【奥迪锁车灯关不掉怎么回事】提出报价40万的“名牌”奥迪S4遭遇一剑，车主差点当场报警。

大家好，地方检察官的老司机又见到你了，我是地方检察官的大哥，欢迎来到二手车测试插曲。之所以被称为大使型，是因为在所有检察官中，我学习最多。好的，今天我将和大家分享一辆最新检查过的二手车！

前段时间，大师兄所在的驻店城市因为疫情关系，各行各业都受到了不小的影响，二手车交易也按了暂停按钮。但是国内的防控力度大家都知道。不管你是德尔塔还是奥密克戎中最多的，都猖狂3分钟。随着旅行令的解封受到限制，我也接到了久违的检查任务。(莎士比亚，坦普林)。

这次考试带来了一辆德系性能车，和粉丝们交流了几分钟后约定了检查时间，粉丝们说在车站接我。对于这种事，大前辈当然没有拒绝的理由。当然，粉丝们对这辆车有多少兴趣。一直没碰这辆车。希望我们到了以后才能安心回家。

第二天准时到达车站，顺利地与粉丝见面，一起开车走了。我和粉丝们准时到达后尴尬地来了。车也还没开门，销售也不能上班，幸好车停在外面，像听话的儿媳一样聪明。为什么这么说，因为车没锁。哈哈。对这种事看了很多，但不知道粉丝们心里是否有隔膜。(莎士比亚)。

废话不多，今天开始我们的检查。看到那个标签了吗？是的，今天检查的车型是2018款奥迪S4 3.0TFSI。工厂日期是2019年6月，目前行驶近4万公里，当年新车印度为45.98万辆，目前汽车销售点的报价为40万辆。从报价来看没有问题，也符合这辆车的一个市长/市场行情。那么接下来我们来看看这辆车的具体车情况。

首先，围着车看一圈，通过大致的对比就能很容易知道。这辆车的前部被改装了。中网、雾灯框架、前峰等位置都是经过改造的新产品。而且和挡泥板相比有明显的色差，油漆不能跑。

在检测前照灯时，发现左前车灯有分解痕迹，前照灯的灯壳和灯台有明显分离的痕迹。大前辈不懂改造，但大多数都是去修镜片、激光等，毕竟一般换灯是做这种事的。(莎士比亚)。

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但仔细查看后并没有改透镜的痕迹，而且车灯日期也符合车辆出门日期，也就排除了换灯的可能性。带着这些疑问我开始了下面的检测。

接着对前面的结构件进行检测，前纵梁、水箱框架、防撞梁、叶子板梁什么的全都一些正常。而且水箱框架里面的散热器、中冷什么的也都没有拆卸痕迹，并且出厂日期也是符合车辆出厂日期，这样也就能排出前面发生事故的可能性。

虽然在对纵梁等结构件的检测中排出了前面发生事故的可能性。但是也让我发现了一个更不寻常的点。右前纵梁上面的一个搭铁线，一般看车也许不会去留意它。不过仔细看就会发现，搭铁线上面有许多泥沙，这种泥沙并不是普通灰尘就能形成的。具体是什么原因呢就容我先卖个关子，也因为照片反光的原因所以通过照片看的话，泥沙或许不是很清楚。

那么我们检测继续，机盖左右两边的固定螺丝没有拆卸的痕迹，通过漆膜仪检测，测出机盖的整体漆面都在300多微米左右，因为考虑到贴有隐形车衣的原因，并且整体数值均匀，所以这是一个正常的漆面数值。

接下来在对其它几块漆面的检测也是一切顺利，漆膜仪检测出来的数值也都是在标准数值上下浮动，而且因为贴有车衣的因为，使得车辆的漆面瑕疵特别少基本可以忽略不计。

接下来打开后备箱，从里面依次拿出盖板，备胎就露出来整个备胎槽及后围板的真面目。能够直观地看出，整个备胎槽形状规整，没有一点变形修复的痕迹。但是你要是以为真的就这么简单的话，那么你很可能就已经上当好几次了。同样相反你要是能够从我这张照片看出问题所在的话，那么你独自去购买二手车，也就不会中招了。

