【奥迪手袋丝巾怎么绑】在新疆猛开了800公里后，终于知道这是真正的奥迪Q5L

q:奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L如何选择？a:在选择汽车之前，请试驾一下。哪个方便，选哪个吧。

这个答案看起来很荒唐，其实是很大的真相。所谓，萝卜蔬菜各有所爱，适合，这是对的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)至于如何知道它是否合适，需要亲自去品尝。

最近，茶集君终于又品尝了一把奥迪Q5L。另外，以前做过竞品试驾。但是这次完全不同。在新疆，车家军两天内行驶了851公里，从哈密到库尔勒，通过了城市道路、高速公路、半山路、海上也通过了戈壁无人岛。

奥迪通过“进入无限胸怀”的2019探警之旅，在荒废的旧丝绸之路上奔跑，奥迪车队在燃烧的砂石路上与天空之鹰一起行进。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)陌生的环境，Q5L能保持本色吗？1Q5L :女性朋友

对于新疆、沙漠、戈壁，所有的女孩子都会期待、兴奋、更多的担心。但是车家军没有预料到同车姐姐的第一个担心是车太大。

试驾第一天，和我同一辆车的小姐姐一上车就这样说。“我从来没开过大车。我不知道该怎么操纵。”

我笑着这样鼓励她。“你开一次车就知道了，其实比小的容易控制得多。(莎士比亚。)

后来，这姑娘发现我说的话不假。这种鼓励来自于对车集军之前Q5L的印象。

奥迪Q5L是一款好开的车，车技不好的女孩子可以尽快上手。美国J.D. Power研究表明，奥迪Q5车主中46%是女性，这一比例远远高于竞品。他们选择了Q5，重视这辆车丰富的安全配置(90%)和出色的驾驶视线(86%)。在此次试驾活动中，Q5L女性车主的参与度也很高。

没有发生事故，车家军一坐在驾驶座上，Q5L前方视野开阔，感觉仅次于路虎。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同时，Q5L将后视镜从旧A柱位置移到车门上，前面两边的视野明显改善。果然是那句老话：看清楚了就更安心了。

在智能安全方面，奥迪Q5L有22个驾驶辅助系统，包括盲点监测、车道保持警报、驾驶员警报、防撞警报、自适应巡航等。城市散步和停车，低速，汽车，高速公路适应巡航，脚离开油门和刹车时，轻便无压力。

2动力：强大而柔软

如果安全性强，速度是个性化需求。

女司机对速度有什么想象？沙尘暴漫天飞舞，围巾飞扬，这种画面太美了，奥迪Q5L做不到。毕竟不是敞篷车。但是Q5L可以满足女司机。不，所有司机对速度的追求是——-快速、稳定、强壮、柔软。

这辆车在高速公路上行驶，2.0T发动机动力源不断。不管是起步还是提高速度超过60公里/小时，油门下降后都会立即有动力反馈，提高速度时发动机声音柔和，完全没有小马拉卡丁车的感觉。官方数据：奥迪Q5L配备了2.0升TFSI涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370 N m，100公里加速6.7秒。这次车集军没有机会进行直线加速测试，但感受到了速度迅速上升的乐趣。

对于受到质疑的S tronic 7速度离合变速箱，车集君认为与8AT相比变速顺畅性毫不逊色。低速下，这个变速箱比8AT档更敏感，从1档上升到3档，上升1秒左右。高速公路上，即使紧急刹车，也不会有挫败感，或者会发生淘汰。加速到每小时80公里/h，5秒左右就能飙到120公里/小时以上。相关人士表示：“S tronic双离合器变速器的变速时间为0.2秒，可以看出这是比较可靠的数据。”

长距离试车与比较试车不同，是司机和汽车长期的协商。之前对比试车时，感觉Q5L的发动机实力不容小觑，这次远距离试车更深刻地体会到了该发动机稳定持续的动力输出和传动系统的效率。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)熊油消费数据显示，Q5L每天使用的平均油耗约为9.58升，属于同类前列。

总的来说，Q5L保持了奥迪一贯的驾驶质感，提高了速度，但并不是宝马X3的刺激性肾上腺素上升，而是没有露露露，不知不觉地平稳加速了。

3quattro ultra:智能卸载

到了

新疆，怎么能不去越野。新疆就是这么神奇，上一分钟车队还在高速公路上，下一分钟就被带到了哈密大海道无人区，真是让人猝不及防。

quattro，这只壁虎曾和科技奥迪紧密联系在一起，以至于奥迪将SUV产品线命名为“Q家族”。从全时四驱改为适时四驱，也是Q5L 饱受争议的一个点。Q5L的越野能力会变差？操控性和稳定性会逊色？

