【凯美瑞和奥迪r8怎么选】有钱人买什么二手车？看看这些就知道了。

[爱卡汽车二手车原装]

其实买新车或者买二手车和没钱没有太大关系，但是价格高的车型每年折旧都多，所以买二手车性价比更高是可以肯定的。在2019年《爱卡帮你淘》摘要(上图)中，我总结了10款价格比较亲民的二手车。本期，我们将和大家一起看一下2019年，我找到的中高端车型，看看有钱人开的是什么车。(大卫亚设)。

2019 Aika汽车型号(点击车名进入详细页面)制造商指导价格(万元)二手价格行情(万元)Horo Horo胜172 . 838 . 8 Loho胜运动版141.835雷克萨斯ES46.847丰田HANDA 30 . 6831

2019年中期，给我留下深刻印象的是，找到两辆价值30万韩元以上的路虎、一辆路虎、一辆路虎。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)30万元以上的路虎揽胜管理版本可以启动吗？不是开玩笑吧？当然可以！价格再高的豪华车型也会随着车龄的增加而贬值，我找到了这个路虎的传承版。当年着陆超过200万韩元，但随着我自己的贬值，我花了30多万韩元把它翻了个底朝天，而且车况还不错，性价比也很高。(莎士比亚，莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

这款路虎揽胜行政版是2011年的5.0 V8 NA HSE，新车交付价为172.8万韩元，折扣、购置税、保险、装饰等落地价格超过200万韩元，原车主于2011年启动了这款路虎揽胜，当时这辆路虎的顶级车型多年来一直与原车主一起进出许多重要的商务场所。

路虎模型在人们心中留下了最早的印象。就是男人梦想中的车。最早的揽胜、路虎运动版、发现3、发现4、甚至沃克2是方形的强硬派越野车。现在的路虎尺寸更大，造型更豪华，但回顾9年前的这辆老兄揽胜，仍然有丰富的行政级气场，在生活中和很多电影里都是老板或黑帮大佬们的驾驶。(莎士比亚)。

在评估路虎、路虎、揽胜等高级型号的价格时，最重要的是确定型号的年租。美奎？添加规定？5.0L？5.0T吗？汽油还是柴油？一个疏忽可能会使你吃亏。从车辆铭牌上可以看到，这个胜乘是进口中规板。2010年12月出货。276千瓦的发动机功率是自然吸气发动机，5.0T机械增压车型的价格又贵了很多。

已经用9年的车龄跑了12万公里，但原车主一直及时保养，而且基本上在市区行驶，车况很好，整体车况还是很好的。偶尔会发生一些电子配置的小故障，但动力枪和底盘悬挂等没有太大问题，本来也没有中途放置车主。现在

在因为要给爱人换辆新车，所以把这辆路虎揽胜出售了。

图注车尾造型是最能够分辨出路虎揽胜行政版和运动版的地方，行政版的尾灯是竖状的，看上去大气、沉稳，而运动版的车尾造型看上去更加年轻、运动一些。

检查这辆二手路虎揽胜的内饰，整体给人的感觉还是比较新的，而且做工和用料完全对得起百万元级别的定位，同时也能够从内饰的新旧程度，推断出原车主平时用车习惯不错，对车辆比较爱惜，内饰中没有明显的破损现象。

这辆二手路虎揽胜的前排座椅使用了棕色的真皮材质包裹，看上去十分高档。座椅支持十向电动调节，包括头枕高低电动调节，配置绝对够高。座垫虽然有轻微的褶皱，但是没有明显的破损和油光，整体使用强度并不大。

发动机舱盖的铰链螺丝没有明显的拆卸痕迹，证明没有拆卸维修或者更换过，车头位置一般不会发生过重大碰撞事故。水箱框架都还是原厂件，原厂的标签都还在，证明没有更换过。如果发现水箱框架的标签和原车不一致，或者是水箱框架做工较差，那就要小心是不是因为碰撞事故而进行更换了。

