【奥迪a6和捷达哪个好】泽塔——大众眼中的质量标杆与德国质量

提到结实、便宜、耐操的车，很多人的第一反应就是吉达，为什么？

吉达因为定位，价格比较低，所以关于配置和使用的材料确实不如高端车。然而，作为大众工厂出的车，质量肯定没问题。大众在世界汽车产业中是类似标杆的存在，所有设备基本上都是世界上最先进的。生产吉达的车间其实和生产奥迪A6的车间没什么区别。

吉达进入中国的时间很早。早在中国经济条件比较差，很多外国汽车企业看不到中国市场、不来中国、太贵、大众有点远见，与国内合作生产捷达后，才有了我们的第一辆国民车！那时候日本车基本是进口的，维度少的时候价格也贵，是大多数人消费不起的水平。以当时的标准来看，吉达确实很有价值。很多省的出租车品牌都指定了捷达。早在广东就有出租车司机，捷达跑了60万公里，贵州另一个出租车司机一辆柴油跑了100万公里。出租车是城市的重要血脉。通过出租车司机和乘客称赞的话，这个概念也会慢慢移植到很多人脑中。

老捷达都是机械的，机器确实不容易出故障。从1991年引进组装生产到1996年自主生产，在5年左右的市场上销售的近8万台捷达树立了良好的口碑。主要零部件都引进了，所以可靠性可想而知。由于捷达的普及性和销量，捷达的零部件产量提高，价格降低，捷达维修可以维持在相对较低的水平，自然会忽略一些缺点。

捷达扭转了很多中国人的第一个汽车梦想，从以前到现在，10万韩元以内的三厢车，大多数人心里保留着捷达这个选项。这种感觉就像是一种感情。这种感情支撑人心的话，会觉得可靠。就像大家印象中的大宝一样，都属于价格低廉、足矣的类型。所以，即使之后经济腾飞，很多人在经济条件好之后对捷达的感情依然存在，捷达本身就很可靠，所以也属于可以开的车，偶尔在街上看到老捷达会更勾起回忆，这也是很多人捷达质量好的原因之一。(大卫亚设)。