【奥迪tt大灯怎么安装】买了31万辆最拉风的“慢跑”奥迪TT，帅到没有朋友。

大家好，检察员的老司机又见到大家了。请收看这次二手车检查有趣的事情。我是检察官家的大前辈。今天我将和大家分享我最近检查的一辆二手车。

奥迪TT，众所周知是运动轿车的热门跑车，TT型以与概念车基本相似的漂亮外形和出色性能在市场上获得了巨大成功，受到了80、90辆的追捧，TT是为数不多的四款跑车之一。

不，最近在苏州检查了奥迪TT，这个黄色的车身让人感觉非常辣的眼睛。我相信大家看到这辆车的时候也会忍不住多看几眼。这是配备2.0T涡轮增压发动机的2015奥迪TT，展示了2万多公里的里程，汽车经销商目前以32.8万韩元的价格销售，这个价格不贵，符合市长/市场行情。

奥迪TT定位不是纯司机的车，但外形非常好看。这条美丽的线就像保时捷911一样，成为未来TT的经典元素。从外观上看，新一代的TT更像上一代的中期改装车型，其侧线不变，前脸和尾灯发生了很大变化。闲话不多，还是跟大家说说这辆车的车况吧。

首先根据测试的旧规则检查了外部金属漆，检查了一圈，发现这辆车的很多地方存在油漆修复问题，有些位置的油漆水平低于正常值。我怀疑是否更换过部件。普通原车涂料基本在110-130之间，比这低。

之后，前后条的位置也发现了油漆后残留的油漆雾和轻微的色彩，前后保险杠也开始怀疑油漆了。观察后发现前峰的拐角处有很多毛刺，我怀疑前峰曾经被更换过。另外，发动机罩和主驾驶门的油漆水平低，怀疑更换。

看到中网发现被改造，奥迪TTRS中网比TT气势大得多，活泼而充满活力。大面积全黑中网，懂车的人一眼就能看出这辆车的与众不同。

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发动机盖的数值较低，可能有过更换，具体还要打开发动机盖再做判断。机盖如果撞击受损严重的话，可能会使前挡风玻璃受损。所以我也仔细的查看了前挡风玻璃，并没有发现异常，前挡风玻璃的生产日期与车辆出厂保持一致，玻璃周围也没有发现二次打胶的痕迹，只是前挡有石子崩的小坑。外观整体还可以，只发现两处漆面较薄，接下来看看发动机舱的情况。

打开发动机舱盖，就可以看到这台2.0T发动机。尽管这辆普通的TT马力并不大，但得益于轻量化的车身，在赛道上可以轻松飚上200km/h。我知道有些人迫不及待地想要告诉我它和高尔夫之间的某种关联，但实际上，它们所传递的驾驶感受完全不同。

打开机舱后，我首先对发动机盖以及俩侧叶子板的螺丝进行检查。果然不出所料叶子板与机盖均存在拆卸的痕迹，加上之前我们在漆面的检测过程中发现漆面数值要低于正常数值，所以基本可以判断机盖与叶子板有过更换。

因为机盖和叶子板存在更换，所以我也怀疑大灯也存在更换，观察车辆俩侧的大灯发现，大灯生产日期与车辆出厂保持了一致，所以，看来这次事故的撞击力度并不是很大。大梁也没有修复的痕迹，水箱框架也保持了原厂状态。

不过发现一个比较不错的地方，就是电瓶以及各项油水都保持在了正常的范围内，客户购买回去以后只需要进行一次小保养就可以正常的使用了，可以节省一笔费用。

看完发动机舱，接着拉开车门，简洁的内饰背后其实蕴藏着极其强大的科技感，光是12.3英寸的全液晶仪表，就够你把玩一阵子了。内饰很干净，是车商精洗过的，看上去很干净，磨损程度也不严重。

中控台的这块仪表非常漂亮。奥迪将大部分信息娱乐操作转移到驾驶员的显示屏上，称之为虚拟驾驶舱。表显里程为23849km，结合内饰的磨损情况判断，车辆就算发生过调表，实际里程也不会超过4万公里。

打开车门时发现，主驾驶门的固定螺丝存在拧动痕迹，由于拧动时间较长表面以及开始生锈。因为我们之前外漆面检测的时候就发现这个车门的漆面数值过低，现在又发现存在拧动拆卸痕迹，所以这个车门十有八九是被更换过的。

随后我们又在该侧车门上发现，左前门板上的音响盖没有安装到位，这个很有可能就是在装的时候没有装到位，随后用手用力一拍就安装了上去。

随后我们又对车辆的安全带进行了观察，安全带的生产日期也符合车辆的生产年限，安全带的螺丝同样没有发现拧动的痕迹。趴到了座椅底部进行检查，也并没有发现异常情况，各个保险盒以及电脑之间也并没有发现生锈或者拆卸的痕迹。