作为一款中大型SUV，这辆二手路虎揽胜的行李厢空间还是足够大的，保持得比较整洁。不过在检查二手车时，要留意行李厢内的使用痕迹，保不齐就有缺心眼的车主用揽胜来拉砖头、拉白菜呢。检查行李厢底板和行李厢后围板，都还是原版原样，没有钣金修复或者焊接的痕迹，证明车尾位置没有发生过较为严重的追尾事故。

结合这辆二手路虎揽胜行政版的真实车况，全车多处喷漆、车身骨架无损伤、内饰轻微磨损、表显里程属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：虽然已经9年车龄，不过这辆二手路虎揽胜的使用强度并不大，车况整体保持得还是非常不错的。说实话除了油耗偏高、维修保养费用较高之外，花30多万元买辆二手路虎揽胜还是非常不错的选择。毕竟这一代的路虎揽胜，在一定意义上代表了路虎品牌的鼎盛时期，而它所能带给你的用车体验，也是许多30多万元的新车所不具有的。

回顾链接：30多万拥有路虎揽胜 谁说要吃苦中苦？

二、二手路虎揽胜运动版

除了路虎揽胜行政版，还有这辆二手的路虎揽胜运动版。其实对于一些70后、80后、和90后来说，方方正正的路虎可能才是他们印象中的那辆路虎，至少对于陆老板来说是这样的。虽然现在路虎的新车也能够买得起，但确实有些无感了，所以委托我淘一辆老款的揽胜或者揽胜运动版。经历了一个月左右的时间，最终为陆老板淘到了这辆2011年上牌的极品路虎揽胜运动版。

为什么说是极品呢？这辆二手路虎揽胜运动版是2011年12月份上牌的，至今只行驶了11万多公里。而作为2011款 5.0 V8 NA HSE版，当时新车指导价141.8万元，落地将近150万元了，而我只花了35万元就把它淘了过来，性价比极高。

这辆揽胜运动版的原车主是一位外企的高管，当时也是因为想买辆既豪华又有面子的车，所以入手了这辆揽胜运动版。不过由于还有别的车，这辆路虎也只是交替着开，所以用得并不多。现在因为要换车所以才把这辆揽胜运动版卖了。

由于原车主平时用车也比较爱惜，所以整体车况保持得还是不错的。用漆膜仪检测全车漆面，只有右前翼子板和左后车门有补漆，其余均为原车漆。对于一辆8年车龄的路虎揽胜运动版来说，这样的车况还是比较难得的。

揽胜运动版和揽胜在外观上比较明显的差别就是车尾了，相比于揽胜，揽胜运动版的车尾要更加翘一些，而揽胜显得更为庄重。整车从车尾看过去就比较“板正”，出过大事故的车，打眼一看就会觉着比较别扭。

和外观硬朗的风格保持一致，这辆揽胜运动版的内饰也透露着阳刚之气。见棱见角的中控台，大尺寸的方向盘，再加上木质和真皮材料的运用，让整个内饰看上去简洁而豪华。同时内饰保持得非常整洁，能够给人第一眼就留下好印象。

在挑选二手路虎揽胜和揽胜运动时要重点检查空气悬挂，尤其是8-10年车龄的车型，空气悬挂的故障率更高一些。在检查这辆二手揽胜运动版的时候，空气悬挂升高和降低都正常，并且放置一段时间后，车身没有塌陷，悬挂没有漏气的现象，证明空气悬挂正常。

发动机的机体覆盖了一层油泥，不过整体没有渗油和洇油现象，也没有拆装和大修的痕迹。和老款的路虎揽胜以及现款的揽胜运动版不同，这辆揽胜运动版采用非承载式车身，俗称“带大梁的车”。从发动机舱内可以看到，前纵梁和梁头部分均没有敲击和焊接等修复痕迹，证明车头位置确实无事故。

车辆起步时，发动机的低扭表现不错，另外发动机可以说在全段输出都非常充足，只要你舍得踩油门，就能给你源源不断的动力，而且动力输出的平顺性是许多涡轮增压发动机无法与之相比的。另外在经过减速带和颠簸路面时，底盘依然能够给人一种非常“整”的感觉，不松散，这点对于二手车来说是非常重要的。

