【奥迪车马鞍垫怎么安装的】12个展馆数百个品牌，超重量的新车堆积在一起！今年上海车展的核心信息都在这里

[太平洋汽车网新车频道] 2021年第19届上海车展将于4月19日正式开幕。与过去不同，本届会议的主题是“拥抱变化”，展示了汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，各企业也在试展家务技术，进入大势。接下来，我将向您展示2021上海车展重量较大的新车和展览会的各种信息。

展览信息

2021(第19届)上海国际汽车工业展览会将于2021年4月19日至4月28日在国家展览中心(上海)举行。延长10天。其中媒体2日、专业公共日3日、公共日5日，共展出120多个汽车品牌，面积超过36个

2021(第19届)上海国际汽车工业展览会日程新闻媒体4月19日-4月20日专业参观日4月21日-4月23日公开参观日4月24日-4月28日展览会交通、门票等信息在最后一页。

3H管

上海汽车集团之家

3H馆重磅新车展示企业：上海大众、上海环球五菱、别克、雪佛兰、凯迪拉克、名作、荣威。

新车看点：正面脸以中途岛X的风格推出了1.4T插头混合系统

新车是中期改装车型，据说从外观上来说，各种细节都升级成了大众最新的设计语言。动力上，除了延续现金的1.4T、2.0T引擎外，还提供插头混淆版本。

外观上新车是中期改装车型，但通过详细的升级，使车辆更符合大众最新的设计语言。其中，前脸的网变成了包含大众颠倒梯形的家庭型格栅，内置铬装饰得到了简化。(威廉莎士比亚、Chrome、Chrome、Chrome、Chrome、Chrome、Chrome、Chrome、Chrome)Light LED前灯也是可选的)。下面包围采用的是主力运动风格风格(翻拍模式或R线版本)。尺寸方面，新车的长宽分别为4735/1859/1677毫米，轴距为2791毫米。

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动力上，新车继续搭载EA211 1.4T和高低功率EA8882.0T引擎，最大功率分别为150/186/220PS，传动匹配七速双离合变速箱，支持4Motion系统。

上汽大众新款途昂

新车看点：前脸进行大幅调整，尾灯采用贯穿式设计

新车在外观细节部分进行了重新的设计，一改现款油腻气息，同时也对车内配置进行了相应的调整。外观采用了上汽大众最新家族设计语言，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，全新的发光Logo设计+贯穿中网的LED灯带让前脸设计焕然一新，更显科技感；而下方包围两侧的散热开口造型较为犀利，中间的散热开口则采用分层式设计，整体设计搭配让新车凸显出威猛的气势。

侧面变化不大，更多与现款保持一致，一条车身腰线从车头一直延伸至车尾，并特意刻画出前后翼子板突出车体，配合粗壮的黑色轮眉、全新样式的双七辐式21英寸的轮圈，让整车质感进一步提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。

尾部最明显的变化莫过于全新的贯穿式的LED尾灯组、可发光大众logo以及小型的车顶扰流板，同时两侧尾灯灯腔造型也做出了改变，全新的Y型图案让辨识度更为明显；此外，新车在贯穿灯组下方还加入了一条镀铬装饰条，不仅让层次感更为丰富，还进一步凸显了尾部视觉宽度；而下方给包围同样采用了双色设计，搭配了双边共两出的排气布局，使得尾部更加饱满。

动力部分，新车继续沿用现款动力，包括EA888 2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速双离合变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。。

上汽大众新款途昂X

新车看点：标配R-Line运动套件，动力系统不变

相较于新款途昂，新款途昂Ｘ的前脸变化则更为低调，仅在部分细节进行调整，并配备了R-Line运动套件。

新车前脸包围处使用了贯穿式的大尺寸散热开口，两侧搭配“C”字形的装饰将新车的运动感凸显了出来；同时原本大面积的镀铬格栅则更换了高光黑饰件，以进一步彰显其运动属性。

尾部上，途昂Ｘ依然沿用了溜背式造型设计，全新的熏黑尾翼让尾部造型更为动感；而下方包围同样进行了调整，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片和双边共四出的排气造型，让原本宽厚强健的尾部多了几分时尚气息。车身尺寸上，新车长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距为2980mm。

动力方面，新车依然搭载我们熟悉的EA8882.0T涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速湿式双离合变速箱。

昂科威PLUS

新车看点：全新7座SUV，顶配车型将提供Avenir版本

新车主打7座SUV市场，将基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，预计主力车型销售价格在25万元以上。

据称，新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及行业领先的智能驾驶辅助科技。

根据此前工信部申报信息来看，新车或与同门兄弟昂科威S较为相似，将采用全新的别克家族语言。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯延展，横向线条让视觉宽度得以延伸，营造出宽大的感觉。

尺寸方面，车身长宽高分别为4845/1883/1695（1705）毫米，轴距2833毫米，整车尺寸将超过昂科威和昂科威S。同时，新车的顶配车型还提供更加豪华的Avenir艾维亚版本，配备更为豪华的进气格栅造型和轮圈等细节设计。动力方面，新车将搭载2.0L涡轮增压发动机（652T），匹配9速手自一体变速箱，最大功率237PS，峰值扭矩350Nm，另外新车将根据配置提供四驱版本供消费者选择。

