【奥迪a8l烧机油怎么修】汽车发动机油的原因是什么？

汽车发动机油是一个大难题，尤其是奥迪大众，是独特特色的高质。

见过好几个奥迪车主，都是机油。奥迪A8行李箱中有一个长期准备了一升机油，跑两三千公里要加一升半机油，除了汽油之外，被认为是他浪费的。(莎士比亚，奥蒂，北方专家)。

发动机燃烧室跑进燃烧室是毫无疑问的。(威廉莎士比亚、机油、机油、机油、机油、机油、机油、机油、机油)因此，机油是如何跳进燃烧室的，也就是机油燃烧的原因背后有真凶。(莎士比亚)。

1.活塞环老化，磨损严重，油在负压下通过活塞环和气缸之间的间隙流入燃烧室，产生燃烧室。

2.活塞环失去弹性，气缸和活塞环之间的间隙很大，所以通过缝合机油烧机油。

3.活塞环的一个环有问题，油墨水没有刮干净，燃烧了油。

4.几个活塞环入口没有错误的角度，沿着卡口串油，烧油。

5.机油不干净，产生了油或颗粒，导致油底壳和油路，或者机油过滤器和过滤器出现故障。润滑过程中对气缸体及活塞环造成损伤，造成伤害，燃烧机油。

6.机油使用模式不正确。发动机缸体工艺非常不精细，机油太薄，会导致一定程度的燃烧。

7.气缸内壁有拉力，上下工作时，机油沿着撕裂的凹槽渗入机油，燃烧机油。

8.检修时添加的机油超过柚子上限，机油过多。特别是公里数较大的车辆，还可以燃烧机油。(大卫亚设)。

9.油底壳气缸体内负压太高，可能会燃烧机油。这种情况不是气缸活塞环的事。

10.还有一种情况，本来没有烧油，后来烧了油。似乎从未使用过发动机清洗剂等机油护理包，但突然使用了一次，气缸和活塞环的结合变得松散，油污也消除了。(大卫亚设，Northern Exposure)这导致油燃烧。

11.燃烧室长期积碳不洗，积碳下降，运动时进入气缸缝隙，形成摩擦划痕油。

12.空气过滤器长时间不更换，或者更换的质量达不到标准，空气混合器进入燃烧室不干净。

13.使用的汽油质量不高，进入燃烧室后经过高温变化，进一步损坏气缸，燃烧机油。

14.燃料管和汽油过滤器不干净，过滤不足，不干净的燃料进入燃烧室。

可能还有其他情况，但除了上面列出的原因外，还与特定车型使用的气缸活塞环材料或品牌有关，可能会形成统一的油燃烧现象。如果不是固有材料因素，可以先调查一下上面的原因。

总之，从理论上主要考察润滑系统、燃烧系统、进气系统和气缸活塞环的固有材料特性。具体原因是什么位置有什么部件，这几个板块要一一调查。还可以检查操作参数是否需要调整。