【国产奥迪与路虎哪个好些】习惯了奥迪Q5L，老虎赢了极光L。车主：比较后发现差距很明显。

如今，越来越多的人选择豪华重型SUV，一方面“高头麻”的车身比轿车的等级感更强，全路更方便，尤其是常见的德系BBA、奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等重型SUV，在品牌知名度和“三大”规格方面首屈一指。下面我们来看一下。

第一个是我的奥迪Q5L。当时中配车型，车身价35万韩元，落地40万位。选择车的原因：现在生活水平提高了，更重视对车的质感和豪华感，看宝马X3和GLC，最终Q5L更适合我，空间大，外观大气大，目前开了3万多公里，对他有很深的了解。

奥迪Q5L搭载了第三代EA888的2.0T引擎。190马力，320欧美，

让我们谈谈缺点。首先奥迪Q5L内饰的气味还是很明显的。回家通风很久了，还是新车的味道。第二，双离合变速器下降到第二档附近，可能会出现偶然的挫折。虽然不经常，但开车的时候能感觉到牵引感，低速时能感觉到温顺。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))最后，底盘的舒适度一般，座位很硬。

换句话说，同样是30万出头的新老虎战胜极光L，也许在大家固有的印象中，路虎属于超豪华品牌。毕竟SUV，比如路虎，动辄百万级别，比宝马X7和奥迪Q8更高，品牌级别比BBA更高，所以这款路虎在极光L的外观上也有百万豪华车的风格，奢华感非常强。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)前脸网下的水平线被取消，隔膜面积增加了30%，因此前脸看起来像是星脉和揽胜。

极光L的次长和车轴轴距都是160毫米，加长后车轴轴距是2841毫米。在一起比较时，那个延长的部分比较容易看到。C柱上的L是Orora L的标志性符号，这不仅是Long Wheel Base(长轴版)的意思，也意味着Luxuy奢华。大乘胜乘就是这样。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

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来到内饰，有一说一，第一眼能看出极光L的内饰设计确实出色，豪华感在同级也是数一数二的。三块屏幕科技感很强，特别是中控屏可以电动调节角度，来避免反光。内饰大量真皮包裹，英国之宝的音响，给人的感觉还是很震撼的。极光L紧随星脉的脚步，换装了最新的三辐方向盘，样式相比之前更加秀气，左右两侧仍为一体式按键，方向盘整体握感饱满。

对比路虎揽胜极光L的“三大件”和驾驶感受：搭载高功率2.0T发动机，能爆发249马力和365牛米的峰值扭矩。匹配采埃孚9AT变速箱，所以还是很期待它的驾驶感受。油门初段有点窜，中段则意发沉稳，2500rpm之后则会开始释放365牛米的最大扭矩，整体的轻快感在那些大路虎上很少见。它的动力绝对是够用的。

对豪华品牌车型的变速箱，我们的要求肯定不能再是基本的换挡逻辑，在捕捉驾驶员细微操作的能力上，极光L这台9AT反应很快，动力输出非常连贯绵密。

底盘的整体感不错，经过颠簸时不会出现琐碎振动，极光L重新调整了后悬架的硬度在过一些起伏路面时悬架能够拉住车身，没有开船的感觉。在经过减速带时底盘韧性和厚重感很强。灵敏的转向和硬朗的悬架让它开起来相当灵活，转向阻尼均匀，指向精准。

【老谢点评】

奥迪Q5L作为传统的豪华品牌，MLB打造的“三大件”行驶质感还是符合豪华品牌该有的水准，而路虎揽胜极光L是30万出头在品牌档次方面比Q5L更胜一筹的车型，加长后的轴距2841mm属于豪华中型SUV的标准尺寸，而且入门就配2.0T高功率发动机+48V轻混，匹配采埃孚9AT变速箱，在动力和油耗方面均衡的非常好。

拿奥迪Q5L和路虎揽胜极光L来讲，两款车型价格相差不大，如果是你的话，你会选择谁呢？欢迎下方留言评论。