别克威朗Pro/威朗Pro GS

新车看点：更加动感的车身，并搭载全新智能驱动系统

新车为通用新一代全球车型，定位于紧凑型家轿，级别将高于现款威朗，预计下半年正式上市。

据悉，新车由通用全球设计与整车开发工程团队打造，并采用融合力量与美学的前脸造型，最新的飞翼式格栅设计配合灵动流畅的车身线条、舒展立体的尾部设计，带来愉悦视觉享受。同时，全新别克威朗Pro GS还融入GS专属设计元素，并配备专属个性化运动套装，运动气质更加鲜明，更具辨识度。

此外， 新车还将拥有动感潮流设计和宽绰舒适空间，搭载全面革新的智能驱动系统和最新迭代的eConnect智能互联科技。动力部分，预计新车将搭载全新的四缸引擎，不过具体消息暂时还未公布。

智己L7

新车看点：支持11kW的无线充电，续航里程615km（CLTC)

智己汽车是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌，这一次将带来智己L7纯电动轿车。新车前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度，车顶采用了熏黑玻璃处理，并顶配备高清摄录设备。车尾将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。

新车内饰设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计。方向盘造型十分独特，并搭配了车内贯通融合的39英寸Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。新车还采用12.8英寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏，内置智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统。

智己L7将提供后驱和四驱两种驱动形式给消费者选择，其中四驱版车型最大输出达到400kW，峰值扭矩为700N·m，官方表示其0-100km/h加速时间只要3.9秒。底盘部分，新车配备前双叉臂式/后多连杆式独立悬架。新车全系标配93kWh大容量电池组，根据之前的公布的信息，未来还会选配118kWh电池组。官方表示标配93kWh电池组的智己L7在CLTC标准下续航里程为615km。

在智能驾驶方面，搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。并支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

4.1H馆

新一代奔驰C级、EQ家族亮相

新一代北京奔驰C级

新车亮点：缩小版的S级，轴距还比海外版加长了89mm

全新一代奔驰C级外观/内饰都采用了与S级相同的新一代家族设计，摒弃了现款“拟物”的风格，转而采用了当下主流的扁平化设计方向，使得整体观感更为年轻化。

新一代车型的前脸采用全新的梯形前进气格栅，较现款造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅+带有三叉星标元素的满天星设计（立标版为密条幅中网）。在侧面设计上，新一代C级整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计。对于车身数据上，全新国产奔驰C级有了全面提升，轴距相比海外版增加89mm达到2954mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

进入车内，整体设计与现款截然不同，与全新的“现代”主设计理念，让其就好像一台“小S级”；垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角，并与大面积的木纹仪表一起营造出一个环绕式座舱空间。

动力部分，新车首发共提供3款引擎，其中主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驱车型可选。

奔驰EQS

新车看点：基于全新EVA2纯电平台，并采用56英寸曲面屏内饰

全新纯电旗舰EQS的基于EVA2电动汽车架构打造，定位于中大型旗舰纯电轿车，并将推出EQS450+、EQS5804MATIC+两款车型，最大功率将达到245-385kW，最大续航里程将达到770km（WLTP标准）。

新一代MBUX Hyperscreen车机系统是由一整块曲面玻璃覆盖，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱（长度为141cm，体验面积为2432.11平方厘米）；同时除了超大尺寸外，其将原本分开布局的液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏（新增）、空调通风口全部无缝地融合在一起，实现了前所未有的设计美学。

核心处理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen车机系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM（内存条）、每秒46.4 Gb 的RAM内存带宽、多个摄像头以及1个光学传感器。此外，车机系统还搭载了更多人工智能功能。奔驰表示：原本的MBUX系统要实现一些功能，需要用户进行多个步骤，而现在MBUX Hyperscreen所搭载的AI人工智能可提前理解用户的需求，减少交互步骤。

动力上，新车将推出单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+，最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别为568/855N·m；同时，所有EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，而4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。

同时官方表示，奔驰EQS450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9kWh，配合90的电池组（12组电池模块构成），最大可实现770km纯电续航（WLTP标准）。此外，奔驰还表示全新的电池组经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1，可提供10年/25万公里的质量保证。

奔驰EQA

新车看点：全新紧凑型纯电SUV，续航里程486km(NEDC)

入门级紧凑型纯电动SUV EQA定是基于现款GLA打造而来，并与EQB一起基于MEA EVA II全新纯电模块化平台打造。

外观部分，可以看出EQA整体轮廓和尺寸都与全新一代GLA非常接近，不过在前脸细节上，加入了大量源自EQ家族的设计元素，标志性的EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅，并将两侧带有L型日行灯+蓝色装饰的头灯组融为一体，而下方包围采用了更注重空气动力学的贯穿式前包围，进一步提升了前脸的视觉宽度。

进入车内，可以看出新车内饰有着不少全新GLA的影子，首先整体都应用了环抱式设计理念，熟悉的中控部分一体式双液晶屏区域依然设计简洁，内嵌MBUX交互系统，支持3D智能导航系统，并加入了搜索沿途充电站等功能；而下方三个圆形“航空引擎式”出风口别具一格，搭配蓝色光源与黑色装饰板看起来格外具有调性，而在副驾驶一侧的中控面板上还加入了点阵式蓝色光源面板，进一步凸显EQ专属元素。

奔驰EQA先期在海外市场推出搭载单电机的EQA250车型，该电机功率为140kW，电池包容量为66.5kWh，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。此后，EQA还将推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的车型。