还是看看真实的试驾情况。就如之前所说，车聚君猝不及防地开进了戈壁，以至于居然忘记将驾驶模式从“自动”切换到“越野”，但是当四轮接触到砂石路时，Q5L 竟然自动从前驱车变成了四驱车。领队称，这时因为quattro ultra系统通过车身上超过140个传感器来判断路况，并在0.5秒前进行预判，并用0.2秒切换驾驶状态。

为了减少砂石路面的刹车片磨损，车聚君曾切换到手动越野模式行驶。平心而论，车聚君的手动提速和减速不如自动模式切换灵敏，所以开了20分钟后，车聚君又切换到了自动驾驶模式。

为了避开前车扬起的沙土，车聚君总是会偏离开一些前车行驶路径。没有跟随领队路径，就可能遇到一些意想不到的风险。比如压过横在路上的大石头；跃过比规定路线宽几公分的沟，或是在40度碎石坡道来一次陡坡缓降。这时，Q5L的通过性就体现出来了。Q5L最小离地间隙197mm，前后悬挂都经过了优化，采用了钢铝混合副车架+冲压框架式加强件，底盘刚性更高，并且轻量化，加上防止打滑的quattro ultra系统，能适时分配四轮动力，以及之前提到的2.0T的发动机，应对戈壁越野挑战十分轻松。

车聚君遇到了最危险的情况，上20度左右的坡道时，一个轮子离开路面，车聚君一脚油门，用三个轮子开回了规定路线。

换手时，同车的小姐姐问：“怎么越野？”

我的答复：“和在其他路面一样开就成了，和前车拉开距离，提防轮胎别被尖锐石子扎破。”

毫无疑问，适时四驱的越野能力的确不如全时四驱，如果是别的车型，车聚君会挂着手动挡，越野模式开完全程。然而quattro ultra系统不需要。这套系统挺智能， 弥补了适时四驱的不足。

作为一款中型豪华SUV，Q5L的越野性能总体让人满意。唯一的遗憾就是，Q5L没有空气悬挂选项，缺少了底盘升降，也就缺少了开进沙漠和进行高难度跋山涉水的机会。

越野时，另一个让车聚君满意的地方是座椅都非常舒服，车聚君的试驾车配备真皮运动座椅，包裹性好，软硬适中，能很好的支撑住腰部，在起伏路面基本只感觉是上下晃动，连续4个小时越野，都不觉得十分疲劳。

4中年人的豪华

深度亲密接触奥迪Q5L之后，车聚君觉得这辆车的驾驶品质对得起“豪华”这两个字。至于其他方面的优点，其实Q5L从2018年初上市至今，销量已经说明了一切。奥迪Q5L每月平稳地销售11000多辆，长期占据着中型豪华SUV市场第一第二的位置。可见，这是一款很有人气的车型。

如果硬要说Q5L 有什么缺点，车聚君只能说：作为一款上市不到两年的产品，奥迪Q5L略显老气。小小吐槽：车聚君在车内没有感到高科技。Q5L 的中控台，一层又一层，布局凌乱；8.3英寸的中控液晶屏已经同级最小，竟然还不是触屏；Bang & Olufsen 的音箱没有调试好，无论高音还是低音，音色都没有放开，还不如Q3。如果驾驶可以轻松应对，而车里却没得可玩，这就枯燥了。

从这次试驾活动也可以发现，Q5L车主的年龄平均40岁左右，如果一直保持这种中庸老成的形象，Q5L 未来的市场前景不容乐观。

事实上，即使现在Q5L要保持市场领先地位却越来越艰难，尽管终端降价力度很大，7月销量已经被奔驰GLC超越，与宝马X3的距离也在不断缩小，再后面，还有XC60的虎视眈眈。今年上半年，XC60在欧洲已经实现超越。

车聚小结

不吹不黑，奥迪Q5L的越野能力的确让人惊喜。在这次试驾活动上，另一个惊喜是车聚君见到了自己偶像，著名音乐人张亚东。张亚东作为奥迪铁粉车主参加，分享了不一样的西域音乐和诗歌。现在回想，除去产品本身，用文化和艺术建立起品牌的牵绊，也是奥迪作为豪华品牌带给用户最不一样的地方。

最后说一下张亚东。为人低调，说话斯斯文文，很照顾同行的助理和工作人员，暖男一枚，和我们一路转战800多公里，也没有抱怨一下，但是谈到音乐或是拿起乐器，整个人都会释放出耀眼的光芒。这大概就是典型的奥迪车主形象——专注而杰出。

奥迪通过试驾活动把这样的车主聚集在一起，想来这才是连续举办三年的奥迪探境之旅的最大收获。