最后，结合这辆二手路虎揽胜运动版的真实车况，全车局部补漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。对于一辆8年车龄的二手路虎揽胜运动版来说，绝对是“嘎巴巨整”的车况了。

编辑点评：三十多万元能买什么车？左想右想可能也就是一些豪华品牌的入门级车型。而一辆只要35万多元的路虎揽胜运动版，听上去就非常有吸引力。虽然是一辆8年车龄的二手车，但它依然是儿时印象中，那辆方头方脑的路虎，而真正能够拿三十多万元买辆二手车的朋友，圆一个“路虎梦”又有何不可呢？

回顾链接：爱卡帮你淘 35万买揽胜运动才是真路虎?

路虎揽胜行政版和运动版

三、准新车雷克萨斯ES

回顾这过去的一年里，为许多网友淘到了满意的二手车，有过路虎、奔驰等百万级豪车，也有过标致、长城等几千块钱的代步车。不过今年最让我满意的，还是淘到的这辆“嘎巴巨整”的雷克萨斯ES300h。

我淘到的这辆雷克萨斯ES是2018款 300h 行政版，全系顶配车型，新车指导价46.8万元，原车主在去年入手了这辆车，当时落地50万元出头，到现在跑了不到2万公里。由于近期出现资金问题，原车主不得不忍痛割爱把它卖了，好在由于雷克萨斯ES超高的保值率，原车主也并没有赔太多钱。

说到雷克萨斯ES的超高保值率，到底有多高呢？简单来说，上牌一年的准新车，还能够卖到一个比新车指导价还高的价格，而且都是抢着买，这点在同级别车型中，恐怕只有雷克萨斯ES能够做到了。奥迪A6L的三年保值率在58%左右，奔驰E级的三年保值率在70%左右，而雷克萨斯ES的三年保值率高达76%左右。

买辆准新车的好处之一就是设计新，外观和内饰都和新车没有太大区别，如果不说的话，别人也不知道买的是二手车。这辆雷克萨斯ES是全新第七代车型，相比于第五代和第六代车型，第七代雷克萨斯ES在外观方面采用了家族最新的设计语言，整体看上去更具优雅和时尚气息。

话题回到这辆准新车雷克萨斯ES上来，这辆雷克萨斯ES虽然刚上牌一年，不过在这一年中，还是出现过一些轻微的剐蹭。用漆膜仪检查外观覆盖件，右前门和右后门的数值在200μm左右，有过补漆的痕迹，除此之外数值基本都在120μm左右，全部都是原车漆。

从车尾来看，雷克萨斯ES的尾部造型同样营造出了十分优雅的视觉效果。相比于奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，你会觉得雷克萨斯ES是一种更为低调的豪华。

检查这辆二手雷克萨斯ES的内饰，首先会发现这辆雷克萨斯ES和常见的不同，内饰多处使用了竹木饰板，让人就能够认出是高配车型（顶配和次顶配）。另外因为这辆二手雷克萨斯ES刚上牌一年，内饰几乎0磨损，这点能够提升买方对它的第一印象。

前排座椅使用了棕色的真皮材质包裹，看上去十分富有品质感和豪华感。另外座椅上没有明显的磨损和褶皱现象，对于二手车来说，这点是比较重要的。如果座椅磨损严重甚至出现破皮的话，会影响整车的二手残值。

检查发动机舱盖的铰链螺丝，螺丝上没有明显的拧动痕迹和重新喷漆痕迹，证明没有进行拆卸过，车头的正前方一般不会受到过重大的碰撞损伤。检查这辆二手雷克萨斯ES的纵梁和梁头，没有任何修复痕迹，都是原版样式，证明车头没有发生过重大碰撞事故。

得益于使用了E-CVT无级变速箱，在加速时能够带来充足且平顺的动力感受，两个字来形容就是“从容”。基于TNGA架构打造，这一代雷克萨斯ES的底盘表现更加沉稳了，在经过减速带和颠簸路面时，能够感受到悬挂处理得比较干脆利落，没有多余的动作。在进行路试时，四轮没有跑偏的现象，方向盘的指向较为灵敏。