奔驰EQB

新车看点：延续了GLB的设计风格，最大续航里程可达500km

通过谍照，我们看到奔驰EQB的轮廓线条与奔驰GLB十分相似，整体造型方正硬朗。目前该车前脸与车尾仍覆盖着伪装无法看清细节，参考EQC，预计EQB量产版会采用与EQC相似的封闭式中网。

据此前曝光的消息，奔驰EQB是一款基于GLB打造的纯电动SUV，定位低于EQC。据悉，EQB将搭载容量为80kWh的电池组，最长续航里程可达500km。

迈巴赫S级

新车看点：轴距加长至3396mm，提供6.0T V12引擎可选

新车基于全新一代S级开发而来，并在原本的基础上进行了更豪华的升级，而轴距也是一如既往的进行加长。

而前脸上，新车摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。其中前脸上，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的密集式条幅设计，两侧头灯组也与全新S级一样升级为了倒三角形造型；而下方包围则采用了迈巴赫标志性的贯穿式设计，进一步提升前脸的豪华气场。

内饰方面，新车则基本与全新S级一致，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间； 中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配。

作为一款迈巴赫，内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版S级更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出头等舱的奢华氛围。细节方面，我们能够看到新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，并运用了多个迈巴赫专属标识。

动力方面，新车提供了三款动力总成可选。其中全新梅赛德斯-迈巴赫S680搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有450kW（612PS）功率和900N·m扭矩的动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪

奔驰CLS

新车看点：新增AMG-Line运动套件，并提供3.0T+48V可选

新车在外观上采用了奔驰最新一代的家族设计，标志性的倒梯形中网格栅+倒三角大灯让人眼前一亮，而全新的AVANTGARDE外观套件加持，让其较现款更为运动；同时新车还提供的AMG-Line套件，包括前唇和侧裙，运动型前保险杠，以及专属的20英寸AMG轮圈等。

内饰上，新车则基本与现款保持一致，再熟悉不过的一体式中控大屏依然是内饰的主角，不过细节上新增了Nappa真皮方向盘、红/黑、白/黑、tartufo棕/黑、马鞍棕/黑和游艇蓝/黑多个内饰配色等。而配置上，新车标配新一代驾驶辅助系统，支持主动刹车辅助、主动限速辅助、自动泊车、自适应巡航等。

动力上，新车除了提供2.0T四缸发动机外（最大功率299PS），还针对CLS450车型换装了全新的3.0T+48V轻混总成，最大功率367PS，峰值扭矩500N·m。

5.1H馆

奥迪带来中期改款新面孔

一汽大众奥迪新款Q5L

新车亮点：外观与奥迪Q5L Sportback保持一致，运动感大幅提升

新车为中期改款车型，其外观细节更新为奥迪最新设计，而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；而动力上或继续提供EA8882.0T引擎。

外观上，虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计，其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式，不仅开孔面积更大，并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅；两侧头灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。

值得一提的是，新车还提供了S line运动套件和Advanced line豪华套件，其中豪华套件中网则为垂直镀铬饰条，而前后包围防擦护板由黑色变为银色。车身尺寸上，新车有了一定的升级，其中长度增至4770mm，高度增至1667mm。

进入车内，整体内饰则与现款大致相同， 还是我们熟悉的味道。不过在细节上，新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统，标配10.1英寸中控屏幕（顶配为12.3英寸），并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。

动力上，新车将延续现款布局，继续为2.0T汽油引擎+12V轻混（40 / 45TFSI）、2.0T+电动机（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h仅为4.7s，较现款快了0.4s，传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。

一汽大众奥迪Q2L/Q2L e-tron

新车看点：更精致的外观设计，车长有所增加

新款奥迪Q2L作为中期改款车型，主要变化集中在外观细节和部分配置上，进而整体设计更具时尚感。

前脸上，新车采用了熏黑多边形中网样式，内嵌矩阵式纹理；而两侧头灯组改为了多矩阵式的造型，采用了7个独立的LED智能模块控制，可进一步提升照明效果；而下方保险杠，两侧的导流口造型改为了三角形造型，并配有蜂窝状纹理。

侧面，新车采用了全新的腰线设计，多条腰线纵横交错，勾勒出多个块面，也让新车极富科技感；同时新车还将B/C柱采用了熏黑配色，营造出丰富的空间立体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4257（4270）/1785/1547mm，轴距为2628mm。

车尾上，新车的变化则不如前脸来的明显，不过仔细观察我们还是可以看出原本圆滑的线条变得更为刚硬，也让整个尾部层次分明；下方包围的三角形导流口设计则与前杠相呼应，并巧妙的内嵌了后雾灯组；不过新车依然还是沿用了现款的隐藏式排气布局。

新车虽然稍偏向驾驶员的内饰与现款大致相同，但奥迪利用“Dinamica”超细纤维材料替代“Alcantara”材质，配色新增的多色环境氛围灯系统，营造出十足的质感；新车还换装了全新样式的空调旋钮、换档杆以及MMI旋钮等。此外，新车依然配有奥迪虚拟驾驶舱系统，主要由8.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸的中控触摸屏组成，并支持全新一代AudiConnect远程和控制服务、在线交通信、Apple Carplay等功能。

动力方面，新车继续搭载EA211 1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为110kW（150PS），传动匹配7速干式双离合变速箱。

