夏天来了

外面的热气很猛

车里闷热得难受

你能马上启动汽车吗?

打开空调,调整到最大风量

慢点,慢点。

这样做效率好像不高。

让我们看看空调正确打开的方式

了解仪表

汽车空调除了常用的风量、温度、风向三个基本调节键外,还有其他按钮。

1。A/C键

汽车空调压缩机的开关必须打开压缩机,汽车空调才能具备冷却能力。否则,吹在车里的只是自然风。

2.自动关键点

按下自动钥匙开关后,指示灯亮起后,汽车空调开始工作,车主可以根据需要调整温度、风量、气流模式、内/外循环模式等。

3.内部和外部回路

内循环时,空气只在车内循环,不与外部空气对流。外循环时,车内的空气与外部空气相连,外部空气从汽车进气口流入,从汽车排气道流出。

上车

堂部:如果想长时间停车,最好选择阴凉的地方!相关实验表明,外部气温在摄氏35度以上时,阳光照射的车内温度达到摄氏65度左右!

夏天进入被太阳“加热”的车,在启动车辆之前,必须打开所有车门窗户通风,将车内的热气排出车外。启动空调系统5分钟左右,打开内部循环和A/C(冷却),车内相对凉爽,空调负荷降低,容易出故障。车内外温差不大的时候,再关上窗户,这样可以省油、凉快。

在路上

1.打开内环

在汽车行驶的过程中,开空调的方法也很讲究。专家们研究过循环方式对燃料消耗的影响。

吉林大学李毅硕硕士论文《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》

实验测试了冷负荷的影响因素,发现影响最大的是循环模式。在标准作业条件下,从内部循环改为外部循环时,冷负荷增加了191.8%,足足快了2倍。

空调冷却时,将石油转换为冷气,同时打开外部循环或窗户,车外的热气和车内的空气会对流,温度不会下降,浪费资源。

正确的方法是,发动机稳定后打开空调,打开A/C键,切换到内环。

2。切换内环和外环

夏日长距离或车辆比较新,每半小时要切换到外部循环,把车外的新鲜空气带入车内,以免车内二氧化碳浓度过高,司机缺氧。

3.风量不要太大

上海交通大学张彦丽在《汽车空调系统性能优化》论文中提到,在外循环条件下,风的流量从352M/H增加到423M/H后,出风口的温度从14.3增加到16。气流开得太多,空气流动性太强,空调反而不太冷。

外部循环打开后,空调风会引入车外的热空气,如果风量大,压缩机功率不足,排气口温度也会升高。(威廉莎士比亚,温德夏,空气,空气,空气,空气,空气,空气。

让风刮起来

1.风向调节

有些人打开空调后把风口朝向自己,虽然感觉这种方式很凉爽,但冷空气分布不均匀,不利于降低车里的温度。迎风的话车主容易得空调。因此,为了符合冷空气下沉的规律,最好向上吹风口。那样可以更有效地降低车内温度。(大卫亚设)。

2。把空调关了再关

到达目的地之前,可以提前关掉空调A/C键。换句话说,关闭压缩机。只是吹自然风。目的是晾干冷凝器,防止发霉。否则下次开空调的时候车主会闻到霉味。到达目的地后,必须关掉空调,关闭启动。否则,下次启动车辆时,发动机负荷会增加,对发动机造成损害。

3.定期维护

就像汽车需要定期维护一样,空调系统也需要定期维护,这样空调系统才能在良好的状态下运行。

资料来源,昆仑ETC

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审查|王庆郭勇

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