结合这辆二手雷克萨斯ES的真实车况，车身局部喷漆，内饰0磨损，车身骨架无损伤，动力总成正常，判定它为A级优质二手车。

编辑点评：本期淘到的这辆准新车雷克萨斯ES300h，虽然价格不低，外观上也有小瑕疵，但是在二手车市场中依然是一款紧俏车源，因为它毕竟整体车况不错，和买新车相比也能省下一些钱来。

回顾链接：爱卡帮你淘 年度最佳二手车雷克萨斯ES

四、保值王二手汉兰达

在入手二手车的时候，保值率往往都是大家要考虑的问题。从理财角度来看，保值率越高的二手车，将来出手的时候就赔的越少，省下的其实就是赚到的。2019年我帮李老板淘到的二手汉兰达就是这么一款车，它在同级别新车中一直有着“霸主”地位，而在二手车市场中也是一款非常抢手、保值的车型。

这就是我为李老板淘到的二手汉兰达，2018款2.0T四驱尊贵版7座，新车指导价30.68万，2018年10月份上牌，到现在刚跑了6千多公里。广汽丰田汉兰达在二手车市场中可以说是非常抢手的车型了，从2009款到2018款，不管是两驱的、四驱的，5座的、7座的，2.7L的、3.5L的还是2.0T的，都非常受欢迎。

这辆汉兰达的卖车原因其实主要还是因为原车主手头紧张，所以虽然刚买了不久，但不得不忍痛割爱卖了。好在汉兰达的保值率比较高，原车主也没有折损太多钱。

用漆膜仪检查了全车漆面，数值基本都在150μm左右，金属覆盖件全部都是原车漆。看来这辆二手汉兰达属于前面说的车况极品的类型了，同时也能看出原车主用车还是非常爱惜的。

汉兰达的车尾造型属于厚实、粗犷的类型，毕竟它在北美地区也是一款非常受欢迎的车型。由于全部都是原车漆，所以从后方打眼一看，给人的感觉非常板正，用行话说就叫“嘎巴巨整”，让人忍不住总想多看几眼。

这款汉兰达配备245/55 R19的全尺寸备胎，并且为底挂式设计。这样的好处是拿取更加方便、省力。不过底挂式备胎被盗的可能性比较大，所以不管是买卖二手车还是日常使用，最好经常检查一下。

由于刚上牌半年，行驶里程也只有6千多公里，所以这辆二手汉兰达的内饰非常整洁，基本就和新车一样。用我们二手车行话来说，叫新到不要脸！作为一款二手车，让李老板看了就有一种想买的冲动。

原车主在入手这辆汉兰达时，选择了全黑的内饰配色，好处就是耐脏、好打理。前排座椅均为电动调节，各个方向也都能够正常使用。座椅的使用强度并不大，没有明显的油光和磨损。不过主驾驶座椅上有一处漆类污垢，李老板在入手之后还要再好好地整备一下。

水箱框架的卡扣没有拆卸痕迹，还是原版原样。纵梁是车身骨架中最重要的位置，检查这辆二手汉兰达的前纵梁，没有敲击和焊接修复的痕迹。另外像汉兰达、凯美瑞这类日系车，基本都属于开不坏的类型。只要是按时保养，发动机舱内渗油的概率非常低。

这辆汉兰达搭载的是2.0T涡轮增压发动机和6AT变速箱，由于使用强度并不大，刚跑了6千多公里，所以整个动力总成的表现基本和新车一样。转向助力的阻尼比较均匀，所以整体手感非常好。另外在转向的过程中没有异响，转向系统工作正常。整个底盘给人的感觉非常“整”。

结合这辆二手汉兰达的真实车况，全部原车漆，内饰保持得较新，表显里程属实，上牌半年仅行驶了6千多公里，判定它为A级优质二手车。这样极品车况的二手汉兰达，在二手车市场中绝对是非常抢手的。