对于新款奥迪Q2L e-tron而言，新车在外观以及内饰方面都进行了一些调整，更加符合年轻人的审美需求。

外观方面，新款奥迪Q2Le-tron采用了亮黑色的多边形设计，中网则使用了条状的镂空设计，更加突出了多边形图案的设计特点。前脸下方则采用了三段式的家族化进气口设计，让新车极具动感与活力。尾部方面，新车与奥迪Q2L燃油版基本相同，使用了独特平面状的多边型尾灯组，搭配内嵌式牌照区域，更加的突出了新车尾部的层次感。新车长宽高尺寸分别为4268/1785/1545mm，轴距为2628mm。

动力方面，新车将搭载型号为EBD驱动电机，其最大功率为100kW（136PS）。新车将装配的是三元锂离子电池组，在续航方面有望超过现款车型265公里的续航里程（NEDC)。

上汽奥迪A7L

新车看点：溜背式尾部不复存在，更像是无框车门版的大号奥迪A6

上汽奥迪A7L目前尚未确定是否会出现在本届车展，但我们也不放来看看有什么亮点。A7L针对国内消费者需求，在轴距/车身长度上进行了加长，因此尾部线条对比进口版发生了一定的变化；并且已经在上海安亭工厂小批量下线，并与上汽大众辉昂共线生产（MLBEVO平台），并将于2021年正式大规模量产。

由于轴距和车身的加长，使得整车更为修长同时也进一步降低了视觉重心，值得一提的是，无框车门并没有因加长而取消。而车身尺寸上，参考进口版A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，预计A7L的轴距将超过3米(预计轴距加长100mm)，车身长度超过5米。

动力部分，奥迪A7L将提供第三代EA8882.0TFSI发动机（40/45TFFSI）和3.0T涡轮增压发动机（55TFFSI），其中40TFSI最大功率为190PS，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为8.3秒；45TFSI最大功率为245PS，峰值扭矩370N·m，0-100km/h加速时间为7秒；55TFSI最大功率为340PS，峰值扭矩500N·m。传动部分，其均匹配7速双离合变速箱。

领克02Hatchback

带弹射起步的2.0T小钢炮

作为市面上难得一见的亲民小钢炮，领克02 Hatchback目前已完成新车的道路测试及动态测试，进入上市前的最后车辆量产调试阶段。新车将搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机，配合新车的弹射起步功能，0-100km/h加速成绩6.2秒。

外形上，领克02 Hatchback拥有极具运动感的橙色车漆全新配色，配合更低的车身高度、宽体运动包围和双边共四出的排气造型设计，营造更动感的两厢性能钢炮姿态。

动力方面，新车采用更为直接高效的前轮驱动形式，搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机，匹配爱信8速自动变速箱的动力总成，能输出最大功率254PS，峰值扭矩350N·m。强大的动力输出配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能，带来百公里加速时间6.2秒的成绩。

6.1H馆

五菱汽车亮点多

五菱宏光MINIEV敞篷版

回头率200%

继五菱宏光MINIEV全国大卖之后，五菱乘胜追击，将在车展带来其敞篷版车型，基于普通版MINIEV打造的超短车身再搭配敞篷造型，保证回头率200%。据悉，新车采用一套电动软顶敞篷机构，收纳后与车身基本保持持平，并增加了独立的防滚架，而且内饰经过重新设计，采用平底方向盘+双10英寸联屏的布局，显然比在售版更加有高级感。官方尚未公布该车的具体动力信息，预计其将沿用现款车型的动力组合，电机最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，并提供NEDC 120km和170km两种续航。不过该车目前只有几张效果图，将来是否会量产发售，仍然是未知数。

五菱星辰

首次采用银标logo

五菱星辰将作为五菱品牌全球银标首款战略型SUV，承袭了五菱全球银标“翼动美学”的设计理念。新车将使用五菱全球银标，两侧头灯造型凌厉，在前脸处呈“V”型排布，配合“倒梯”型的中网造型，将五菱的品牌Logo完美契合起来。

车身侧面腰线自车头灯位置延伸至车尾，尾灯造型和头灯遥相呼应，并在车尾中央采用字母式Logo镶嵌。车身整体设计和谐统一，具有一定的质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。配置方面，新车未来将根据配置不同提供日间行车灯、前雾灯、后门电热玻璃、倒车雷达、天窗、窗框装饰黑膜、前保险杠装饰条(镀铬)、裙板装饰条(镀铬)、后保险杠装饰条(镀铬)等。

动力上，新车搭载由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（149PS）。

6.2H馆

雷克萨斯ES、沃尔沃XC60迎来中期改款

雷克萨斯新款ES

日式精致再升级

雷克萨斯新款ES将在上海车展上正式首发。新车将大致维持现款车型的外观造型，并对部分细节设计进行升级。

新车的前大灯总体结构与现款高配车型的全LED前大灯相近，但现款车型的流水式转向灯或与经过细微修改后的日间行车灯融为一体，使得整个前大灯变得更加细长。同时新车的尾灯设计也进行了升级，主要变化是尾灯内白色的模块稍微进行了熏黑处理，其他细节设计则与现款车型相近。

配置方面，新车搭载了数字化后视镜，支持显示距离参考线，可测量自身距其他车辆、墙壁和障碍物的距离，驾驶时可以从监视器看到这些距离的提示，并支持根据车速显示从车辆后端到最小5 m、最大30 m的距离标线。此外，新车的车载多媒体系统还支持SmartDeviceLink、Apple CarPlay和Android Auto等主流互联，并在中央控制台上设置无线充电系统。

