差距是全方位的吧!沃尔沃定位比较高端,但这只是差异化战略,沃尔沃的品牌价值并不比大众、丰田、福特等品牌高。

汉兰达Hybrid、比亚迪唐也有油电四驱,但在产品力方面与XC90 T8没有可比性。宝马i8太贵太前卫,奔驰奥迪没有类似车型,新一代奥迪Q5 Hybrid据说也是油电四驱,但上市消息还遥遥无期。

同样是定位高端,沃尔沃和奔驰宝马奥迪也是有区别的。沃尔沃主打的是安全、环保、简约理念,并在产品上形成了差异化。但是随着理念的趋同,沃尔沃在产品差异化方面的特质越来越不明显,这才是前几年沃尔沃销量不断下滑,最终被吉利收购的主要原因。

近年来,由于财务状况的改善(吉利功不可没),沃尔沃在研发方面的投入不断提高,甚至在全球研发投入排名上名次都很靠前。沃尔沃逐渐抛弃了原有的T5T6V8引擎,代之以全新的DRIVE-E直四双增压油电混合引擎。

可以说,沃尔沃的引擎开发思路以及其他方面的大幅改进(外形内饰),在研发理念方面是很激进的。

个人观点,沃尔沃目前的研发理念突出性能与环保的结合。涡轮增压是目前的主流,无可非议;双增压主要是出于性能方面的考虑。而沃尔沃此次用力最深的恐怕是采用了麦格纳e-Rad油电四驱系统。这种油电四驱的特点就是前轮内燃机驱动,后轮电机驱动,与宝马i8、奥迪R18 etron quattro的驱动方式(前后轮的驱动方式可能正好相反)相同。但是前者售价高达200万人民币,后者是赛车,价值以千万计,括号美元。沃尔沃的油电四驱最高价似乎在130-150万左右。所谓的“产品差异化”可能就在这里,用较低廉的价格获得类似豪华车油电四驱的效果。

沃尔沃还准备将油电四驱下放到S60这个级别的车型上,未来有望进一步增加这个级别车型的产品力。XC90 T8的油电四驱接受起来可能有点难度。因为在中国能买得起这个价位车型的消费者,通常也不是环保的力行者,指望他们能看上Tesla已经是靠媒体的疯狂追捧了。

AutoShowVolvo

迈阿密国际汽车展

首先,不谈别的,品牌价值上。。。。差异就很大。。

BBA短时间二线豪华都没机会超越的。。

而且沃尔沃的优势说句不好听的就是大家别人做的也不差。。。

请问BBA的豪华车哪个碰撞试验是差到不能看的地步的?有吗?

钱到位了,东西其实都不差,安全虽然重要,但是别人做的可能比你差一点,但也没差到你这个车稳如老狗,其他牌子一碰就碎的地步。

发动机的功底这个我不想谈。。。因为下面有的人回答的都搞笑。。。

4.4升那个是沃尔沃自己的发动机?是雅马哈的把。。。。

你告诉我这个玩意是沃尔沃自己研发的?、

差距。。。。。细微的差距,但是把车弄到总体上,差距就大了。。。。

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