【奥迪A6挂挡手球怎么装】不是为了撩妹，而是为了梦想性能的小钢炮！购买55万辆奥迪RS3！

坐飞机乘务员在你需要咖啡或茶的时候会怎么选择？今天我想给你的回答是：“哦，莎莉，奶奶要喝橙汁。”是。就像小孩子的世界一样，只有对和错，成年人的世界没有对和错，只有享受这个过程。(生命)。

我喜欢这样一句话：生活不是to be或not to be，不是黑色或白色，彼此之间或多涂“DANAR”。除了奔驰AMG A45和宝马M2外，还应该有奥迪RS3。虽然Audi Sport的入门级RS型号来中国的时间比竞争对手晚，但他拥有比竞争对手更强的400马力2.5T 5缸涡轮增压发动机。在同价位，RS3在直线上的成绩绝对是第一名。虽然高速弯曲和变速逻辑上有些不足，但不能掩盖原来性价比~“最好”~的光芒。

你好，你好！我是检察员最“重量”级的检察员GTwang。外表高，但内心像针一样细。请收看本期二手车检查有趣的事情。

一个小时的路程，今天来到检查地点，见到了粉丝哥哥，正在开凯迪拉克ATS-L，三年贷款也结束了，需要换车，本来想买辆大SUV，看了之后发现这RS 3给了我。

我也很感谢小哥哥对我们的信任，让粉丝们在买车之前知道真实的汽车状态，这就是我的工作。(大卫亚设，Northern Exposure，)然后，为了测试，我会抓紧时间简要介绍这辆车的基本信息。

车型：2017奥迪RS 3 2.5T LIMOSU

车辆生产日期：2018年3月奥迪匈牙利工厂生产。

新车指导价格：51.38万韩元

表现公里数：656公里

卖方报价：56万韩元

话不用说，立即开始检查，检查前先对电车进行了简单观察，结果发现电车上贴着看不见的车服。一般贴隐形车服的话，正常值会增加一倍，所以要全方位判断盖子值是否应该在正常范围内先测量车服的厚度。盖子的油漆值为302，之后我也进行了多方面的检查，电车油漆面的基本在300左右，发现前后杆都解体了，但没有发现油漆痕迹。外观油漆情况就不多赘述了~

RS3处于豪华性能强炮阵营。

是很特别的存在，横置的2.5T五缸发动机，在数据方面就凌驾于这个级别的汽车之上，有赖于奥迪先进的技术，也让这台进行过加强的发动机，在体积上与普通四缸机相差无几。

接下来就该检查发动机舱的情况了~奥迪对五缸机的执着，实际上从四十年前就开始了，现如今的这代五缸发动机，加速成绩比奥迪R8 V8的百公里加速成绩还要快0.6秒。

动力就是RS3最大的卖点，2.5T的5缸涡轮增压发动机（TTRS同款发动机 ）400马力，就是有很多车主反映变速箱的反应不够聪明，无法很好的匹配这台强大的发动机。quattro全时机械式四驱比后驱车型更稳定，发动机也做了轻量化的设计）也让油耗进一步降低，即使拥有400匹马力，这台车的官方综合油耗被控制在了8.8L。当然实际使用中正常油耗很多车主都在14个左右~

还是说下检测的细节，打开机盖后，机舱里很干净，毕竟刚跑了600多公里，经过一番检测，并没有发现什么问题，奥迪的叶子板都是带日期的，当然RS3也不例外，两边都是18年5月份生产的，大灯的螺丝也是没有拆卸痕迹的，气门室盖与变速箱螺丝也都正常，证明发动机的与变速箱状态良好，没有经过拆卸或者维修，600多公里也不可能出现漏油的情况，毕竟它不是个奔驰~说个冷笑话。

油液也是没有问题的，因为今天阳光实在是明媚，所以拍摄不太清楚，仔细看还是能发现只亮了一颗灯，刹车油含水量在正常区间，只是电瓶的寿命剩余百分之77，暂可继续使用无需更换，接下来就跟我一起去看看内饰吧。

进入RS3车内，虽然在这个价位，这台车的内饰设计实在是有些过于简单，但也不能忽视它用料的实在。相比起S3的朴素，RS3把车厢内部营造得更多了些超级跑车的范儿，包括方向盘和门板内侧，RS3以大面积的Alcantara呈现着运动并豪华的理念。

一坐进车里就能看到这款12.3英寸的液晶仪表盘，能显示的信息非常的丰富，显示效果特别给力，通过多功能的按键，可以切换成显示信息更为丰富的界面。这台理应获得对手的尊重甚至仰望的车型，在各个细节都是这样遮遮掩掩、韬光养晦，这不是一辆RS车型该有的作风，内饰的造型也应该像它的声浪一样震撼人心才对。