新款雷克萨斯ES的动力配置不会发生太大变化，纯燃油版车型分别提供最大功率为127kW（173PS），最大扭矩208N·m的M20A-FKS 2.0L自然吸气L4发动机，和最大功率152kW（207PS），最大扭矩243N·m的A25A-FKS 2.5L自然吸气L4发动机，分别匹配带有Direct-Shift功能的CVT变速箱和8速自动变速箱。至于混合动力车型则搭载A25B-FKS 2.5L自然吸气L4发动机和THS II混合动力系统，综合最大功率160kW。

沃尔沃新款XC60

车机搭载全新智能交互系统

新车为中期改款车型，外观有着较为明显的升级，并将搭载内置原生安卓系统的全新车机系统；动力方面将搭载全新的B系列轻混引擎。

外观方面，新车前包围相比于现款车型有所改动，看上去更为凌厉，运动气息更强；在前进气格栅方面，新车拥有豪华型、运动型两种款式，豪华型以多根竖直的镀铬幅条样式作为填充，而运动款车型则采用点阵式样式填充。新车前大灯依旧采用雷神之锤设计，辨识度极高。

在车身侧面和尾部上，虽然新车整体轮廓与现款大致相同，但全新的5款轮毂造型和隐藏式的排气布局，进一步让整车颜值得以提升。此外，新车还在尾部新增了B5的 48V标识。

内饰方面，新车整体与现款保持一致，不过细节上新增了羊毛混纱缝面材质和沃尔沃标志性的电子水晶档杆，同时车机系统也将迎来升级，功能上将支持高德地图、天猫精灵等智能App。

动力部分，根据官方公布的信息来看，新车将搭载全新的B系列48V轻混总成，由2.0T发动机+48V电机组成，并提供B4、B5、T8三款动力。其中，2.0T低/高功率版本车型的最大功率分别为197PS和250PS，插混版车型系统最大功率可达392PS，传动方面，三款车型均匹配8速自动变速箱。

7.1H馆

电动大战不容错失

极氪ZEEKR 001

新车看点：极氪品牌首款量产车型，百公里加速时间3.9s

极氪ZEEKR 001为原领克ZERO，将搭载峰值功率400kW的电动机，0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h。此外，极氪ZEEKR 001的售价将设定在30-50万元区间，并将于第四季度正式交付。

新车定位是一款纯电豪华轿跑，从车身侧面也能看出，新车拥有流畅的车身造型，并且采用了隐藏式门把手设计。值得一提的是，新车将配备更显动感的无框设计，同时还拥有彰显豪华的智能电动车门。得益于较短的前后悬设计，四个车轮更贴近车身的四个角落，配合前低后高的车身姿态，展示出极强的运动感。

和众多新能源汽车一样，新车采用了贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。此外，牌照为找采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满层次感。

内饰上，领克ZERO（询底价|查参配） concept在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”，比如向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作；L型环绕式的中央通道，包裹性更强更运动；隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流，而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。而流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆，提升舒适性。

新车还采用了方程式方向盘，灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的换挡杆是经过了人体工学考量，不仅有着高颜值、高科技感的极简设计，还让操作更为便利。

同时ZERO concept还首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质-Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。

科技配置上，ZERO concept配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，灵感源于喷气式飞机的机舱布局，可引导驾驶者关注重要信息，全面掌控行车动态；与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表，让重要信息一览无遗。此外，ZERO concept还搭载了极光氛围灯系统，当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。

空间部分，ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，带来了舒适的乘坐空间，而装载力超强的前&后备箱，以及更紧凑的三电布置，则带来了极为丰富的储物空间。

动力数据上，ZEEKR 001前后搭载两台相同且对称的永磁同步电机，从而组成双电机四驱总成，综合最大功率400kW，峰值扭矩为768N·m，配合50:50车身前后配重，0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，而且还带有超充功能，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里，而综合NEDC续航里程将超过700km。

宝马iX

新车看点：全新纯电平台，最大续航可达600km

宝马iX定位于中大型纯电SUV，是全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代eDrive技术，可产生370kW（500PS）的最大功率，并可实现超过600km的纯电续航。

宝马iX的设计融入了宝马强大的设计功力和品牌形象特色，硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式，但其通过铺满不规则的菱形元素依然营造出最经典的模样，同时在中网格栅内部还集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达传感器。细节上，新车还在前后包围、侧裙、外后视镜等处配备更高效的空气动力学套件，也因此让整车的风阻系数仅为0.25。值得一提的是，新车还首次在铝制车架的基础上引入了碳纤维材质，不仅可以保证整车结构强度，同时还进一步降低了全车质量。

在两侧全系标配的矩阵式LED头灯支持“隐藏模式”，只有在打开头灯时才可见其模块，而每个大灯单元中还集成了固定装置，可共同产生近光和远光。此外，新车可选配最新一代的BMWLaserlight（激光大灯），全新的选择性光束矩阵功能增加了可视范围，同时有效避免过度照明。

内饰方面，宝马iX利用蓝灰的Sensatec材质进行包裹，配合大量几何状金色金属饰条的点缀带给用户全新的体验；而六角形方向盘似乎则进一步打破了常规。此外，创新的曲面宽屏娱乐系统，将12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏融为一体，按键数量较以往减少约50%，并内嵌最新的iDrive系统；不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时，依然保留了水晶制成的物理旋钮。

