【哈弗h5和奥迪a3哪个好】在你心中，谁是第一辆能与合资质量相媲美的自主车？

如果说十多年前，自主车是旧的象征，那么高端大气的合租车就像所有车迷心中的白月光一样。(威廉莎士比亚、温斯顿、STONSTON)但是今天，自主车和合资车之间的质量差异不再明显，越来越多的自主车种和合资车一起前进，甚至在某些方面实现了超越。(威廉莎士比亚、贾书王、权益车、权益车、权益车、权益车、权益车)今天，我们来谈谈在不同细分市场中，哪些自主车型对资本车构成了挑战。

紧凑级2室：樱桃A3

樱桃的A3可能比奥迪的A3更好。

十多年前诞生的奇瑞A3是笔者开得最好的一辆国产小型级别的两厢车，没有一辆！这辆车被笔者认为是当时自主品牌中唯一努力制造的车型。它的行驶性能上升到高尔夫双方，奥迪A3(Sportback)水平。

前MACPERSON后多连杆四轮独立悬架，这种悬架组合在那个“板飞天”的时代已经很宝贵了。还有，切丽，也不仅仅是一个人吊起四轮。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)Chiry还完全优化了悬挂结构，如水平稳定杆。不再说了。前后悬架使用教科书般的设计，减震器的阻尼也非常合适。高速非常稳定，低速度非常敏捷，极限边缘也很容易把车拉回来。

在发动机构建中，Cheria3拥有ACTECO的1.8L发动机，拥有132马力、170牛米扭矩。数据不怎么样，但在这个引擎上贵的是奇瑞自己开发的。清新的5档手动变速箱能让司机笑。

当然，受时代因素支配的时候，当时的奇书物品控制确实很一般。Chiria3表现为漂亮的外观和手法，但零部件质量有点对不起观众。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，零件名言)几年来，车灯进水，冲击器异常响都是常有的事。希望现在的奇书在品控方面能做得更好一些。

小型三次：长安轶事

皮实、耐久性、动态质量不会丧失

2012年长安一栋横空出世。当时长安比较出色的自主研发amp具备了d能力和质量管理能力。笔者的一位朋友当时也买了一台1.6L自动积木版本。这辆车给他的感触最大，它真便宜！是真皮的！

来自江陵动力的1.6L发动机，拥有125马力、160牛米扭矩。和4AT变速箱一起，这个日化也是动力不强，但可靠性高的类型。年限近10年，里程超过15万公里，这台发动机正常检修，正常换火花也没什么问题。到目前为止，综合燃料消耗也可以维持在7。

L/100Km左右。

如今，随着长安开发出了蓝鲸动力，新款逸动PLUS也有了更好的1.4T动力可供消费者选择。除了依旧皮实耐用之外，其动力储备也达到了160匹马力、260牛·米扭矩，再加上7速湿式双离合变速箱带来的高效传动，新逸动的品质已经不输于同价位的大众朗逸。

硬派越野车/ORV：坦克300

用料扎实调校过硬，坦克300已成现象级车型

长城一直在越野车领域有着比较好的表现，从前期的哈弗H5、哈弗H9等车型上就可以看出。但是，笔者认为，长城第一款可以媲美合资车型的越野车，那非坦克300莫属。

坦克300的动力有多强劲、智能化表现有多实用、越野性能有多出色，笔者就不再一一赘述了。在当时试驾这辆车的时候，最打动我的还是这辆车的匹配完成度。即便是强如哈弗H9这样的车型，也会有底盘松散这样的问题。

但是在坦克300这辆车上，底盘扎实厚重，即便是在公路弯道上，也会给你无穷的信心。除了扎实的用料外，更有长城底盘研发团队在调校领域的发力。

另外，坦克300的动力系统匹配也很成熟，在公路行驶时，变速箱几乎没啥存在感，该升挡、该降挡的时候，完全不用驾驶者操心，它自己就能给悄无声息地处理掉。发动机、变速箱的默契配合，再加上底盘系统的高素质表现，这一点在国产车型上也是很难见到的。

性能车：领克03+

高尔夫GTI的价格，却有更强悍的性能

作为自主品牌中，第一台真正意义上的性能车，领克03+的意义非凡。在目前，这辆车已经成为了国内车迷的图腾。当然，它也有着不俗的性能表现。

作为一台燃油车，凭借着强大的动力，原厂领克03+的零百加速可以进入到5.9秒以内，这已是妥妥的钢炮级车型。而与此同时，适时四驱系统，再加上领克特别调校的悬架系统，也让这辆车的操控极限变得很高。

换句话来说，领克03+并不是车迷们口中所说的“傻快”，而是真正做到了各种硬件的协调。从加速，到过弯，这台来自中国品牌的紧凑级性能车，即便是面对高尔夫GTI也不遑多让。在以后，领克品牌不仅将继续在各大赛事中发力，同时也将推出更多的性能车型，例如领克02 Hatchback、领克05+，这些都将是中国力量走向世界赛道的标志。

写在最后：

时代前行，自主品牌也在不断发展。而在自主品牌披荆斩棘的浪潮中，离不开先驱者。在笔者看来，从奇瑞A3，再到领克03+，这些自主车型，已经成为了自主品牌挑战合资品牌的先驱。想必，在大家的心目中，也有属于自己的那台自主车，它们拥有着强大的生命力，为大家带来超越合资车的出行体验。