【盖拉多和奥迪R8哪个先出】还是绝唱？谈谈奥迪R8的过去和未来。

9月26日，奥迪当局在北京车展上正式发布了全新的R8，新车除了在外观上做了一些调整外，经典的5.2升V10自然吸气发动机根据不同配置引爆了578匹和629匹马力，仍然很给力。但是这次可能是R8的最后一次升级。根据相关消息，由于日益苛刻的排放限制，不久将告别奥迪R8这一年轻跑车系列。

奥迪R8的历史只有14年，但这并不能阻止它成为很多孩子心中的英雄。2008年钢铁侠托尼斯塔克驾驶R8飞驰，科幻的外形和高音的海浪给所有观众留下了深刻印象，R8也以《钢铁侠》的热度获得了巨大人气。

让我们把手表调回到两年前。奥迪在2006年当年的巴黎车展上首次发布了第一辆中央发动机超级汽车3354R8。奥迪R8由兰博基尼盖拉多这样的平台制造，最初只提供了装备4.2升V8发动机的车型，后来在2009年引进了盖拉多这样的5.2升V10发动机，随着新发动机的加入，R8与奥迪之家的quattro四轮驱动系统表现出了与表哥盖拉多不同的性格。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

一年后，奥迪推出了更具个性的敞篷车型，丰富了R8系列的产品线。另一方面，在第一代车型的9年产品周期内，奥迪R8共获得6次勒芒24小时耐力比赛冠军，证明了其在赛道上的粗俗。

在 2015年日内瓦车展上，奥迪发布了第二代R8超级汽车，得益于大众汽车集团的连接，R8仍然是在兰博基尼Huracan这样的平台上构建的，其动力也继续由其出色的5.2升V10自然吸气发动机提供，搭载4.2升V8发动机的入门车型不再出现在奥迪的产品目录中。第二代R8从灯组到身体线条都采用了更加棱角化的外观，展现出刀锋般的气质。(威廉莎士比亚(STARTER))。

在第二代车型上也是第一次看到配备马达的R8。同样，在2015年日内瓦车展上，奥迪的R8 e-tron、451公里的续航里程和3.9秒的100公里加速成绩似乎也不差，但其性能仍然不及自己V10版本的车型。此外，电动车型无法复制有吸引力的内燃机声波，以高达110万美元的售价，R8 e-tron的销售量没有突破100辆，大致停产了。

但是我们最近看到了很多关于奥迪新电动跑车e-tron GT的消息，不知道通过R8 e-tron的技术积累，e-tron GT是否聚集了足够的力量来扛起奥迪最强性能车的大旗。时间最终会告诉我们答案的。

[写在最后]

奥迪R8的产品生涯短暂而辉煌。在赛道或街道上，也以自己的实力赢得了所有爱车人士的尊敬。但是遗憾的是，排放法规的现实问题使他无法继续散发自己的魅力。从本田NSX到马自达RX-7，无数浪漫主义车离开了我们，但这也是无奈之举。我们要保护所有生命的共同家园。我们也要面对现实给我们带来的挑战。现实往往是浪漫主义的天敌。请珍惜最后的R8。请珍惜逐渐稀少的自然呼吸的灵魂。