奥迪的标签之所以给消费者带来麻烦,大部分原因是没有规律可循。大多数汽车制造商在标签命名方式上是统一的。因为有反映的发动机Ps值,也有发动机的排气量,所以在消费者眼里,通过标签数据,可以在心仪的车型之间进行简单的对比。(大卫亚设)。
但是奥迪车的标签行不通。标签有些随心所欲,相同的标签可以构成,但大不相同。相同标签为45TFSI的A8L和A4L的标签相同,但安装的发动机有很大差异。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))所以很容易被很多不懂奥迪的车友弄糊涂。
年初的汽车标签,大多数直接显示车辆的发动机排气量(如2.0、1.8T等),在那个排气量为王道的时代,车辆最重要的动力指标和价格定位可见一斑。
环境保护和排放要求越来越苛刻,随着发动机技术的发展,小排量涡轮增压逐渐成为主流,此时发动机经常出现各种动力调教的情况,简单的指示发动机排气量已经无法准确区分不同车型的动力参数。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机)
从2011年第45周开始,奥迪在中国市场首次将新标签应用于A8(D4)型号后,新一代A6L(C7)也全部采用了新标签,原本没有显示排气量的车型没有使用新标签,而是保留了标签。例如:S系列车型、RS系列车型、A80
新标签的数字部分以“G值”表示车辆的加速性能,简单地说,G值越大,加速性能越好,紧密感越强。具体的转换公式是:G=100000/3600/10公里加速秒*100舍入后(最后的0或5舍入)。
标签上的英文部分代表了安装在奥迪发动机上的技术。例如,最常用的标签TFSI(TURBO CHARGER FUEL STRATIFIED Injection)的中文意思是燃料分层喷射技术,FSI用于自然吸气发动机,还有国内不常见的TDI柴油涡轮增压车。
~ 2018年,为了更好地表达不同电动型车型的功率和性能,奥迪重新设计了标签校准方式,不采用加速度,而是将车辆的功率作为区分标记的依据。标签从25开始,从5开始,涵盖从63 ~ 78千瓦开始的每个功率区间。例如,新奥迪A3的1.4T引擎最大输出功率为110千瓦,标签为35TFSI,55为3.0T/250千瓦,40为2.0T/140千瓦。
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