而车内布局上，全新开发的座椅采用了纺织品和微纤维织物混搭材质，并在表面加入了不对称的菱形缝线工艺和天然橄榄叶提取物处理，配合超大尺寸全景玻璃天窗，为车内的五位乘客提供了豪华的休息室氛围。此外，后排的两个座椅还支持加热功能、内置头枕扬声器以及40:20:40的比例放倒。

科技配置上，新车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，而实时处理来自车辆传感器的数据量可增加大约一倍。同时，新车还首次支持了5G技术，可提供更丰富的互联网功能。

宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，其中最大功率达到了370kW（500PS），0-100km/h的加速可小于5s；与之匹配的电池组将超过100kW·h，根据EPA的FTP-75测试程序，在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。

充电系统上，新车支持200kW的直流快速充电，可在40分钟内从10%充电至80%，或在10分钟内获取120km的续航里程。此外，新车还提供了11kW的标准交流充电，从从0％充电到100％所需的时间可不到11小时。值得一提的是，iX所装电池的是长期资源循环的一部分，可实现极高的回收率，并可回收用于未来生产电池单体和整个高压电池。

7.2H馆

熟悉的品牌带来新鲜转型之作

起亚EV6

电气化车型的首款转型作品

起亚将在这次车展带来旗下首款纯电动车型EV6，新车基于E-GMP全新电动架构打造，并提供普通版、GT-Line版以及GT版车型。新车采用“Opposites United”理念设计，是起亚迈向电气化车型的首款转型之作。EV6拥有独特的跨界灵感设计，展示出以人为本、先进的设计和电气化动力的车型。

EV6的前脸采用细长的中网搭配后掠式的大灯组，并在头灯外围有着矩阵式的日间行车灯，拥有非常强的辨识度。前脸下方的包围在视觉上起到拓宽前脸的作用，并能有效的减少风阻，优化了整车的空气动力学。

车内采用了悬浮式双连屏设计，并配备了贯穿式空调出风口以及双幅方向盘，营造出整体内饰的空间感和时尚感。

起亚还打造了EV6 GT-line车型，新车在整体性能上与普通版保持一致，但拥有更加运动的包围套件。而起亚EV6GT则在普通版的基础上重新设计了前后包围，拥有更加夸张视觉效果的同时，还将配备有大尺寸轮圈和黄色刹车卡钳。

EV6 GT

EV6 GT-Line

动力及续航部分，起亚EV6和EV6 GT-line同时提供电池容量为77.4kWh的长续航版和电池容量为58kWh的标准续航版，两种续航版本均提供四驱和两驱两种驱动形式。EV6标准续航两驱版，最大功率170马力；EV6标准续航四驱版最大功率235马力。EV6长续航两驱版本最大功率228马力，单次充电续航里程为600km（NEDC标准模式）；EV6长续航四驱版本最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。

而EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置，最大功率达到585马力，峰值扭矩740牛·米，其0-100km/h加速时间仅需3.5s，极速可达260km/h，此外新车还将配备有专属的电子限滑差速器。

起亚智跑Ace

新车看点：搭载1.5T高功率发动机，整体性能有所提升

智跑Ace在外观设计上全面向起亚最新设计语言靠拢，更加霸气且富有层次。前脸使用了面积更大的“虎鼻式进化”进气格栅，内部的黑色矩阵中网显得非常有层次。前大灯造型为更加激进的倒凹形。另外新车的包围有更加显眼的橙色饰条覆盖，双色多辐轮毂造型复杂。整车的造型风格向年轻化和运动化发展。

新车的尾部造型则相对较为简洁，但其风格也与霸气前脸造型呼应。方形尾灯棱角分明，保险杠下方的包围也非常粗犷。新车车身长度增加70mm，达到4530mm。

动力方面，新车搭载采用全球独创CVVD技术的1.5T高功率发动机，最大功率输出达200PS。此外，智跑Ace还搭载DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，带来L2+级自动驾驶，搭载百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，实时导航、在线音乐、语音交互等功能。此外，官方还透露未来新车还将增加搭载2.0L发动机的车型。

雪铁龙凡尔赛C5X

法系车依旧引人哗然

刚刚亮相的雪铁龙新一代C5也将会在此次车展上与大家见面，新车正式命名为凡尔赛C5X，设计灵感源于CXperience概念车。C5X基于EMP2平台进行打造，据悉，新车将于2021年年中上市，并于第四季度正式交付。

法国人在打造前卫外观方面从来有独特的思维，C5X也不例外，其前脸设计别出心裁，前大灯采用分体式设计，通过镀铬装饰与车标相连，形成X造型，辨识度极高。车顶采用了微微下沉的溜背设计，更具个性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。后备厢容积达到545L，通过放倒后排最大可扩容至1640L。

C5X的内饰采用了全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控屏，简约之余又富有科技感。新车采用了拨杆式换挡机构，整个模块十分小巧，在换挡拨杆之后便是驾驶模式选择按钮。同时鞍座区域也设置了较多的储物空间，实用性得到了保证。

动力上，目前东风雪铁龙尚未公布国产版车型动力信息，我们推测新车有可能将搭载东风雪铁龙C6同款的1.6T或1.8T发动机。作为参考，1.6T发动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩260N·m，匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211PS），峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。而海外车型则搭载了一套插电式混合动力系统。该系统综合最大功率为168kW（225PS），在WLTP工况下可提供50km的纯电续航里程。