编辑点评：凭借着较高的保值率，汉兰达在二手车市场中也是一款“理财神器”。其实对于二手汉兰达来说，无论是哪个年份、哪款车型、多大的排量，只要车况好，价格别超出市场行情太多，都是买了不会错的车型。

回顾链接：爱卡帮你淘 二手汉兰达堪称理财神器？

雷克萨斯ES和丰田汉兰达

五、真宝马X5 M拒绝山寨货

花80多万就能买到一辆真正的4.4T V8 X5 M？是的你没听错，随着车龄的增长和价格的折损，当年落地超过200万元的宝马X5 M，现在二手价格只需要80多万元就能入手。这样的价格，对于一些热爱驾驶的Bimmer来说，无疑有着非常大的吸引力！

80多万元的宝马X5 M是什么样呢？就像这辆2016年上牌的宝马X5 M，当时厂商指导价172.89万元，加上保险、豪车税等费用落地超过200万元了。原车主在2016年的时候入手了它，不过时至今日，它的二手价格只需要80度万元，相当于三年折损了100多万元。对于想买二手车来说，这些钱都是能够立省的。

原车主其实是一位资深的Bimmer，曾经拥有多款宝马家族的经典车型。但是原车主属于“有钱任性”的一类人，开着不喜欢了就换，所以我也从它手里收过不少车。因为车龄并不长，行驶里程也不多，所以车况保持得非常新，再加上原车主全程都是在4S店保养维修，整体车况在二手宝马X5 M中是极品了。

在外观造型方面，这辆真正的宝马X5 M足够运动和凶狠，激进的前杠、侧裙和轮圈等都透露着浓郁的战斗气息。另外虽然全新X5已上市一段时间，但是在售的宝马X5 M新车依然是2015款车型，就是说虽然是花80多万元买的二手车，但是开出去和200多万元的新车没有任何区别。

检查车身覆盖件的漆面情况，铁质覆盖件的漆面厚度均为150μm左右，全部为原车漆。剩下一些铝制和塑料覆盖件，通过肉眼和经验来判断，没有明显的色差、沙眼和流漆等现象，没有补漆或者重新喷漆。

车尾造型更显宝马M Power的气势，相比于全新宝马X5，我觉得看上去更加饱满、敦实。当然夸张的后包围造型使车尾更有层次感，而"X5 M"尾标看上去也绝对原装纯正。

来到这辆二手宝马X5 M的内饰，可以发现给人的第一感受整洁如新。毕竟是豪华车型，而且车龄才三年多，所以内饰中并没有什么明显的使用痕迹。深色和棕色的内饰配色搭配，让整车的内饰充满了豪华气息。

前排座椅配备了真皮包裹的一体式运动风格座椅，座垫和靠背的护翼能够为驾乘人员的身体带来更好的支撑，棕色的配色让它在运动中又带有着豪华感。座垫上没有明显的塌陷和破损情况，证明车辆使用强度并不大。

打开发动机舱盖，检查这辆二手宝马X5 M的发动机、变速箱、水箱、翼子板、减震器支座和纵梁等核心部件。翼子板并没有明显的拆卸痕迹，也没有重新喷漆的痕迹，前保险杠和水箱、水箱框架都没有拆卸痕迹，还是原版样式，两前纵梁都是原版原样，没有钣金修复或者焊接的痕迹，从而排除了重大事故车的可能性。

结合这辆二手宝马X5 M的真实车况，车身局部喷漆，内饰磨损较轻，车身骨架无损伤，动力总成正常，判定它为A级优质二手车。

编辑点评：同样是花80多万元，选择一辆宝马X5 M运动套装或者是一辆真正的宝马X5 M，后期的用车生活肯定会有很大的不同。相比之下买辆新车你得到的可能只是更新的外观和内饰等，但是一辆真正的宝马X5 M，绝对能够带给你真正的驾驶快感和激情，虽然是辆二手车，但显然已经不重要了。