接下来就是这个可以升降的中控屏幕带有CarPlay系统，但是不可以触控，所以用起来不是很方便。除了不能触控外，GPS导航、蓝牙等功能到是很齐全。档把是原厂RS手球档杆，有的粉丝会不喜欢这个造型，不过我觉得它手感还不错。

内饰整体检查下来，还是蛮干净整洁的，没有异味。有很多车主都夸奖RS的用料好，新车出厂的异味消失的也很快。接着检测其他细节，安全带也都是18年2月生产并无更换过，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，功能性也都没有问题。接下来我们连接OBD看看这辆准新车有没有故障码吧~

嗯，虽然这算得上新车了，但是还是有故障码的，细看这种偶发的电路故障码，应该是车窗升降影响的车门内把手天线线束松动的问题，暂无影响可以正常使用车辆，但我还是建议到4S店去拆开车门饰板，检查一下，这样才能放心嘛~

接下来就是动态检测路试了，（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家自行脑补一下下吧），简单的分享一下路试的感受，车辆怠速时引擎的声音并不好听，甚至是有点单薄，在开启了动态模式后，引擎会一直保持在3000rmp左右，油门响应也是为最灵敏的状态了，可以说一踩就有，声浪也随之而来，行驶起来后，深给油的话，车子在换挡时顿挫明显，不过要是转速不高，倒也是很平顺，电子助力转向的方向盘极为精准，座椅也算是舒适，就是过减速带的时候悬架反应不好，目前官网选装电磁悬架1.12万，估计也是为很多对悬架有要求的粉丝准备的。

以往总有人调侃Audi Sport的车型，称其为“傻快傻快的”，就因为它的直线加速能力同级别无人能敌，但转弯就变得很不配和，又很难驾驭。这款RS3，在不刷ECU的情况下，加速成绩也在4.1S。并且它的驾驶模式挺人性化，上班去就选舒适模式，可以把这辆RS3开得像一辆普通A3般平顺。

下班了，去三里屯，该提高肾上腺素水平了，就把变速箱、悬架、转向、四驱和发动机声音，调成动态模式，就让整台车的脾气来个180度大转变，到了三里屯也不下车，就在路上来回开，保证你一会儿就能拉上一车姑娘，想去哪儿就去哪儿~哈哈哈哈，哎呦，怎么哈喇子流出来了，又自己意yin上了。回来咱们继续说~

路试完，直接把车开回了我们的检测区上架检测底盘。车子升起来之后，本来我还打算拆掉护板看看里边的情况呢，但是旁边的卖家表示，这护板原厂到现在就没拆过，最好不要拆了，保持个原厂护板的状态。

所以，我也只能透过缝隙，检查护板里面的状态，仔细的观察发现发动机和变速箱没有漏油渗油的痕迹，底盘的情况也是良好，前传动轴，前后悬挂都无异常情况，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损，轮毂也没有划痕。检测过程今天就分享到这吧。

根据今天检测的情况，我们来做一个车况总结：全车贴有隐形车衣，前杠后杠都有拆卸，机油脏污，电瓶寿命剩余百分之77，OBD存在故障码，内饰正常，后备箱干净整洁，座椅正常，保险盒正常，路试正常，底盘正常，整体检测下来算是一台精品准新车。

检测完成后，我也跟小哥哥作了一下车况的说明，回去换一下机油就能正常驾驶了。能遇到这么好的车况，也算是人品爆棚了，因为市场上出售的准新车，有一部分就是车况极差出过问题的。

比如最近闹得很火奔驰漏油事件，最终这台车不可能回炉再造，它只能流向二手车市场，漏油的车，在二手车市场里的数量绝不少，维修过后，只要价格合适，也是很好卖的。

根据今天的检测完的车况，我也给这台车做一个估价，在55万左右入手就算是比较合适了。和卖家56万的报价相差了1万左右。客户在了解车况之后，因为这款车在国内本来就少，原车漆纳多灰的RS3更是比较稀有了，只不过，我并没了解到粉丝最后入手这台车的价格，是不是比55万更低~~~

我在检测时还听到，买卖双方在聊天时说，原车主把这车买回家，结果他家里人说，给你70万，你就给我买回个A3来，剩下的50万都去哪儿了……巴拉巴拉……所以，原车主刚买回家，还没开两回，迫于家庭的压力，不得不卖了这台心爱的RS3，给家里腾出这个号牌来~~~

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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