新一代东风日产奇骏

新车看点：三缸发动机+CVT变速箱，爱真的需要勇气

新一代奇骏基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计；内饰也有了翻天覆地的改变，而车身尺寸较现款车型有所提升，动力则搭载全新的1.5T可变压缩比发动机。

外观上，可以看出全新奇骏（询底价|查参配）造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。

从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。车身尺寸上，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。

内饰较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。值得一提的是，新车还将全系标配ANC主动降噪系统。

在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸的抬头显示系统（HUD），可实现三屏联动，而内嵌的NissanConnect中控系统将支持Apple CarPlay互联功能。此外，新车还配有电子排挡、无线充电、三区独立自动空调、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口。

安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，并可产生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km；与现款奇骏2.5L发动机相比， VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。此外，车辆还将配备VMC智能车身运动控制系统，并提供5种驾驶模式。

8.1H馆

有钱人的选购清单

劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版

限量发售20台

劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版车身采用的劳斯莱斯全新Bespoke高级定制涂料 “凯洛斯蓝”（ Kairos Blue）代表着太空的黑暗和神秘。不仅如此，车漆含有珠玉般的蓝色云母薄片，遇光则如同繁星一般闪闪发亮。这一视觉效果在幻影“天魄”典藏版黑色外饰细节衬托之下更为耀眼。据悉，客户还可在“欢庆女神”底座上定制镌刻意义非凡的时间或地点。

幻影“天魄”典藏版中，为了给车内营造一个不受约束的空间，特意没有装配钟表，让乘客不受时间的束缚，外界的压力和苛求也可抛诸脑后。

典藏版的设计中一个关键的灵感来源便是非同寻常的天体——脉冲星。脉冲星于1967年首次被发现，来自宇宙最深处。目前发现最近的脉冲星距离地球280光年，即1680万亿英里。这些密度极高的恒星所发射的电磁辐射非常具有规律性。这使其可被称为宇宙中最精确的时钟之一。幻影“天魄”典藏版将这一理念绘制于Bespoke高级定制星光顶中央。车内顶棚设计由细腻的光纤照明与精致的Bespoke高级定制刺绣所融贯而成，从而打造出瑰丽非凡的脉冲星空顶（Pulsar Headliner）。

该车Bespoke高级定制“艺境藏珍”画廊旨在营造仿若时光静止的错觉。该设计所采用的整块铝坯经铣削，打造出100根轮廓各异的灯柱，进而巧妙地寓意脉冲星可以保持活跃的时间长达1亿年。每根灯柱都经过黑色阳极氧化处理和手工抛光。尽管灯柱整体采用实心结构，但其光影依然随目光所动，呈现出灵动流转的变幻。

车门内侧图案为闪耀旋转的群星，其通过撞色皮革中数百个透光孔洞，营造出极为深邃且精致的视觉效果。即使在未被点亮时，该图案也呈现出的浩瀚宇宙气势。

手套箱处所镶嵌的铭牌中，附有关于该画廊的介绍以及爱因斯坦的名言：“过去、现在和未来的差别只是一种固有的幻觉。”与幻影“天魄”典藏版搭配的 “香槟酒柜”巧妙融入了典藏版独有的特质，表面为手绘脉冲星图案，内里功能则一应俱全，包括可冰镇香槟和鱼子酱的保温壶、四支手工水晶香槟杯，甚至还配备有享用鱼子酱的珍珠母小匙。

此外，由于新冠疫情的影响，劳斯莱斯将幻影“天魄”典藏版以虚拟现实的技术进行展示。通过谷歌应用Cardboard即可获得沉浸式体验——360度由内而外全方位欣赏车辆。

8.2H馆

换代汉兰达双生登场

新一代广汽丰田汉兰达

新车看点：延续近年丰田车的激进风格，基于TNGA-K平台打造

这次上海车展，消费者终于等来换代汉兰达，作为畅销中美的SUV，汉兰达一直是难以打败的常青树。相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉，但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。

车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。

尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。

内饰参考海外版，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。

新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。

动力上，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选，2.5L混动车型的电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

一汽丰田-皇冠陆放

经典“皇冠”复活归来

人们怎样也猜不到，即将终结的皇冠轿车，竟然变成汉兰达的孪生车复活归来。皇冠陆放继承自美版全新一代汉兰达XSE运动版外观，并将车头的丰田标换为皇冠标志。新车将有望在今年9月正式上市。从申报图可以看出，新车除了换装皇冠标志外，其余细节与美版全新一代汉兰达XSE版造型非常相近。中网为黑色六边形格栅，前保险杠则类似于第八代凯美瑞前期款的造型，大气与运动兼得。

尾灯则与全新一代汉兰达相同，没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应，远离糙汉子的路还是要一步步走，新车尾标为CROWN KLUGER。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。

动力上，新车依然搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选。2.5L混动车型的电池组安放在后座下房，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

新一代本田思域

新车看点：采用类似雅阁的设计风格，并取消1.0T三缸发动机

全新思域延续了本田最新一代的家族，相比现款更为沉稳大气，似乎与大哥“雅阁”颇为相似；不过而修长的车头以及拉宽的车身，又让全新思域呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

来到尾部，全新思域则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。

新思域的内饰官图目前尚未公布，基本上沿袭了本田最新的简洁设计思路，采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏，而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。动力系统方面，新一代思域继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（177PS），峰值扭矩220N·m，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