扒开后备箱的内饰板对后围板进行检查，后围板并一切正常。依照目前的检测结果，整体车况还是蛮不错的至少在我眼里是这么认为的。

静态的检测结束以后我们就将车辆开上了路试，进行路试的检测。TT作为一款跑车，操控感也不会差到哪里去，另外，TT的底盘能比较好的传递路面的颠簸感，给驾驶带来更多的乐趣。但是高速行驶时方向盘有些过于灵活，影响了车身的稳定性，尤其使用18英寸轮胎的车型在公路上驰骋时，驾驶员可能会矫枉过正，造成神经紧张。在路试的检测中发现，车辆在放开方向盘行驶的时候存在轻微的跑偏问题。底盘无异响，底盘低悬挂硬，中控台轻微异响，最主要的是开起来吸引眼球的效果超过90%的路人。

路试结束后进行OBD检测，我们将车开回店里准备上架，先对发动机内部电脑进行检测。检测结果发现车辆的内部电脑中存在一个后摄像头的故障，可是该车倒车影响是可以正常使用，很可能该故障码为一个虚假故障码，不影响使用。

开到后边的维修区直接上架，看看底盘的情况。前后大梁也没有发现存在变形或者修复过的痕迹，前后的防撞钢梁也没有拆卸，也就排除了前后存在重大撞击的可能性。

随后我们又对该车悬挂部分进行相关部件进行了检查，通过详细对地盘悬挂部分的检查，没有发现悬挂部分存在维修或者漏油损坏的情况。

检测中发现车辆轮胎为15年19周出厂，轮胎的磨损程度还算可以，但个别轮胎存在损坏的问题，为了不影响车辆以后的正常使用，我们建议客户入手的第一时间将轮胎更换掉以保证车辆的行驶安全。底盘检测没有发现大的问题，整体情况良好。

到这车辆检测就结束了，我把车辆的详细情况告知了客户。外观发现，左后叶子板喷漆，前杠更换喷漆，发动机盖漆面数值低，前挡风玻璃小坑，左门前数值低且有掉漆，后杠喷漆，右门凹陷。发动机舱检测发现：右前叶子板拆卸更换，机盖拆卸更换，防冻液亏损，机油需更换。驾驶舱检测发现，左前门更换，仪表台内部存在线路改装，左前门音响板损坏。后摄像头存在故障码但可以正常使用，副驾驶座椅调节损坏。底盘检测发现，刹车片老化磨损，轮胎老化，底盘轻微拖底。

虽然这台车右侧发生的这次事故并不是很严重，但是导致前机盖、右前翼子板、右车门都进行了更换，好在A柱和车身框架都没有受损。也好在是这次剐蹭发生在了车身前部，如果是后部发生了这样的问题，可能会造成车辆的切割。相比于昨天的那台切割过后翼子板的525来说，今天的这台TT的价值就要高上很多了，虽然发生的时候都不严重，都只是更换一下车辆的覆盖件，但是造成的结果可是完全不同的。大家可以参考一下昨天的这篇文章，来对比前后事故的区别。（卖家报价28万的宝马525，为什么检测一半买家就说不用再看了）。

根据目前的车况，结合该车的市场行情价，我给出此车的参考价在31万左右。不过客户也并没有要求我帮忙估价，估计对于他来说知道车况就行，这车值多少钱有他自己的衡量标准吧。对我来说，车龄5年的TT在我家拆迁前我也买不起啊~哈哈，开个玩笑。在我上学时，经常订阅汽车杂志，奥迪TT、宝马Z4以及奔驰slk经常会光顾各大封面，然今却有点淡出了人们的视线。感觉是因为现在车型太多，让人目不暇接了。

这是我了解到的最近的同款TT的一些成交价，仅供大家参考。不过从今天的车商报价情况来看，这台车的价格还有商量，毕竟马上就要过年了，而且我们这台车也在车商压了很久了。其实之前两个月我也来这家车商给别的粉丝检测过一辆A8，当时就看见这台TT了，毕竟这个颜色他炸眼了，想看不见都难，当时卖家的报价可不是32万8。所以我才觉得，粉丝只要今天就能入手，相信这车的价格还有商量的余地。经过粉丝小哥和车商的沟通，最后是以31万8的价格成交。在这里我也恭喜这位粉丝，新年能够提爱车，多么幸福的一件事儿啊~

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的检测师大师兄，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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