不大所以猜测有可能是电瓶车脚蹬剐蹭，但具体原因无法确定。通过一圈的漆面检测目前看到的情况来说一还可以，接下来看探索一下发动机舱的奥秘。

打开发动机舱可以看到机舱收拾得一尘不染的，发动机也是布满了整个发动机舱，符合奥迪车系的一贯作风。这辆运动款的45TFSI搭载了一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率为：200kw，而最大扭矩为：400Nm。配上比老款轻了80公斤的车身，以至于厂方数据中给出了0-100km/h的加速时间仅为6.5秒的成绩。

打开发动机舱按照流程首先对机盖螺丝进行检测，为什么说要检测机盖螺丝，因为车辆前部受到撞击，钣金或更换都是需要拆卸螺丝的，看上图，此车螺丝没有拆卸的痕迹，漆面平顺不存在二次打胶现象，也符合上文讲述的机盖漆面数值，所以进一步证明机盖为原厂。

又仔细观察了发动机其它部件的螺丝，没有发现前水箱框架以及附件拆卸的痕迹，可以排除前部发生大事故的可能性。

防冻液检测显示-45是正常的，这个冬季可以放心过了，之前有网友说：只有冬季才会添加防冻液，其他季节没有必要，在这里给大家讲一下：这个想法时错误的，防冻液是常年必备的，在冬季防冻液冰点不符合的情况下可能会导致水箱结冰，在其他季节如果不正常使用防冻液会进一步对发动机或缸盖造成伤害。

最后一步对电瓶进行检测，从图中可以看出来电瓶寿命剩余百分之48，还可以继续使用，但是需要注意目前有亏电的情况建议充下电，因为亏电严重也是会影响车辆启动失败。发动机舱检测完毕，总体来说还不错，发动机也没有明显的渗油现象，接下来让我们对驾驶舱进一步检查。

打开车门可以看到内饰豪华的配置，充足的空间，中控台上方采用搪塑工艺，材质较软，手感很舒适。中控布局简洁大方，全皮座椅软硬适中，但不是打孔的，有点影响通风和排汗。

全车的玻璃也是原车的、日期均与原车相吻合、未发现更换打胶的痕迹。

安全带日期均与原车相符合、未发现更换发霉所留下的痕迹、而且收缩回位，限位正常，综合判断，没有出过事故。

座椅骨架没有生锈海绵无腐蚀痕迹，但是螺丝有拆卸拧动，随后我把座椅下的线束控制盒护盖打开，没有发现泥土残留以及线束铜制线头无发霉生锈，所以并非是水泡或者涉水情况拆卸座椅。

目前仪表盘表显为4.9万KM，结合内饰和方向盘的磨损情况，以及车辆保养记录来看，可以初步排除大范围调表的嫌疑。

然后来看一下后备箱，一般严重追尾，后备箱板及备胎槽会出现修复的痕迹，为了避免这个现象存在，我对后围板及备胎槽进行了仔细的检查，结果为正常，不存在敲打修复二次打胶等现象。静态检测到这里就结束了，接下来就是上架。

在卖方联系的一个修理店上架，悬挂整体无拆卸也无漏油现象，橡胶部位无老化破裂。

仔细地检查了发动机和变速箱的底部情况，没有发现拆卸和吊装维修的痕迹，底部还是比较干净清爽，没有渗油现象，保养的还是挺不错的。

底部有托底，护板有损坏，并且有1个固定螺丝的部位也有变形，还好不算严重。

轮毂边缘有轻微的剐蹭，倒没必要去修整，轮胎换的都是20年1月的轮胎，看来这给买家又省了一笔整备的费用。

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根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：全车多处喷漆局部钣金修复，主驾驶座椅拆卸，底部有托底，注意车辆后续定期保养整备。

同款车在二手车市场上基本上都在27万左右，今天卖家的这个报价相对来说稍微有点高，但这车的车况确实不错，客户也就没有过多纠结，直接就和卖家讨论后续的购车事宜去了。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家检测技师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿意做你最懂车的朋友！