展会信息

举办日期/规模

2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会，将于2021年4月19日-4月28日在国家会展中心（上海）举行，展期为10天，其中媒体日2天，专业公众日3天，公众日5天。

专业观众日是展会设置的一个门槛，让一些消费能力更高的观众和潜在买家进入人流较少的会场，方便专业摄影和中高档车预订，并不需要提供相关证件。

票务信息

网上购票方式：本届展会门票均为电子票，观众可在上海车展官方网站、微信/支付宝搜索“云上车展”小程序内购票

门票使用方式：门票购买——实名认证——使用门票——分享转赠

温馨提示

1、上海车展官方购票小程序以个人手机号为唯一账户标识，可多次购买，每账户购票上限为20张。购票后需提前实名登记，每票一人，经查询健康码或随申码和测温后，持本人实体二代身份证原件，通过指定门禁检票口，信息核验后方可入场。

2、观众在参观期间，需全程佩戴口罩，做好健康自测。体温≥37.3℃、“健康码”或“随申码”不符者请遵从工作人员应急引导，来自中高风险地区的人员谢绝入场，已购电子门票可联系主办方退票。

3、请观众在购票时留意所购电子门票的参观日期和进场时间，电子门票售出后原则上不可退票、换票，可以转赠（实名登记后无法赠送），请妥善保存。

4、1.3米以下儿童免票，需在成人陪同下入场，不得单独入场，儿童监护人须在安检入口儿童接待处签署《安全责任书》后入场。1.3米以上者凭车展门票入场。

5、衣冠不整者和携带宠物者谢绝入场。请自觉接受安全检查，严禁携带枪支、弹药，管制刀具等违禁物品；严禁携带无人机，严禁携带打火机等易燃易爆物品。

市内公共交通

◆ 公交线路：197路、706路、710路、865路、1503路、1511路、1512路、青浦20路、青浦25路、徐泾2路、徐泾4路、徐泾5路

◆ 轨道交通：地铁2号线徐泾东站、地铁17号线诸光路站

◆ 以下公交线路可换乘地铁：

706路：可换乘地铁9号线九亭站

865路：可换乘地铁10号线上海动物园站

离场免费班车线路

观众可于4月19日至27日15:30-19:30、4月28日13:00-17:00在南、北广场班车候车点搭乘免费班车前往以下公共交通站点：

◆ 线路1：国家会展中心 → 地铁9号线中春路站周边公交：709路、803路、七宝2路、92路、闵行33路B线

◆ 线路2：国家会展中心 → 地铁10号线虹桥2号航站楼周边公交：173路、虹桥枢纽1路、虹桥枢纽7路

◆ 线路3：国家会展中心 → 71路公交申昆路枢纽站

◆ 周边公交：沪朱专线、 沪青盈专线 、闵行33路 A线

飞机场前往展馆

国家会展中心（上海）距离虹桥机场 1 号航站楼约 4.5 公里（直线距离），距虹桥机场 2 号航站楼仅 1.5 公里（直线距离），距浦东国际机场约 60 公里，均可乘坐地铁至会展中心。

◆ 虹桥机场 1 号航站楼 – 国家会展中心（上海）（建议乘坐地铁）

地铁：地铁 10 号线至虹桥 2 号航站楼站换乘地铁 2 号线至徐泾东站即抵达国家会展中心（上海）出租车：约 20 分钟（10KM）

◆ 虹桥机场 2 号航站楼 – 国家会展中心（上海）（建议乘坐地铁）

地铁：乘坐地铁 2 号线至徐泾东站即抵达国家会展中心（上海）出租车：约 10 分钟（6KM）

◆ 浦东国际机场 – 国家会展中心（上海）

地铁：乘坐地铁 2 号线至徐泾东站即抵达国家会展中心（上海）出租车：约 70 分钟（约 60KM）

火车站前往展馆

国家会展中心（上海）距离距上海虹桥火车站仅 1.5 公里（直线距离），距离上海火车南站约 23 公里，距离上 海火车站约 25 公里，均可乘坐地铁至国家会展中心（上海）。

◆ 上海虹桥火车站 – 国家会展中心（上海）

地铁：乘坐地铁 2 号线至徐泾东站或地铁 17 号线至诸光路站即抵达国家会展中心（上海）

出租车：约 10 分钟（6KM）

◆ 上海火车站 – 国家会展中心（上海）

地铁：乘坐地铁 3 号线或 4 号线至中山公园站换乘地铁 2 号线至徐泾东站即抵达国家会展中心（上海）

出租车：约 35 分钟（25KM）

◆ 上海火车南站 – 国家会展中心（上海）

地铁：乘坐地铁 3 号线至中山公园站换乘地铁 2 号线至徐泾东站即抵达国家会展中心（上海）

出租车：约 30 分钟（23KM）

自驾出行

驾驶私家车的观众可将车辆停放在上海车展指定停车场，车辆停放完毕后，请记录好停车场及车辆停放位置，根据现场引导标识前往展馆。

总结

作为中国四大车展之一，又是两年一届举办，上海车展一直以来在世界范围内有着很高的关注度，也成为各大车企发布和展示旗下重磅新车的极佳舞台。而这一次除了有不少我们熟悉的车型更新换代，传统品牌也开始发力新能源，亮点可以说是数也数不过来，而我们太平洋汽车网也将第一时间为各位奉上最新鲜热辣的车展资讯，敬请留意。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）