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2月25日,奥迪中国总经理安世浩在大众集团中国总部举行了奥迪RS e-tron GT的“红发”。这是该车首次以失车的方式出现在中国媒体面前。15天前,这辆车刚刚结束了世界首秀。

奥迪中国总经理安世浩(图片来源:企业供应图)

作为奥迪品牌第一款纯电动豪华GT车型,奥迪希望通过引进这款高级车型,在电动车市场上自上而下渗透更多用户。“我们相信豪华汽车消费者会逐渐接受电动旅行的体验。”安世浩在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

安世浩这句话背后是主流豪华车企业目前在中国电动车市场上的尴尬表现。2021年,以德系豪车三强为首的豪华车企业开始向中国电动车市场发起猛攻。宝马宣布,今年I品牌将带来两部新车:宝马iX和纯电动宝马i4,宝马iX3也将进入第一个完全销售年度。奔驰表示,2021年将在中国生产三种EQ车型。

相比之下,奥迪的行为更激进。今年1月18日,奥迪一汽新能源合资公司成立,奥迪和大众集团拥有该公司60%的股份。这意味着奥迪将在新能源汽车领域主导该公司的发展。随后,2月10日,一爆奥迪销售有限责任公司(以下简称一爆奥迪)在杭州注册成立。

" Audi从长春迁移到杭州的一个重要原因是南方市场对新能源汽车的需求非常旺盛。"安世浩对记者说,今后PPE车型在奥迪新能源工厂下线后,将承担奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。

奥迪正以立体作战的方式在中国电动车市场部署重兵。

奥迪“南北联系”

奥迪(Audi)的新能源合资公司(New Energy合资公司)宣布在长春落户后,Audi在杭州注册成立不到一个月,奥迪(Audi)就在中国完成了今后电动车的销售、生产和南北连接格局。

“搬到杭州的第一个原因是帮助奥迪更接近市场。我知道杭州和南方地区对新能源汽车的需求非常旺盛,那里也是中国高新技术发展的大基地,也是中国初创企业集中的地区。”安世浩说。

Audi南下后,将从以前的销售事业部成为独立销售公司,在责任范围上进一步扩展,具备人力采购等功能,便于管理奥迪相关业务。(威廉莎士比亚、Audi、Northern Exposure(美国电视剧)、)除了从销售角度全面负责奥迪的国产和进口车型外,还将在奥迪一油新能源合资项目中负责PPE产品的在华销售业务。

图片来源:每日经济新闻资料图

除奥迪“南下”外,奥迪项目也在顺利推进。安世浩表示,奥迪将于明年第一季度开始营业,第一辆新车将于2022年内公布。

据悉,今后奥迪的车型将由上海大众生产。奥迪表示,为了管理奥迪品牌的上海大众运营,成立了“联盟”专门的象牙伍迪业务团队,负责未来象牙伍迪产品的营销、销售和售后管理,并与现有奥迪经销商投资者网络合作。

“这一联合解决方案最大限度地发挥了协同效应,同时降低了业务复杂性。”安世浩对记者说,奥迪的南北两个合作伙伴之间,产品本身有互补的关系,双方的产品定位得到认可,将通过协同效应推动同样的奥迪发展。这个想法也将反映在电动汽车产品的引进、销售中。

与大众共享电动汽车平台资源

Anshihao没有直接回答Audi和Audi在引入电动汽车类型中会如何分配这个问题。他向记者表示,奥迪的电动车产品将利用大众集团的协同效应共享电动车平台。

“比如奥迪e-tron GT就是基于奥迪和保时捷共同开发的J1平台开发的车型。在不久的将来,我们将推出第一辆基于MEB平台的奥迪电动车,我们还将看到我们与日记、上汽合作生产的奥迪车型。刚成立不久的奥迪一汽新能源合资公司、工厂建设也即将开始,2024年将看到第一辆基于PPE平台的车型在这里下线。(威廉莎士比亚(美国电视剧)。)安世浩对记者说。

照片来源:企业供应

根据此前媒体从上海大众正式了解到的信息,上海大众MEB工厂将生产奥迪A SUVe(纯电动SUV),制定年度计划。

产能达到9万辆。坊间推测,该款车型为奥迪Q4 Sportback e-tron。而一汽-大众佛山工厂则投产奥迪Q4 e-tron车型。对上述信息,奥迪中国方面暂不回应。

目前,可以确定的信息是,随着中国电动车市场的快速发展,奥迪在将此领域投入“重兵”,作为其在华发展“下一个黄金十年”的重要增长点。

据安世豪透露,今年奥迪将在中国推出6款新能源汽车,而奥迪e-tron将发挥关键作用。“国产版奥迪e-tron将在今年二季度初正式与大家见面,奥迪e-tron Sportback也将在此时推出,奥迪e-tron GT将在今年第四季度投放市场。”安世豪称,到2025年,奥迪要在全球推出30款电气化车型,其中有25款为纯电动车,其中有很多车型将进入中国市场并进行本土化生产。

“虽然当前新能源车在中国豪华车市场的占比还较低,但我对未来高端电动车领域的发展很有信心,我们将不断去创造市场需求。”安世豪预判,到2030年,新能源车在豪华汽车市场中的占比将达到40%~45%,而奥迪将为此做好准备,助力这一趋势的发展。

每日经济新闻

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