好了我也不卖关子了，有的朋友已经看出来了，也有不少朋友依旧是一头雾水。没错，备胎槽里面的一个水堵有被捅过的痕迹，并且水堵上面还残留有许多泥沙。当看到这泥沙时我也立马对后备箱其它位置进行检测，果不其然在固定备胎的底座里面，和右后叶子板里面的通风板上面发现了同款泥沙。

当检测到这里的时候我心里已经有了答案。因为检测开始前粉丝有交代过，一旦有任何蛛丝马迹先和他私聊。抽空抬头看看粉丝，发现他正和车行老板聊得挺开心，便只好微信通知他了，很显然粉丝秒懂，几分钟后是独自一个人出来了。

保守地讲述了一下这台车的一些问题，并表示这台车内饰还没看，你看一下是直接和车商说清楚，还是先稳一稳再看看后续的检测结果。粉丝考虑了一下便做出决定，让我全面检测一下内饰再和车商对质。

既然决定看下去，那么大师兄我也不多废话，直接打开车门来到内饰。奥迪这内饰的观感还是不错的，细节用料都很扎实，但是显然我和粉丝都没有心情欣赏这些了，首先可以观察到这台车有加装全包脚垫，不过此时来看这个全包脚垫就有点欲盖弥彰的感觉了吧。

既然要确定水泡那么我们直奔主题，主驾座椅底部骨架明显的生锈痕迹，而且还有后喷漆的情况，显然是想遮盖生锈的迹象，不过在我面前，这样的修复手法能起到的作用基本为零。座椅骨架也是有过处理，但时间久了依然会变成这种黄黄的样子，座椅前后调节还能感觉到马达里面发出的咔咔咔不正常的声音。

副驾座椅的样子也是差不多一样，不但有生锈喷漆修复的情况。而且拆开座椅旁边的饰板里面还有不少因为泡水遗留下来的泥沙，特别是左上第一张图，可以看得非常明显，但确实也很难处理。

粉丝见我轻轻松松就找到的这么多证据，摆手表示：算了算了也别看了，我叫车商出来，你委婉点儿。看粉丝情商这么高，我也点头表示没问题。不到一分钟，车商就连同销售小弟三四个人就从屋里鱼贯而出，即便是大师兄我这样见惯了大风大浪的老检测师，也不禁有点慌了，已经做好心理准备，准备啥呢？准备躺地上打开选车APP。

好在车商并没有想象中的咄咄逼人，只是很轻松调侃道：师傅，你看清楚没有哦，这个车不便宜哦，我们拿车的时候都是看了好几遍的哦。对于这套说辞我早已习惯，真真假假也分不清，只有直接上照片，并且对比这车辆相对应的位置一边解说一边让他自己看，就当是现场教学了。

车商一边听一边自己查看，虽然期间也反驳过我，不过这底气明显是越来越弱。最后就差瘫倒在地，来一首BGM（背景音乐起：一剪梅）。表情虽然平静，但动作却一点不拖泥带水，拿起电话就给卖车的上家打过去，一番质问无果后，就准备当场报警，还好被身后小弟们给劝住了。

同时还表示待会儿就进去跟财务说把这台车的定金退给粉丝。不管怎么说这个车商做买卖的态度还算可以，一码归一码。在一阵和气中我也结束了今天的检测，临走了粉丝还坚持要把我送到车站，再三婉拒不过也就只能接受了，这待遇大师兄我还是很少遇到的。

在去车站的路上粉丝心情还不错，虽然这次车虽然没买着，但至少帮他排除了问题车源，替他挽回了经济损失，一年下来好不容易攒点私房钱买台车，当做给自己辛苦一年的礼物，没想到却是潘多拉的魔盒。还跟大师兄我探讨了一番，会不会车商本来就知道这台车有问题的，想要瞒天过海呢？

其实吧，无论车商知不知情，最关键的是后面的处理态度，至于和我们检测师的沟通，无非就是给自己找个台阶下。在日常检测中这样的事情也是时有发生，车商既然找台阶我也只能多少配合下。毕竟粉丝的定金还在他手上，用直男的方式闹翻之后别说定金了，以后再去他车行检测估计都得带个保镖。

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好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！