回顾链接：80万还买山寨货？来看看二手宝马X5 M

六、打二折的玛莎拉蒂GT

在大多数人的印象中，二手车可能都是又老又旧的样子，但事实上不是这样的。本期的这辆二手玛莎拉蒂GT虽然价格低至当年新车落地价的两折，但是车龄才不到十年，行驶里程也很少，车况同样称得上极品。

说了半天究竟这辆二手的玛莎拉蒂GT多少钱呢？这辆二手玛莎拉蒂GT是2009款 4.7L S Automatic款，新车指导价237.8万元，加上新车购置税、豪车税、保险，落地将近300万元了。原车主在2010年的时候将它入手，不过因为家里车多，到现在只跑了不到三万公里，外观内饰都很新，如今的二手行情在60-65万元左右。

相比之下，这辆2折的二手玛莎拉蒂GT在造型设计上和现款车型没有太大的区别，开出去也不会感觉太过于落伍。如果你不说是二手车的话，可能也没几个人能够认出来。当然最重要的是，以一个比Ghibli还便宜的价格就能拥有一辆2门4座造型的玛莎拉蒂豪华轿跑车，还是非常有诱惑力的。

由于原车主使用这辆车并不多，9年多刚跑了不到三万公里，车况也保持得特别好。用漆膜仪检测全车金属覆盖件，基本上全部都是原车漆，数值在147μm左右。对于这类二手豪华车型来说，全车漆的保留程度能够在很大程度上提升二手残值。

在玛莎拉蒂的家族中，玛莎拉蒂GT有着比Ghibli更加高昂的身价，相比于总裁，看上去又有着更运动的调性。能花60多万元入手一辆二手玛莎拉蒂GT，除了较高的性价比，我觉得更大的意义在于能够轻松实现开上玛莎拉蒂的梦想。

对于这类豪华车型来说，内饰一般都保持得比较好。这辆二手玛莎拉蒂GT虽然已经将近十年车龄，但是由于使用频率比较低，所以内饰保持得非常新。而且作为一款新车指导价超过200万元的豪华车型，内饰的用料大部分都是真皮和软质材料，豪华感远超现在许多同价位（二手价格）新车。

绿色的仪表盘背景灯光比较有时代感，四个圆形的仪表中间是一款液晶显示屏，可以显示挡位和行驶里程等车辆信息。仪表盘显示当前行驶里程为28100km，对于一辆2010年上牌的二手车来说，可以说是非常少了。

另外这辆二手玛莎拉蒂GT还配备了双区自动空调，在进行电子设备检查时，空调的风量、风向等功能都能够正常工作，并且没有异味和异响。

玛莎拉蒂GT属于发动机前置布局，这点不像法拉利F430和奥迪R8这类能直接从车尾看到发动机的车型，看上去那么拉风。打开这辆二手玛莎拉蒂GT的发动机舱盖，发动机舱被盖板包裹得严严实实的，这种情况就需要更加仔细地检查各个位置，从而排除问题车的可能。

作为一款Sport版本车型，这辆二手玛莎拉蒂GT最迷人的地方就在于这颗4.7L V8自然吸气发动机了。最大输出功率323kW（439Ps），峰值扭矩490Nm。在检查发动机舱时，发动机没有明显的渗漏情况。

结合这辆二手玛莎拉蒂GT的真实车况，车身局部喷漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，动力总成正常，判定它为B级良好二手车。

编辑点评：能够拥有一辆百万元级别的玛莎拉蒂，相信曾经是许多人想都不敢想的事情。不过随着时间的推移，现在花2折甚至更少的价格就能入手一辆二手玛莎拉蒂GT，一辆2门4座的玛莎拉蒂轿跑车，性价比还是非常高的。

回顾链接：你买不起的二手车 打2折的玛莎拉蒂GT

2019《爱卡帮你淘》汇总（下）总结：

到这里，2019《爱卡帮你淘》汇总基本就接近尾声了。从上篇到下篇，从几千块钱的代步车到曾经百万元级别的豪车，在2019年中都有遇到过，也带着大家一起进行了回顾。当然在2020年我还将继续保持初心，为大家淘到放心靠谱的二手车，还请大家继续关注《爱卡帮你淘》哦！

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