【奥迪宝马奔驰15w选哪个】花150，000美元买路标跑，进停车场保安好像更有礼貌？

有些人花15万买一辆装备精良的自行车，有些人花2万买二手滑板车。事实上，每个人的消费观念都各不相同，所以这也不是什么稀奇的事。没有，前两天后台有个粉丝问哥哥他的事业刚起步，平时聊事业接待客户，想从BBA类别中挑选大型窑，但是口袋里银子不多，哥哥问怎么办。

其实这个问题也很好。中大型BBA轿车新车价格昂贵，所以可以将目光转向二手车市场。那位粉丝说自己的预算是15万韩元。那么，今天就用15万能从哪些BBA奢侈品牌中挑选好大型窑吧！

梅赛德斯-奔驰e级

汽车年份：约2010 -2015段

车费价格：约10万~ 15万韩元

帧代码：W212

其实说到奔驰，很多人第一反应就想到了那个家族的老大哥S级，但是大哥要告诉你，长期以来E级是整个奔驰家族最畅销的车型，所以E级这个车型在整个奔驰品牌历史中占有非常重要的地位。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)根据后台那些粉丝的要求，哥哥梳理了当前的二手市场情况，基本符合他购车要求的奔驰E级全部集中在2010 ~ 2015型，也就是上一代W212“四眼死角等”车型上。

比目前销售的最新型W213更喜欢这一代旧车型。因为那条线又细又硬，整体显示出力量和安全感，很符合男性的审美。而且，如果按照后台那个粉丝的要求，想偶尔接待商务客户的话，这款W212的奔驰E级后排确实可以轻松胜任，后排牵线搭桥非常轻松，空间表现优秀。甚至很多人不知道的是，这一代车型的后排空间比现在最新款的要大一些。是不是很神奇？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

行驶性能方面，这一代老E级底盘虽然坚硬、质感好，但如果要判断舒适度的话，还不如现在最新款车型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视)，NORTHERN Exposure(电视))但是幸运的是，无论是高速行驶时的隔音表现还是底盘的稳定性，都能绕圈。总的来说，花了10-15万买了这一代奔驰E级(记得选择中标板)，豪华感还是很在线的，气场来了。生意不就是跟着来的吗？

宝马5系

汽车年份：约2011 -2013段

车费价格：约10万~ 15万韩元

帧代码：F10

“坐宝马坐奔驰”，实际上，几年前的市场调查显示，宝马5系的用户年龄层比奔驰E级略年轻，今天的李海亨集中在2011 ~ 2013型，车架代号F10的第六代宝马5系。从下图可以看出，这一代5系当年在国内没有抓住购买者的心。据说销售量是成功的。

从这一代第五系开始，设计师不再是众所周知的克里斯班戈，而是来自荷兰的设计师阿里德安范霍伊敦克。说实话，你更喜欢盘古时代的5系，还是这一代稍微内向的5系？我想这个问题

没有一个统一答案，毕竟审美这个事儿因人而异。但懂哥还是很喜欢F10这一代的宝马5系的，至今路上能见度仍然非常高。

F10这一代的5系开着你会感觉车体非常灵活，完全不像在驾驶一台中大型尺寸的豪华轿车，感觉自己更像是在开一台类似3系那样的中型家轿，操控性很棒。而这种特性也正是它区分于前文奔驰E级的最大不同，如果是你你会喜欢哪一种“性格”呢？

奥迪A6L

车款年份：约2012款-2014款

车款价格：约10-15万

车架代号：C7

奥迪A6L这个车系可以说在国内家喻户晓，当年它可是比这篇文章里前两台车都要更早进入国内市场进行国产化动作，而且现在很多车型流行的所谓“加长”，那其实都是奥迪A6L当年玩儿剩下的。由此可见，奥迪A6L这个车系在国内的豪华车市场中绝对是有举足轻重的分量的。

说来也巧，今天介绍的BBA车型里它们各自的“脾性”都不相同。比方说奔驰E级追求优雅、宝马5系则追求运动，至于这台奥迪A6L则更为中间派，它没有激进的设计，更多的还是想做一台安分舒适的交通工具。换言之，这么多年来奥迪A6L在国内能取得如此成功的市场成绩，除了相对吸引的终端政策之外，更多的还是它的中庸之道，毕竟这种理念更为让绝大多数消费者所认可。

不过驾驶这一代奥迪A6L要注意，它并不适合激烈驾驶，过弯时候如果稍微开快就会感觉到侧倾比较严重，无法给人带来安定的信心感。所以开着它还是放平心态为好。另外奥迪的座椅一向偏硬，这个也是选购A6L二手车时候大家需要注意的，先试乘坐一下看下您是否能适应。别的方面来说A6L就没有什么短板了，空间大，容易驾驶，零配件还比奔驰和宝马便宜，确实相对来说更为实惠。